編者按：在技術(shù)以指數(shù)級增長的新時(shí)代，創(chuàng)新能力從沒有像今天這樣急迫需要教育機(jī)構(gòu)重視。近期，民革南航支部成員圍繞學(xué)校創(chuàng)新性人才培養(yǎng)，深入開展專題調(diào)研，形成《大數(shù)據(jù)環(huán)境下南航創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革的建議》調(diào)研報(bào)告。現(xiàn)將有關(guān)調(diào)研報(bào)告內(nèi)容予以摘發(fā)，以饗讀者。
大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的新型創(chuàng)新型人才需求背景當(dāng)今，信息技術(shù)發(fā)展以驚人的速度引發(fā)了全球經(jīng)濟(jì)、社會(huì)結(jié)構(gòu)、生活方式等全方面的革命。大多數(shù)沉靜在工業(yè)時(shí)代思維的人們，還沒有來得及搞清楚“信息時(shí)代”到底意味著什么，“互聯(lián)網(wǎng)思維”來了，在傳統(tǒng)企業(yè)還在質(zhì)疑“互聯(lián)網(wǎng)思維”到底有多大威力的時(shí)候，“大數(shù)據(jù)”時(shí)代又來了。李克強(qiáng)總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，傳統(tǒng)行業(yè)紛紛對“互聯(lián)網(wǎng)+”“+互聯(lián)網(wǎng)”模式掀起了創(chuàng)新研究熱潮，制造業(yè)開始意識(shí)到“智慧”的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“工業(yè)4.0”才是未來的制造模式。隨之，“人工智能”、“機(jī)器人”等技術(shù)和工程得到飛速的發(fā)展和進(jìn)化。在技術(shù)以指數(shù)級增長的新時(shí)代下，一個(gè)企業(yè)如果沒有創(chuàng)新將很難生存，創(chuàng)新能力也從沒有像今天這樣急迫需要教育機(jī)構(gòu)重視。
　　在大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下，培養(yǎng)高精尖的新型創(chuàng)新型人才應(yīng)成為全校的核心戰(zhàn)略。南航創(chuàng)新型人才培養(yǎng)面臨的問題及思路南航是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色的理工類全國重點(diǎn)大學(xué)，肩負(fù)著我國航空航天事業(yè)發(fā)展的使命。航空制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端，是國家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平、綜合國力、國防實(shí)力的重要標(biāo)志和綜合體現(xiàn)。目前，中國的航空業(yè)是落后的，以核心部件———航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制水平為例，發(fā)動(dòng)機(jī)研制廣泛涉及氣動(dòng)熱力學(xué)、結(jié)構(gòu)完整性與可靠性、新材料、先進(jìn)制造、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、信息網(wǎng)絡(luò)等多學(xué)科知識(shí)，屬典型的“空天信”多學(xué)科高度融合、多部件綜合集成的復(fù)雜系統(tǒng)。由于我們基礎(chǔ)科研落后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的落后制約了軍隊(duì)裝備的更新?lián)Q代，已成為航空武器平臺(tái)發(fā)展的“瓶頸”技術(shù)之一。要改變要追趕，但不是一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)。對此，高等教育尤其是我們南航如何培養(yǎng)航空航天業(yè)高精尖新型創(chuàng)新人才，值得思考。
　　信息時(shí)代的來臨，讓我們也看到了時(shí)代給予航空技術(shù)帶來的趕超機(jī)遇。面對“工業(yè)4.0”技術(shù)浪潮沖擊，航空業(yè)可以構(gòu)建信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)境下的研發(fā)新模式和新業(yè)態(tài)，推進(jìn)智能裝備制造生產(chǎn)；可以推進(jìn)航空工業(yè)云的建設(shè) （從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用全生命周期的資源高度集成與共享，網(wǎng)絡(luò)制造，按需設(shè)計(jì)）；基于網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)用通信、傳感、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)將航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造與使用這些環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來，形成基于網(wǎng)絡(luò)的“設(shè)計(jì)制造服務(wù)一體化”；通過識(shí)別與集中攻關(guān)新技術(shù)環(huán)境下的智能制造關(guān)鍵技術(shù)等新戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)趕超。這些時(shí)代背景下的可能創(chuàng)新必須依賴人來實(shí)現(xiàn)，而航空航天高精尖復(fù)合型創(chuàng)新性人才還相當(dāng)缺乏。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能機(jī)器的應(yīng)用更加普及，將面臨更多的人類勞動(dòng)被機(jī)器所替代?！皵?shù)字化技術(shù)使得資本不再是稀缺資源，創(chuàng)新型人才是‘第二次機(jī)器時(shí)代’最稀缺的資源，那些具有創(chuàng)新精神并創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新服務(wù)或新商業(yè)模式的人才正成為市場的主要支配力量，是資本追逐的對象，是社會(huì)財(cái)富主要分配者，創(chuàng)新性人才比以往任何時(shí)候都重要”。
　　基于以上分析，本報(bào)告建議教育策略及思路是：基于時(shí)代背景設(shè)計(jì)創(chuàng)新型人才知識(shí)需求，基于國家航空航天現(xiàn)狀設(shè)計(jì)追趕創(chuàng)新路徑及新技術(shù)獲取可能，基于本科教育及碩博連讀教育體現(xiàn)創(chuàng)新型復(fù)合人才的最快培養(yǎng)框架路徑，結(jié)合航空航天實(shí)際工程，產(chǎn)學(xué)研用互動(dòng)培養(yǎng)創(chuàng)新型高精尖人才。