六月的校園，總是郁郁蔥蔥、綠樹(shù)紅花、生機(jī)盎然，每一處都是風(fēng)景，每一處也充滿了愛(ài)意與不舍。一場(chǎng)場(chǎng)精彩的畢業(yè)晚會(huì)，一張張?jiān)V說(shuō)深情的表白卡，一個(gè)個(gè)記載成長(zhǎng)的微信，一張張創(chuàng)意新奇的畢業(yè)照……無(wú)不洋溢著同學(xué)們的激情和才華。你們用多年的努力豐富了知識(shí)，開(kāi)闊了視野、提升了能力、拓展了發(fā)展空間。我為你們的進(jìn)步成長(zhǎng)感到驕傲……在大家響應(yīng)黨和祖國(guó)的號(hào)召即將邁出校門踏上社會(huì)的時(shí)候，讓我們一起走近汽院的首任院長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)的泰斗———孟少農(nóng)先生，走進(jìn)他的三段人生故事。
　　第一段人生故事：求學(xué)、教書(shū)，始終不忘最初的夢(mèng)想1943年，孟老攻下了麻省理工學(xué)院的機(jī)械工程碩士學(xué)位。學(xué)校向孟老發(fā)了表格，通知他做博士研究生，出乎所有的人意料，孟老放棄了這個(gè)難得的機(jī)會(huì)。“光念書(shū)，在哪兒不能念？何必曬在美國(guó)？弄個(gè)博士學(xué)位，回國(guó)還是個(gè)教書(shū)匠。我要做一個(gè)實(shí)踐者，把美國(guó)的工廠搬到中國(guó)去！”于是孟老進(jìn)入福特汽車廠實(shí)習(xí)深造。福特汽車廠同樣非常器重這位勤奮好學(xué)的中國(guó)工程師，為孟老提供了優(yōu)越的科研條件和優(yōu)厚的待遇，想把他留在福特廠。同時(shí)，機(jī)床廠也看中了他，想聘請(qǐng)他當(dāng)雇員，甚至還填好了雇員證，開(kāi)好了支票。但這一切都被孟老婉言謝絕了。他要回到祖國(guó)去，為中國(guó)制造汽車。1946年，孟老毅然決然回到了日思夜想的祖國(guó)，但是那時(shí)內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，在國(guó)內(nèi)制造汽車一時(shí)沒(méi)有可能，孟老果斷決定，回母校清華任教，為國(guó)家培養(yǎng)汽車事業(yè)人才。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)日本人逃離清華時(shí)，把廢棄的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)扔在河里，他就帶著助教和學(xué)生一起下水尋找，硬是把生銹的發(fā)動(dòng)機(jī)打撈上來(lái)。他設(shè)法從天津弄到報(bào)廢的車橋和變速箱，又低價(jià)買回兩臺(tái)小汽車，建起汽車教研室和試驗(yàn)室。他成為清華大學(xué)第一個(gè)教汽車專業(yè)的教授，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)高等學(xué)府中第一個(gè)汽車專業(yè)。
　　孟老第一段人生，勤奮好學(xué)，堅(jiān)韌不拔，歷經(jīng)誘惑、艱辛和波折，卻從未忘記自己年少立下的誓言，自己心中涌動(dòng)的赤子之心?！皥?jiān)定信念，不忘初心”，這是孟老告訴我們的第一個(gè)人生道理。
　　第二段人生故事：建廠、造車，扛起新中國(guó)汽車工業(yè)的大旗1949年的新中國(guó)百?gòu)U待興，孟老積極投入到中國(guó)汽車工業(yè)的籌建之中，1953年，經(jīng)過(guò)近4年的籌備，新中國(guó)第一汽車制造廠在長(zhǎng)春動(dòng)工興建，在整整三年的建廠階段，孟老把全部精力、智慧都傾注在一汽建設(shè)上，從指導(dǎo)基建、安裝設(shè)備，到員工培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)，到領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備，他都親力親為。經(jīng)過(guò)3年的艱苦奮戰(zhàn)，1956年7月15日，新中國(guó)第一批12臺(tái)“解放”載重汽車勝利投產(chǎn)，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。然而，在孟老心中，新中國(guó)不僅要能夠造卡車，還要能夠造轎車，1957年，孟老患病在床，仍在病床里繪制設(shè)想的草圖，僅僅用了一年的時(shí)間，“東風(fēng)”樣車正式下線，向正在北京召開(kāi)的中共八屆二次會(huì)議報(bào)捷。毛主席在懷仁堂后花園乘坐了“東風(fēng)”轎車后，高興地對(duì)代表們說(shuō)：“今天坐上我們自己制造的小汽車了!”1958年，中央又給一汽下達(dá)了自制高級(jí)轎車的重任，孟老領(lǐng)導(dǎo)“紅旗”轎車的設(shè)計(jì)和試制工作，成功試制出V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使1959年首批試生產(chǎn)的“紅旗”高級(jí)轎車達(dá)到一定的技術(shù)水平。第一批紅旗高級(jí)轎車，參加了國(guó)慶十周年的檢閱和接待外賓。
　　孟老第二段人生故事，實(shí)業(yè)興國(guó)、砥礪前行，為新中國(guó)第一個(gè)汽車廠的籌備、建設(shè)、老產(chǎn)品改進(jìn)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制整整奮斗苦戰(zhàn)了15個(gè)春秋。年少立下的誓言終于在一次次努力中得以實(shí)現(xiàn)?！俺钥嗄蛣凇?chuàng)新求索”是孟老告訴我們的第二個(gè)人生道理。
　　第三段人生故事：擔(dān)當(dāng)、突破，帶領(lǐng)二汽走出困境、走向輝煌我們腳下的這片土地，1977年發(fā)生了許多的故事。當(dāng)時(shí)的二汽建設(shè)處于最艱難的時(shí)期。二汽制造的2.5噸越野車被用戶形容為：呲牙咧嘴，搖頭擺尾，漏油漏水?！皷|風(fēng)140”5噸載重車，已經(jīng)試制了5輪，不合格件有1200多種，質(zhì)量問(wèn)題高達(dá)9300個(gè)，如果修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)，則要報(bào)廢1000多套工裝設(shè)備。面對(duì)騎虎難下的局面，幾萬(wàn)雙眼睛都注視著走馬上任的孟老。在充分調(diào)查研究之后，孟老在肯定“東風(fēng)140”的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，同時(shí)歸納了64項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。二汽成立了由孟少農(nóng)任總指揮的攻關(guān)指揮部。攻關(guān)中，過(guò)度的勞累，使他的痛風(fēng)病時(shí)常發(fā)作。腳部的劇痛使他無(wú)力行走，他就把攻關(guān)課題組的負(fù)責(zé)人請(qǐng)到家里，把圖紙鋪在地上，研究解決一個(gè)個(gè)具體難題。即使住在醫(yī)院里，他也天天聽(tīng)取匯報(bào)，指導(dǎo)工作。“科學(xué)有險(xiǎn)阻，苦戰(zhàn)能過(guò)關(guān)”，經(jīng)過(guò)半年多苦戰(zhàn)，攻克了EQ140、EQ240兩種汽車86項(xiàng)重大難關(guān)，新出產(chǎn)的東風(fēng)車以馬力大、速度快、耗油低、輕便靈活、視線開(kāi)闊等先進(jìn)性能而聞名全國(guó)。特別在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)車大顯神威，被贊為“英雄車”、“功臣車”。二汽當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
　　孟老第三段人生故事，關(guān)鍵時(shí)刻，勇挑重?fù)?dān)，在二汽最艱難的時(shí)刻，毅然決然的來(lái)到二汽，帶領(lǐng)工人們背水一戰(zhàn)，克難攻關(guān)，走出了困境，走向新的輝煌?！坝掠趽?dān)當(dāng)、克難奮進(jìn)”是孟老告訴我們的第三個(gè)人生道理。
　　同學(xué)們，今天我與大家一起回顧孟老的故事，是希望大家從少農(nóng)路、東風(fēng)路離開(kāi)校園后，不要忘記老一輩汽院人留給我們最寶貴的精神財(cái)富！勇敢地把握時(shí)代的脈搏，秉持著最初的夢(mèng)想，在紛繁復(fù)雜的社會(huì)里，能夠堅(jiān)定信念、不忘初心；在實(shí)踐中磨礪人生品質(zhì)，不管從事何種工作，不管順境還是逆境，在任何崗位能夠吃苦耐勞，創(chuàng)新求索；繼續(xù)踐行“問(wèn)道好學(xué)，崇實(shí)篤行”，能夠在“國(guó)家復(fù)興、社會(huì)發(fā)展、家庭幸?！敝姓业揭环葚?zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)、克難奮進(jìn)?！ｉL(zhǎng) 鐘毓寧