□余翠
寧波大學(xué)的公交, 是一道獨(dú)特的 風(fēng)景。經(jīng)歷了30個(gè)春秋的寧大，盡管日 益繁華，但校門口的出租車還是不好 與浙大、復(fù)旦、北大等高校門口的出租 車相提并論。于是，從學(xué)校去市中心坐 公交車成為寧大人的首選交通工具， 特別是軌道交通二號(hào)線沒有開通前。
　　2001年，我結(jié)緣寧大，開始坐從南 站到寧大的601。601誕生于我結(jié)緣寧 大前的1998年6月30日，這條線不一 般———寧波第一條空調(diào)大巴線路。根 據(jù)當(dāng)時(shí)的編碼規(guī)則，6開頭表示空調(diào) 車。開始時(shí)，601從南站到三院。當(dāng)年9 月11日開始，601延伸到了路林市場(chǎng)。 上個(gè)世紀(jì)最后一年的“五一”勞動(dòng)節(jié)， 601延伸到了寧大，車輛也一下子增加 到了10輛，10名女司機(jī)組成了聞名一 時(shí)的“女子線”。601無疑為寧大人外出 提供了極大方便。
　　本世紀(jì)初，601非常擁擠，插隊(duì)的 人比排隊(duì)的人多。常常是看到車來了， 大家歡呼著沖向車門。為大家養(yǎng)成排 隊(duì)上下車的好習(xí)慣，成為更加文明的 乘客，公交公司在車站修起了圍欄。工 作人員像幼兒園阿姨一樣，每當(dāng)發(fā)車 時(shí)維持秩序，引導(dǎo)大家上車。習(xí)慣是極 難改變的；但習(xí)慣一旦養(yǎng)成，也會(huì)固化 下來。慢慢地大家養(yǎng)成了排隊(duì)的習(xí)慣， 最終的結(jié)果是“解放了”工作人員。當(dāng) 然，偶爾也有個(gè)別“朋友”心不跳臉不 紅地插隊(duì)。大家對(duì)這個(gè)別“朋友”要么 側(cè)目，要么懷疑——這人是寧大人嗎？
　　2004年，601退役，546接班。546路 線設(shè)計(jì)得極好，雖調(diào)整過幾次，但總會(huì) 穿過解放路、中山路等繁華路段。于 是，每逢周末，寧大人去天一廣場(chǎng)購(gòu) 物，或者去城隍廟品嘗小吃，更或者去 鼓樓休閑，大多選擇546。546最大的優(yōu) 點(diǎn)是比較體貼人———車比較晚，常常 可以在東門口好好享受一番寧波的夜 生活，九點(diǎn)以后再考慮回學(xué)校。
　　隨著寧大的發(fā)展，師生劇增。這時(shí) 546人多車少，似會(huì)把人擠成照片；遇 到上下班高峰、雙休日、節(jié)假日，坐546 常會(huì)把人擠得喘不過氣來?？烧l會(huì)否 認(rèn)，坐546是寧大生活不可或缺的重要 組成部分呢？有時(shí)前門過于擁擠，不得 不從后門上車，大家會(huì)你傳我，我傳 他，把卡傳到前面刷；有時(shí)車上人多， 不方便刷卡，到了終點(diǎn)站，沒刷卡的人 會(huì)主動(dòng)補(bǔ)刷。坐546的幾乎全是寧大 人，于是顯得分外安全、親切。多數(shù)情 況下，車上碰到老師或者上年紀(jì)的長(zhǎng) 者或抱小朋友的乘客，大家總會(huì)讓座。 排隊(duì)是天經(jīng)地義的事。如果有人排隊(duì) 排在后面，又有急事需馬上去市區(qū)，常 會(huì)等在車門口，等長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍全進(jìn)去 了才上車；這時(shí)肯定沒座位。
　　2010年，火車南站擴(kuò)建，火車東站 啟用。當(dāng)年9月8日，寧大到火車東站的 18路加長(zhǎng)車開通。只是18路太長(zhǎng)，拐彎 真不方便———常常是頭已拐過，尾還 不見。于是，寧大站不在校門口，而在 寧大對(duì)面的莊市大道上。每次從寧大 出發(fā)坐車，都要通過車水馬龍的風(fēng)華 路，著實(shí)不方便。
　　就在9月8日同一天，從寧波客運(yùn)中 心經(jīng)火車南站，到孔浦公園的501延長(zhǎng)到 了寧大，546完成了歷史使命。我有幾分 不舍，我計(jì)劃9月7日這一天，找一個(gè)理 由，最后一次坐曾經(jīng)給我上下班帶來無 數(shù)方便的546。下班坐校車離開寧大時(shí)， 我的目光久久尋找著546，終于在車站 里找到了一輛。晚七點(diǎn)多，我來到中山 廣場(chǎng)，卻再也找不到546站牌了———501 站牌已悄然走上了“工作崗位”。
　　也許501的車還是以前546的車，也 許501的工作人員還是以前546的的工作 人員，但我總認(rèn)為501是一種新生。我愿 意相信，插隊(duì)的人越來越少，讓座的人 越來越多，工作人員的態(tài)度越來越好， 車輛里的笑聲越來越多！因?yàn)?，這是從 寧波最大的、歷史文化底蘊(yùn)深厚的大學(xué) 開往市區(qū)的公交。
　　2015年9月，寧大人出行迎來了軌道 時(shí)代。寧波軌道交通2號(hào)線開通，從清水浦 過寧大經(jīng)火車南站達(dá)櫟社機(jī)場(chǎng)。2號(hào)線列 車內(nèi)采用了28寸 LCD動(dòng)態(tài)電子地圖，顯示 全線的站點(diǎn)及列車運(yùn)行的到站信息，內(nèi)容 更加豐富和直觀。
　　我有時(shí)也在傻想，601以前，寧大有沒 有公交車？寧大人有兩種回憶版本：一說 寧大建校初沒有公交車，由市區(qū)開往寧大 方向只有一輛，終點(diǎn)在三官堂。當(dāng)時(shí)，寧大 和寧波師范學(xué)院還是兩個(gè)聯(lián)系不大的學(xué) 校，從市區(qū)回寧大只能坐到寧波師范學(xué)院 的前一站三官堂，再通過自己的“11”路到 寧波師范學(xué)院，再到寧大。去一次市區(qū)極 不方便。早些年，有輛公交5路車，從寧大 到和義路。如果你在寧大工作過學(xué)習(xí)過生 活過，你記憶中最早的公交是什么呢？
　　每每想到601、546、18、501，我的眼前 總會(huì)浮現(xiàn)出熟悉的面龐，耳畔總 會(huì)響起熟悉的聲音——我曾經(jīng) 在這里學(xué)習(xí)過、工作過，我深愛 著這里的每一寸土地。