本報訊（通訊員 程翔宇 徐漢）本學(xué)期，機車學(xué)院組織了79名13級學(xué)生赴武昌車輛段進行頂崗實習(xí)，目前，實習(xí)期滿，這些學(xué)生受到鐵路企業(yè)的廣泛好評，動檢1303班的王亞林，就是其中的一名?？嘈闹?，勞筋骨筆者從王亞林的口中了解到，車輛段的學(xué)習(xí)不同于學(xué)校，有很多硬性規(guī)定，比如在每天要進行7點半與下午4點半兩次考勤，工作區(qū)域不戴防護設(shè)備就等于觸及了單位的“紅線”，會受到嚴(yán)肅處罰。在車輛段，師傅告訴他鉗工總結(jié)起來就是“穩(wěn)準(zhǔn)狠”三個字，鉗工考試其中一項就是用錘子與鏨子在15錘內(nèi)將一跟手指粗的鋼筋鏨斷，怎么鏨是在學(xué)校所學(xué)的，怎么鏨的快就是在車輛段用手去不斷操作、領(lǐng)會的。王亞林還分享了他實習(xí)的心得：3個月有些苦、也有累，腳也被搖枕吊砸腫過，走路一步一顛的，但是我真正學(xué)會了如何踏實地作業(yè)，而不是眼高手低。沉下心，踏實干王亞林介紹了他在實習(xí)中參與了至少5個班組的工作，跟了不下于8個師傅。在外制動班組，他主要跟著師傅拆卸各車底部閥件；去了電上班組，就負(fù)責(zé)檢修列車的照明系統(tǒng)；之后在機電班學(xué)習(xí)，跟著師傅全路段跑，哪里有問題就去哪里修；去車臺庫班組主要學(xué)習(xí)零件的組裝與拆卸；最后一周就在電下班組學(xué)習(xí)更換轉(zhuǎn)向架上的集線盒。在平時的工作中，師傅時常教導(dǎo)他：就是工作不管復(fù)雜簡單，都有一個熟能生巧的過程，都需要去做、去磨練。
　　敢想敢做 勤于總結(jié)3個月的時間，專業(yè)知識技能的學(xué)習(xí)對王亞林來說是從無到有的一個突破，王亞林說在頂崗實習(xí)期間，不僅有帶崗師傅對他們進行一對一現(xiàn)場指導(dǎo)，讓他們敢于動手操作，還有雷達書、蔡磊兩位帶隊老師對他們下工后進行統(tǒng)一指導(dǎo)，時不時通過網(wǎng)絡(luò)電話進行溝通總結(jié)，這樣對王亞林培養(yǎng)敢想敢做、勤于總結(jié)的意識起到了很重要的作用。
　　王亞林頂崗實習(xí)的經(jīng)歷，是79名赴武昌車輛段參與頂崗實習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生的一個縮影。“這些學(xué)生在3個月的頂崗實習(xí)后，不僅專業(yè)知識得到了提高，明白了學(xué)習(xí)的重要性，還擺正了工作的態(tài)度，增強了責(zé)任心，更重要的是他們找準(zhǔn)了自身定位，對他們?nèi)松较虻陌盐掌鸬搅藢?dǎo)航作用?！睅ш犂蠋煵汤谶@樣評價這些學(xué)生“通過對比同專業(yè)的其他自主實習(xí)的學(xué)生，這79名學(xué)生剛進入企業(yè)會顯得格外有爆發(fā)力，因為他們提前三個月就在武昌車輛段接觸了崗位工作，掌握了相關(guān)的操作技能，這對他們前期的發(fā)展很有幫助”。
　　“武昌段頂崗實習(xí)為我們訂制了上崗前的大練兵，讓我們提前于用人單位接觸，我在實習(xí)時得到了帶工師傅與帶隊老師的指導(dǎo)與幫助，這定為我日后上崗增加不少分?jǐn)?shù)”另一位鐵道車輛專業(yè)參與頂崗實習(xí)的學(xué)生官政雄告訴筆者，剛開始不知如何選擇實習(xí)生活的他也很迷茫，也有自主實習(xí)的打算，但綜合考慮后感覺專業(yè)性與時效性都不如頂崗實習(xí)，最終還是選擇參加車輛段頂崗實習(xí)。
　　“學(xué)生選擇實習(xí)方式時，考慮問題的方式不全面，也極易受環(huán)境影響，會出現(xiàn)荒廢了實習(xí)大好時光的現(xiàn)象，頂崗實習(xí)最重要的是掌握與崗位相關(guān)的技能操作，實現(xiàn)零距離上崗，起到了學(xué)校與企業(yè)單位的無縫銜接”我校校外指導(dǎo)老師雷達書多年來擔(dān)任車輛段高級技師，退休后主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)我校學(xué)生車輛段頂崗實習(xí)工作，數(shù)年的指導(dǎo)工作中，他總結(jié)了參與頂崗實習(xí)的學(xué)生相比其余同屆畢業(yè)生上崗后，能盡快轉(zhuǎn)變身份，投身工作中去，這些學(xué)生更受工作單位的青睞。他建議學(xué)生在選擇實習(xí)方式時慎重考慮、理性選擇，最好選擇專業(yè)對口的實習(xí)崗位，以便學(xué)生盡快適應(yīng)學(xué)校與企業(yè)單位間的落差，為上崗再添一份助力。