編者按：南京航空航天大學作為一所以航空、航天、民航為特色的研究型院校，有著濃厚的工科氛圍和航空報國的情懷，它滲透在學生們學習生活的方方面面，特色鮮明而又充滿朝氣。也許，每一位南航學子都會記得入校時的那句：飛天的夢想從這里起航。懷揣熱情，奮發(fā)努力，讓我們一起見證南航的精彩。
在日常航班的起降中，有這樣一群人，他們不如飛行員那般耀眼，但可以說，沒有了他們，飛機便不能翱翔于藍天之上，他們就是空中交通管制員。而南航則是國內(nèi)僅有的3所空中交通管制員的培養(yǎng)院校之一。為了對這個專業(yè)進行深入了解，我們有幸采訪了一名即將畢業(yè)的該專業(yè)大四學生吳同學。
　　空管專業(yè)全名是空中交通管理與簽派，包含空中交通管理、飛行簽派2個專業(yè)方向，旨在培養(yǎng)學生在空管和簽派領(lǐng)域內(nèi)掌握扎實的基礎(chǔ)理論和專門知識及高級技能，具有良好的溝通交流和團隊合作能力，具有國際視野和責任感的卓越專門人才和未來領(lǐng)導者。工作是對飛機進行指揮與調(diào)度，對飛機飛行情況進行監(jiān)控管理，保證飛行安全和有秩序飛行。
　　在被問及南航這個專業(yè)和其他大學有哪些方面的區(qū)別時，吳同學告訴記者，平常我們所說的空中交通管理與簽派專業(yè)，空管與簽派的課程都需要學習。本科大一大二學習南航的通識教育，在本科大三階段學習簽派的知識，大四再學習空管的知識，畢業(yè)后，畢業(yè)生可以在空管和簽派中做選擇。而其他大學在大二時便將該專業(yè)分流，分為空管專業(yè)和簽派專業(yè)，比如中國民航大學有空管學院和簽派學院。
　　“教學方面，我們學校更重視理論知識的學習。但受條件的限制，實踐的機會少一些，不像有些大學有屬于自己的機場。”
　　吳同學還告訴記者，空管與簽派是有較大區(qū)別的，空管隸屬于空管局，主要的工作是指揮飛機保證安全。而簽派則隸屬于航空公司。主要的工作是計算及安排飛機的航程燃料、傳達起降時的天氣和機場情況的情報等，來實現(xiàn)航空公司利益的最大化。
　　“簡單來說，空管是保證安全，簽派目的是賺錢。這也導致空管和簽派的工作壓力不同，如果說飛行員所擔負的責任很大，那么空管人的擔子就更重了，因為飛行員所承擔的安全責任也就是他所駕駛的一架飛機罷了，而空管人卻至少決定著2架飛機的安全！空管需要時刻小心謹慎，防止交通事故的發(fā)生，承受的壓力必然更大。”
　　提到空管專業(yè)，就必須提到三校聯(lián)考，因為有包括中飛院、中國民航大學、南京航空航天大學3所民航院校的學生同時參加，民航業(yè)內(nèi)習慣稱該考試為“三校聯(lián)考”。對于空管專業(yè)的畢業(yè)生來說，“三校聯(lián)考”無疑是他們?nèi)肼氈匾摹扒瞄T磚”。這是為了考察學生的綜合素質(zhì)能力而設(shè)置的一場考試，分為筆試和上機，筆試考核理論知識，而上機一般是通過做游戲的方式考核學生快速反應(yīng)、記憶等能力。
　　而在談及空管和簽派的綜合能力素質(zhì)培養(yǎng)時，吳同學表示，“這個職業(yè)需要更多的綜合能力，理工科的專業(yè)知識要了解，但更重要的是個人素養(yǎng)，比如快速反應(yīng)、瞬間記憶能力和遇事沉著冷靜的心態(tài)等，設(shè)置三校聯(lián)考就是這個目的。還有一些文科方面的，比如很重要的陸空對話?！边€有一點，英語也是十分重要的，“如果能夠考取PETS5的話，就業(yè)上會占據(jù)很大的主動權(quán)?！?br>　　正如該專業(yè)系主任所說：“航空公司和機場是航空運輸系統(tǒng)的兩大重要組成部分，‘民航運輸管理’和‘機場運行與管理’是促進民航運輸活動的實現(xiàn)和高效運行的重要專業(yè)，是中國從民航大國邁向民航強國的重要驅(qū)動力。”而這里，是你民航夢自由翱翔的天空和起飛著陸的空港。