“師父”，這個字眼，似乎已經(jīng)隨著單位體制的浪潮而逐漸遠去。在那個年代，稱“師父”而不是“師傅”，其意義已經(jīng)不僅僅是傳道、授業(yè)、解惑而已，而是在一個單位共同體中一代代的傳承，傳承技藝和道義。就如同武俠小說中所寫的那般，師生情誼在傳承中逐漸達到了親情，濃縮為“一日為師終生為父”的表達。而在四川平原這片廣袤的大地上，有那么一所現(xiàn)代化的飛行學院，有那么一批人，卻仍然操持著這種傳統(tǒng)的情誼。
　　我想聊的就是我的師父余姜。我想聊聊他，不是因為他是我們學院最帥的那位，也不是因為他是學院獲獎最多的那位，也不是因為他有著怎樣光輝燦爛或者感人的故事，我只想聊聊一個普通的飛行教員，我想我們應該為那些“大多數(shù)”作傳，因為當一所學院的大多數(shù)教員都是這種師父的模樣，那么這個學院還會差嗎？
　　我的師父余姜，就是那大多數(shù)教員中的一員。在我們飛行學院的傳統(tǒng)中，我們把飛行教員和其他老師區(qū)分，將他們叫做“師父”?；蛟S，在這種傳統(tǒng)中就附有一種期許吧，期許他們?yōu)槲覀兇蜷_新生命的大門，飛行總歸是這個世界上最危險的職業(yè)之一，當有人教導著你，引導著你飛向天空，不啻是打開新生命的大門。
　　同每個踏入中國民航飛行學院的學生一樣，在被賽斯納172發(fā)動機的轟鳴聲驚醒抬起頭的那一刻，我們這些飛行學員就開始憧憬翱翔藍天的那一天，所以在整個本部的基礎(chǔ)理論課程中，我們時時刻刻在期盼分院的日子，因為那代表著我們實踐飛行教學的日子將會開始。當大二結(jié)束，到達新津分院的第一天，我想每個飛行學員都已經(jīng)激動得坐不住了，在這里我們將開啟我們的飛行生涯。
　　在見到我的師父之前，我已經(jīng)知道了他的名字，余姜。心里也對他充滿了期待，想象著他會是什么樣，是中年老成，還是英姿勃發(fā)？在理論教學的第一節(jié)課上，我第一次見到了我的師父。他說不上帶給了我怎樣深刻的印象，但牢牢吸引我的就是他的認真。他教得認真，我們聽得也認真。他沒講什么光輝歲月、逸聞趣事及一些大道理，只是把他真實的飛行經(jīng)歷講述給我們聽，從中把他得到的經(jīng)驗分享給我們，就這樣簡單、直白，同大多數(shù)師父一樣。他給我們警醒的不是飛行的風險，或者飛行的責任，他只是很明白的告訴我們，現(xiàn)在我們要做什么：“在新生階段，我們要好好把握地面理論學習的一個月，這是未來十五個月初中教飛行的基礎(chǔ)，也是你能否安全度過十三個小時篩選的關(guān)鍵，在新津分院的十五個月就是你們將你們兩年多理論學習實踐檢驗的時候，也是你們貫徹理解那些以前半知不解的理論知識的時候。”，不談那么多大道理，因為只有我們經(jīng)過了十三小時篩選，才能實實在在地考慮下一步。在整個教學中，他不希望我們只圖飛行的酣暢淋漓，也要注意飛行任務(wù)之下的理論學習，并且鼓勵我們自主學習，互相交流，不要閉門造車，要敢于問問題，并且探討問題，在互相討論中吸收內(nèi)化有用的知識。
　　記得那是十月的一天下午，那天是個陰天，我的心卻火熱地跳著。因為在上午的飛行前講評中我知道了我在下午要開飛，我想這對每一位飛行學員來說都是最最重要的一個下午。那天下午，我格外用心的進行著開飛前的檢查，賣力地擦著飛機的擋風玻璃，為自己的第一次飛行做著最用心的準備，整個人都“燥”了。傍晚，我終于登上了駕駛艙左座，這時的我已經(jīng)從激動變成緊張不安了，努力地去記憶學習過的理論卻發(fā)現(xiàn)總是少了一些，這時候才體會到書到用時方恨少的急迫。師父在副駕駛座上，似乎看出了我的緊張，他緩緩地說道：“你的腿抖得我腳都發(fā)麻了，在上飛機前要調(diào)好座椅，這樣在做飛行動作的時候就會變得協(xié)調(diào)，也不會讓腳處于不正常用力狀態(tài)，就不會發(fā)抖了，我?guī)湍悴戎鴦x車，你再調(diào)整一下”。他不急不躁的話疏解了我的緊張，我立馬進入了狀態(tài)，地面準備的知識也逐漸涌上心頭，順利地完成了自己儀式般的第一次飛行。
　　我印象深刻的是，師父在飛機上教學很少說話，一旦說話必是在關(guān)鍵時刻，話一出口，“軍心”必穩(wěn)。在飛行中，師父會記下我在飛行中所犯的錯誤，在之后的講評中提醒我，告訴我修正的辦法。所以和師父飛行是座艙壓力最小的時刻，就好像我是機長，師父是一位很靠譜的副駕駛，不會喧賓奪主，既給我們自主成長摸索的空間，又會在關(guān)鍵時刻成為那一環(huán)保險。
　　要說師父有什么特色的教學方法，那就是他會要求我們在每一次飛行后寫下當天的總結(jié)，在講評時大家交流。對于這種方式，師父說：“每一位學員都會有自己的特色，在飛行上的表現(xiàn)就會有不同的擅長領(lǐng)域，不同的理解透徹的飛行知識，也是因此他們會在同樣的飛行科目中出現(xiàn)不同的錯誤，而這個錯誤可能會隨著每天每一次的不同狀態(tài)而不同，所以在飛行伊始就要養(yǎng)成這種記錄飛行錯誤的良好習慣，會有助于你們加快掌握該飛行科目?！?br>　　現(xiàn)在看來，似乎除了教學，他沒有給我們談人生理想，光輝歲月，成為我們膜拜的“男神”，也沒有和我們稱兄道弟打成一片，成為哥們兒。但是，他值得我們贊頌的也就是這一點。所謂師父，就是言傳身教的人，沒有什么特別光輝的閃光點，但是他在踏踏實實做人，認認真真教學，他在每一天的教學中向我們傳承著一個航天人應該有的品質(zhì)。也正因為平時的腳踏實地，才有飛天那一刻的四平八穩(wěn)。
　　我知道，學院大多數(shù)的教員都像他一樣，默默的教學，無私的傳授，他們雖然不及少數(shù)精英優(yōu)秀，但正是這些大多數(shù)平凡的飛行教師才是撐起中飛院脊梁的人，所以在這里，我要對師父深鞠一躬，說一聲：“謝謝您，師父！”。
　　夜晚的校園依舊靜悄悄的，我也寫到了尾聲，但是思緒好像又回到了駕駛艙里，明天的師父還是那樣……
□ 飛行二大隊 邵震