在去年11月21日舉行的第十四屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中，“傾轉(zhuǎn)四旋翼飛行器”榮獲二等獎(jiǎng)，幾經(jīng)轉(zhuǎn)折，記者采訪了團(tuán)隊(duì)中的韓奕寧同學(xué)。
　　對旋翼飛行器感興趣的韓奕寧在 高中時(shí)便做過直升機(jī)動(dòng)力的研究，更是通過自主招生方式進(jìn)入我校的“特招生”。一直以來，他對航空航天的熱情不曾退卻，開展的無人機(jī)自主飛行研究還取得過不小的進(jìn)展，在“中航工業(yè)杯”
　　大賽中也斬獲佳績。多年的探索和努力，使他在這次“挑戰(zhàn)杯”中更是得到全國二等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績。
　　當(dāng)被問及從事旋翼飛行器研究的初衷時(shí)，韓奕寧如數(shù)家珍講述了旋翼機(jī)的優(yōu)勢。在他看來，旋翼機(jī)有著直升機(jī)垂直起降的特點(diǎn)，同時(shí)又有著直升機(jī)所不及的速度。“現(xiàn)今以美國魚鷹為代表的二旋翼飛行器安全性能不夠，而四旋翼飛行器可以很好地彌補(bǔ)二旋翼飛行器在升空過程中的平衡問題，從而提高飛行的安全性，在將來必定會有更為廣泛的應(yīng)用。”
　　“我們的構(gòu)型是全球唯一的！”韓奕寧自豪地說，能夠得到評委青睞，獲得二等獎(jiǎng)的創(chuàng)作必定有其獨(dú)特的地方，他用形象的手勢加上生動(dòng)的語言為記者解釋了作品的獨(dú)特之處：“我們采用了國內(nèi)外都沒有的分步傾轉(zhuǎn)技術(shù)，使得在傾轉(zhuǎn)過程中更加穩(wěn)定平滑，相比于其他類型四旋翼飛行器而言大大加強(qiáng)了其安全性?！?br>　　在韓奕寧看來，普通的旋翼飛行器在前飛過程中由于空氣原因會產(chǎn)生一個(gè)向下的角度，而正是這個(gè)角度問題，會使得其安全性能大大降低。因此，在設(shè)計(jì)這款飛行器的時(shí)候，他的團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)飛行時(shí)給了機(jī)身一個(gè)向上的迎角，并在傾轉(zhuǎn)的過程中與機(jī)翼配合產(chǎn)生向前的動(dòng)力，從而完成懸停模式與飛行模式的轉(zhuǎn)換。他解釋道：“我們做這個(gè)系統(tǒng)最終目的就是為了傾轉(zhuǎn)過程的平滑安全?！表n奕寧也表示，在未來的日子里旋翼機(jī)將承擔(dān)更多的救災(zāi)、運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，服務(wù)國家、服務(wù)社會，甚至是承擔(dān)起服務(wù)個(gè)人的功能。
　　當(dāng)被問及科創(chuàng)過程中遇到的困難時(shí)，韓奕寧告訴記者確實(shí)遇到了非常多的問題。記者了解到，這個(gè)項(xiàng)目共歷時(shí)2年之久，期間他和他的團(tuán)隊(duì)也是不停地調(diào)動(dòng)和磨合，在學(xué)習(xí)之余進(jìn)行項(xiàng)目研究，同時(shí)還要顧及其他賽事，最多的時(shí)候，他曾經(jīng)同時(shí)參加5個(gè)賽事。不得不說這是對一個(gè)人的精力的巨大考驗(yàn)，但是韓奕寧和團(tuán)隊(duì)成員挺了過來，并且取得了不俗的成績。
　　“因?yàn)榕d趣，我高中開始接觸航模，也因?yàn)榕d趣，使我在大學(xué)依然堅(jiān)持對飛行器的研究。”
　　興趣是最好的老師。韓奕寧在最辛苦的日子里，常常早上5點(diǎn)起床，晚上甚至要加班到凌晨2點(diǎn)，每天都是試飛、檢查、改進(jìn)，這些“枯燥無味”的事情，他和他的團(tuán)隊(duì)一做就是一年。
　　“我們是大學(xué)生，不能像一些專家一樣鉆研得那么透徹，但是我希望我可以用自己的思維，用自己的創(chuàng)新，來為大家提供一些與眾不同的道路?！?br>　　韓奕寧認(rèn)為，他們的研究是有限的，但是他們的想法是獨(dú)特的?！翱苿?chuàng)，在一個(gè)‘創(chuàng)’字，現(xiàn)在的知識雖然不足以做出特別高深的發(fā)明，但可以將想法通過簡單的方式表達(dá)出來，或許這也是科創(chuàng)的應(yīng)有之義?！?br>　　在采訪結(jié)束之余，韓奕寧提出了自己對新生參加科創(chuàng)的看法。“大一新生應(yīng)該多掌握一些知識，這些知識不能僅限于課本上，更要利用好課余時(shí)間學(xué)習(xí)新技能，為以后科創(chuàng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?