2015年11月21日,南京航空學(xué)院前副院長、上海交通大學(xué)前校長———范緒箕教授與世長辭,終年102歲。他是我國杰出的教育家和科學(xué)家。作為教育家,他在幾所大學(xué)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)工作,進(jìn)行學(xué)科與專業(yè)建設(shè),培養(yǎng)了航空、航天領(lǐng)域大批建設(shè)人才,是我國航空教育事業(yè)的奠基人;作為科學(xué)家,他不倦地推動(dòng)航空科學(xué)技術(shù)研究,是我國無人機(jī)事業(yè)的開創(chuàng)者,是航空熱結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的一代宗師。
1956年,范緒箕教授經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)從華東航空學(xué)院調(diào)入南京航空學(xué)院,擔(dān)任副院長。他是最有開拓性的航空教育專家,也是當(dāng)時(shí)我國航空界唯一的一級教授,他曾在浙江大學(xué)任航空工程系主任,后又受命籌建華東航空學(xué)院,任副院長兼教務(wù)長,來南京航空學(xué)院任職是要他承擔(dān)一項(xiàng)極為艱巨的任務(wù):完成從??频奖究频膶W(xué)制轉(zhuǎn)型和專業(yè)設(shè)置改革,并在此基礎(chǔ)上,建設(shè)一所新型的航空大學(xué)。南京航空學(xué)院的前身是南京航空工業(yè)??茖W(xué)校,是1952年抗美援朝時(shí)期,在國家急需航空技術(shù)人才的背景下創(chuàng)建的。1956年,教育部批準(zhǔn)南京航專改建為南京航空學(xué)院。范緒箕教授來南航后,和時(shí)任院長兼黨委書記的吳繼周一起,高瞻遠(yuǎn)矚,運(yùn)籌帷幄,為南航發(fā)展做了全面規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì),提出了爭創(chuàng)“第一流”的口號。范緒箕教授從1956年進(jìn)南航,到1979年去上海交通大學(xué),擔(dān)任副校長、校長,在南航整整工作了23年。這23年,正是他年富力強(qiáng)的壯年時(shí)期,他嘔心瀝血、廢寢忘食地工作,為將南航建成國內(nèi)著名,國際有影響的大學(xué)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一張白紙可以繪制最新最美的圖畫,南航的建設(shè)給了范緒箕教授航空報(bào)國、施展宏圖的機(jī)會(huì)。他了解國內(nèi)多所大學(xué)的情況,更熟悉他留學(xué)的母?!绹又堇砉W(xué)院。加州理工學(xué)院規(guī)模不大,卻是世界頂尖大學(xué),人才輩出,碩果累累。加州理工學(xué)院的師資隊(duì)伍、學(xué)科建設(shè)、研究機(jī)構(gòu)、辦學(xué)風(fēng)格和校風(fēng)給他留下了深刻的印象。他心中有一張清晰的藍(lán)圖,要把南航辦成像加州理工學(xué)院那樣的著名大學(xué)。作為主管南航教學(xué)、科研的副院長,他做了4件具有深遠(yuǎn)意義的大事。
一是專業(yè)設(shè)置調(diào)整。一個(gè)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)與專業(yè)設(shè)置表征了這所大學(xué)的特色。原來南航為大專時(shí),側(cè)重應(yīng)用和工藝,專業(yè)較細(xì)較窄,基礎(chǔ)不夠厚實(shí)。改為本科,就必須加強(qiáng)基礎(chǔ),拓寬設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力。他認(rèn)為一所航空學(xué)院,必須以飛機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等主機(jī)專業(yè)為重點(diǎn),相應(yīng)地發(fā)展航空儀表、自動(dòng)控制和無線電等輔機(jī)專業(yè),同時(shí)重視機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)。他按照這樣的思路調(diào)整了南航的專業(yè)設(shè)置,進(jìn)行了課程改革。從原來的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)制造、航空儀表制造、航空電器安裝與試驗(yàn)、航空機(jī)械加工等6個(gè)??疲臑楹娇諜C(jī)械工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)、航空特設(shè)4個(gè)系和一個(gè)基礎(chǔ)部。課程方面,他大幅度地加強(qiáng)了基礎(chǔ)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識。在建好以上專業(yè)同時(shí),他還跟隨世界科技發(fā)展形勢和國內(nèi)人才需求變化,及時(shí)地增設(shè)新專業(yè)。1959年,他在南航創(chuàng)辦了導(dǎo)彈專業(yè)和火箭專業(yè),組建了穩(wěn)定的師資隊(duì)伍,建造了火箭試驗(yàn)基地,招收了多屆學(xué)生??上г?962年被上級主管部門下令停建。今天,南航學(xué)科建設(shè)和專業(yè)設(shè)置的基本框架就是那時(shí)形成的,飛機(jī)設(shè)計(jì)、工程力學(xué)和機(jī)械制造能成為國家重點(diǎn)學(xué)科與當(dāng)年的布局是分不開的。
二是師資隊(duì)伍建設(shè)。南航初期的教師來自三個(gè)方面:一是舊航空研究院和航空工廠的高級科技人員,二是國內(nèi)著名大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生,三是從其他高校調(diào)來的教師??傮w上看,這支隊(duì)伍的特點(diǎn)是工程實(shí)踐能力很強(qiáng),但缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn),且人數(shù)偏少。為此,他千方百計(jì)地從幾所高校和研究所中引進(jìn)一批學(xué)術(shù)造詣深厚、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的人才,充實(shí)了南航的師資隊(duì)伍。與此同時(shí),他確定了多名中年教師作為尖子教師進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng),免去他們的行政工作,讓他們有更多時(shí)間鉆研業(yè)務(wù);他還選送一批年輕教師去蘇聯(lián)進(jìn)修,學(xué)習(xí)航空航天新知識。他對剛參加工作的青年教師,要求大家珍惜崗位,提高水平,做一個(gè)合格的教師。他語重心長地告誡大家:“一個(gè)青年教師,如果參加工作后3年還站不穩(wěn)講臺,出不來成績,那就很難在高校待下去了?!彼蟾咝=處熂染邆湓鷮?shí)的理論基礎(chǔ)和寬闊的專業(yè)知識,能勝任教學(xué)工作;又具備從事科學(xué)研究、解決實(shí)際工程問題的能力,不能只做教書匠。在他的嚴(yán)格要求下,一批優(yōu)秀青年教師脫穎而出,成為日后的學(xué)術(shù)帶頭人。
三是科研設(shè)施建設(shè)。他認(rèn)為一個(gè)大學(xué)只有物理、化學(xué)、材料、電工等基礎(chǔ)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,各個(gè)重點(diǎn)專業(yè)都必須有相應(yīng)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室,以便為教師和高年級學(xué)生提供開展科學(xué)研究的平臺,探索科學(xué)技術(shù)的前沿,攻占學(xué)術(shù)研究的高地。這樣,才能鍛煉出第一流的教師,培養(yǎng)出高水平的學(xué)生。他深刻理解像JPL(噴氣推進(jìn)試驗(yàn)室)那樣的試驗(yàn)室在推動(dòng)加州理工學(xué)院的航空航天專業(yè)建設(shè)中的作用。因此,他要求各個(gè)專業(yè)教研室制定出實(shí)驗(yàn)室建設(shè)計(jì)劃,利用一切可能的條件,抓住一切有利的時(shí)機(jī),進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。今天,我們能看到的高低速風(fēng)洞試驗(yàn)室、飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)室、自動(dòng)駕駛儀三軸模擬轉(zhuǎn)臺、發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)氣源設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒試驗(yàn)室、進(jìn)氣道試驗(yàn)室、飛機(jī)高空設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和航空電氣試驗(yàn)室就是那時(shí)起步興建的。這些試驗(yàn)設(shè)施不僅在科學(xué)研究上發(fā)揮了作用,也極大地提高了教學(xué)水平,使學(xué)生在求學(xué)期間就能得到科學(xué)試驗(yàn)的鍛煉。
四是開創(chuàng)無人機(jī)研制。1958年,在中國大地掀起了“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng),各條戰(zhàn)線開展社會(huì)主義勞動(dòng)競賽,航空領(lǐng)域的許多單位紛紛進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造。他根據(jù)國家需要和南航自身特點(diǎn),決策進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)研制。無人機(jī)是50年代航空領(lǐng)域出現(xiàn)的新產(chǎn)品,是二戰(zhàn)以后,以美、蘇為首的兩大陣營軍備競賽的產(chǎn)物。他認(rèn)為,進(jìn)行無人機(jī)研制,既可為國防建設(shè)服務(wù),又可為培養(yǎng)人才服務(wù)。因?yàn)闊o人機(jī)研制涉及力學(xué)、熱學(xué)、電學(xué)、無線電和材料等多種學(xué)科,可促進(jìn)了空氣動(dòng)力、飛機(jī)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)控制、電氣、無線電、機(jī)械制造和材料等不同專業(yè)進(jìn)行學(xué)科交叉的科研活動(dòng),還可帶動(dòng)相應(yīng)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。他專程赴北京把研制無人機(jī)的想法告訴錢學(xué)森,立即得到錢學(xué)森支持。當(dāng)時(shí),錢學(xué)森正領(lǐng)導(dǎo)我國導(dǎo)彈研制工作,需要有能模擬高速飛機(jī)性能的靶機(jī),這就是南航2號超音速靶機(jī)研制項(xiàng)目的由來。南航是我國率先研制無人機(jī)的單位,曾制成2號機(jī)原理樣機(jī),后來因使用部門提出更高的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求,轉(zhuǎn)而研制南航10號超音速靶機(jī)。這兩種靶機(jī)研制對南航的無人機(jī)事業(yè)產(chǎn)生了積極的作用:一方面,鍛煉了研制隊(duì)伍,探索了無人機(jī)研制規(guī)律;另一方面,推動(dòng)了科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)室建設(shè),這為日后研制無人機(jī)準(zhǔn)備了條件。1968年,國家向南航下達(dá)“長空一號”高速靶機(jī)研制任務(wù)。“長空一號”靶機(jī)研制歷時(shí)8年,試飛隊(duì)7進(jìn)試驗(yàn)基地,遇到過5次挫折,南航人以堅(jiān)忍不拔的毅力,頑強(qiáng)拼搏,再接再厲,終于在1976年底取得最后成功,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定型。范緒箕教授是親赴試驗(yàn)基地指導(dǎo)試飛工作的領(lǐng)導(dǎo)者之一。在該機(jī)的設(shè)計(jì)定型審查會(huì)上,國防工辦副主任葉正大高興地說:“這是我國自行研制成功的第一架無人駕駛飛機(jī)?!?br> 上述工作,有力地推動(dòng)了南航的發(fā)展,1978年南航被評為全國78所重點(diǎn)大學(xué)之一。
改革開放以來,在范緒箕教授和吳繼周院長共同打下的基礎(chǔ)上,經(jīng)過后來幾代人的努力,南航的學(xué)科與專業(yè)建設(shè)不斷進(jìn)步,師資隊(duì)伍茁壯成長,研究設(shè)施充實(shí)提高,科學(xué)研究蔚然成風(fēng)。南航已發(fā)展成為我國具有航空航天民航特色、以理工為主、兼具文經(jīng)管的研究型重點(diǎn)大學(xué),是全國建有研究生院的56所大學(xué)之一。南航的飛行器設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、機(jī)械制造是全國重點(diǎn)學(xué)科,機(jī)械振動(dòng)與控制是國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。南航的無人機(jī)事業(yè)欣欣向榮,迄今,已研制成不同機(jī)型和功能的幾十種無人機(jī),為國防建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。南航已成為我國中小型無人機(jī)的研發(fā)中心。
飲水思源,我們不能忘記范緒箕教授為南航發(fā)展打下的基礎(chǔ),他雖然離開南航多年,但他對南航有著難以割舍的眷戀。南航是他傾心建設(shè)的家,每逢帶10的校慶,他總要回家看望。
1992年,他回南航參加40周年校慶,饒有興趣地看了新建成的試驗(yàn)室和新研制成的無人機(jī)。當(dāng)我們告訴他這些成果與他的辦學(xué)理念分不開時(shí),他會(huì)心地笑了。他和58屆學(xué)生在校慶紀(jì)念碑前合影留念。紀(jì)念碑前面是吳繼周的題字:“團(tuán)結(jié)、儉樸、唯實(shí)、創(chuàng)新”,后面是他的題字:“嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮”。這正是他們倡導(dǎo)的南航校風(fēng)。
2002年,他回南航參加50年校慶,參觀了江寧新校區(qū),為南航后任領(lǐng)導(dǎo)能抓住機(jī)遇,擴(kuò)大規(guī)模而欣慰。他興致勃勃地和飛機(jī)系58屆學(xué)生一起登上閱江樓,眺望長江風(fēng)光,鳥瞰南京市容。
2012年,他回南航參加60年校慶,已是虛歲百歲高齡。他參加了校慶典禮全過程,觀看了南航發(fā)展展覽館,與建校初期共事的老教師、老職工促膝暢談。
2013年,他百歲華誕,我們?nèi)ド虾c賀,他思維敏捷,談笑風(fēng)生,說自己是解甲不歸田,還要帶研究生,還要搞科研。
2015年,他生病入住醫(yī)院,我們打電話向他問安,他說出院后還想回南航看看。
如今,他已離開我們,駕鶴西去。但他的音容笑貌、舉止步履、人格魅力,永遠(yuǎn)留在我們心中。