2015年5月10日，這個日子讓我終身難忘。經(jīng)過初試、面試、心理測試、體檢、背景調(diào)查等層層篩選，我終于獲得了夢寐以求的一張“入場券”——通過了中國東方航空股份有限公司乘務(wù)員的選拔。在這一天，我來到了上海，開始空乘上崗前的培訓(xùn)。
　　中國東方航空集團(tuán)公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團(tuán)之一。作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。東航超過510架的機(jī)隊構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界177個國家和地區(qū)、1052個目的地的航空運輸網(wǎng)絡(luò)，年服務(wù)旅客8000余萬人，機(jī)隊規(guī)模、旅客運輸量等多項運營指標(biāo)跨入全球航空公司十強(qiáng)。能夠成為東航的一員，我倍感驕傲。
　　來自全國各地的上百名新乘學(xué)員開始了為期兩個月的培訓(xùn)，我所在的班共有25名同學(xué)，許多同班實習(xí)生都是我們中飛院的同學(xué)，陌生的環(huán)境，熟悉的人，我們很快適應(yīng)了緊張的培訓(xùn)，并全身心投入其中。
　　短短兩個月，我們需要接受空乘基礎(chǔ)知識、服務(wù)和實際操作、應(yīng)急處置及安全知識等三方面的全方位培訓(xùn)，共需通過機(jī)型知識、商務(wù)知識、機(jī)上急救、模擬航班等20門課程。培訓(xùn)是非常嚴(yán)格的，每學(xué)習(xí)完一門課程就馬上組織考核，補(bǔ)考科目不得超過3門，否則就會被淘汰。補(bǔ)考機(jī)會只有一次，補(bǔ)考不合格者也將面臨淘汰。班上一名同學(xué)最終因考核不合格而被迫退出培訓(xùn)，她的離開，也讓大家又多了一分壓力。實在堪稱“魔鬼封閉式”訓(xùn)練。
　　客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。通過培訓(xùn)，使我明白了，在客艙里，比服務(wù)更重要的是確?？团摪踩?，安全理念需要時刻牢記在心，始終將人機(jī)安全放在第一位。
　　通過理論培訓(xùn)考核，我們穿上精美的東航空乘制服，進(jìn)入帶飛階段———我們要上真機(jī)了！乘客登機(jī)前，要做各項準(zhǔn)備工作，檢查飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備，包括救生衣、人工開氧工具、?滅火器、氧氣瓶等等；核對為乘客準(zhǔn)備的餐食的數(shù)量；檢查行李架；演示安全常識……為了順利完成帶飛，我們通宵達(dá)旦一遍遍復(fù)習(xí)。
　　培訓(xùn)的這段時日，熬夜、通宵復(fù)習(xí)都是常事，甚至超過了高考復(fù)習(xí)的狀態(tài)，更無暇去上海的南京路、外灘走一走。而我，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)西安，也說不出來有多想家了。令人驚喜的是，我第一次被排班飛西安，按照航班安排，我本可以半夜12點在西安落地，第二天6點簽到，有6個小時的地面時間，能夠與家人見面?？蓪嶋H情況是，飛機(jī)飛臨西安咸陽國際機(jī)場，遇天氣原因備降成都，等候我的家人在機(jī)場空等了幾個小時失望而歸。更意外的情況是，我的帶飛師傅在成都下機(jī)時，不慎失足摔下登機(jī)車，我陪她半夜就醫(yī)，徹夜未眠，所幸無大礙，師傅因傷無法正常返回，我們只得搭乘另一航班返回上海。這也讓我意識到，空乘這個崗位上將有更多意想不到的情況等著我去面對。在接下來的一年中，我遇到了備降、返航、取消、延誤等各種特殊情況，也逐漸學(xué)會了面對不同的旅客，處置各種客艙情況。
　　完成帶飛考核后，我開始以實習(xí)生身份上班了。期間又經(jīng)歷了跟班飛行、轉(zhuǎn)正、簽約等程序，和正式員工一樣開始了每月按部就班且有苦有樂的航班飛行。每天的航班安排都不一樣，空乘這份工作可以更多的體會披星戴月的感覺，經(jīng)常會在凌晨2、3點就起床化妝、著裝，準(zhǔn)備上班，也常常會在半夜1、2點才落地，機(jī)組車上的同事們，一般都選擇補(bǔ)充睡眠。但只要一上飛機(jī)，大家就馬上精神百倍地投入到各自的工作中去，這份責(zé)任心讓我自己都佩服德五體投地。
　　到今天，我已經(jīng)飛過了幾十條航線，到達(dá)了全國幾十個城市，共飛行了792個小時，飛行距離已經(jīng)可以繞地球11.27圈。這期間，沒有一次遲到誤機(jī)，沒有出現(xiàn)任何差錯，這也主要得益于在中飛院學(xué)習(xí)期間養(yǎng)成的良好習(xí)慣。我熱愛這份工作，所以我會珍惜它，會認(rèn)真去對待它。
　　按照公司安排，馬上我就可以獲得歐洲簽證，即將開始更加激動人心的歐洲飛行了。這對我，是一個新期待，也是個新挑戰(zhàn)……不知不覺在空乘這個崗位上已經(jīng)飛越了千山萬水，并不是所有的飛行都是為了看風(fēng)景，而是為了心中那份誠摯的熱愛?！鯑|航客艙三部劉靜