1965年11月27日，青島大港碼頭，一艘彩旗滿桅五星紅旗飄揚(yáng)的輪船緩緩駛?cè)肟堪?，山東海洋學(xué)院師生175人，用喧囂的鑼鼓聲，歡迎他們數(shù)年來望眼欲穿的這座名為“東方紅號(hào)”的“海上實(shí)驗(yàn)室”。
　　這艘船的建造，幾經(jīng)周折，來之不易，凝聚著第一代海院人的心血和汗水，更凝結(jié)著時(shí)任教務(wù)長(zhǎng)赫崇本數(shù)年奔波的辛苦和為了發(fā)展海洋教育事業(yè)的殷殷之情。
　　赫崇本 1932年畢業(yè)于清華物理系，先后在河北工學(xué)院、煙臺(tái)益文學(xué)校、南開中學(xué)教書，1936年被清華理學(xué)院院長(zhǎng)吳有訓(xùn)先生召回清華物理系任教?？箲?zhàn)爆發(fā)后，赫崇本跟隨清華輾轉(zhuǎn)南遷，任教西南聯(lián)大時(shí)，又得到吳有訓(xùn)先生的推薦，入清華特種研究所之一的金屬研究所做研究。1943年8月，赫崇本考取了第六屆清華公費(fèi)留美。留學(xué)前指導(dǎo)時(shí)，他的老師，吳有訓(xùn)先生建議選擇在中國(guó)尚是空白的海洋科學(xué)。
　　到了美國(guó)后，在世界最大規(guī)模的斯克里普斯海洋所，赫崇本聽從了所長(zhǎng)H·U·斯韋爾德魯普先生的建議——?dú)庀笈c海洋相通，研究海洋的人最好先具備氣象知識(shí)，然后再轉(zhuǎn)入海洋研究——到加州理工大學(xué)注冊(cè)攻讀氣象學(xué)，并于1947年完成論文 “利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法分析北美洲大氣形成”，獲得哲學(xué)博士學(xué)位。
　　拿到氣象博士學(xué)位的赫崇本，立即回到斯克里普斯海洋所學(xué)習(xí)海洋學(xué)。斯韋爾德魯普先生安排他與后來成為世界著名海洋學(xué)家的W·H·蒙克博士一起跟隨他研究物理海洋。
　　隨著學(xué)習(xí)的深入，赫崇本對(duì)海洋與氣象的關(guān)系有了深刻的認(rèn)識(shí)。國(guó)際上有成就的科學(xué)家不少是將氣象學(xué)和海洋學(xué)結(jié)合在一起的。著名的皮耶克尼斯父子，父親提出環(huán)流說，兒子創(chuàng)立了鋒面旋風(fēng)學(xué)說，并研究海-氣關(guān)系同氣候變化的聯(lián)系。斯韋爾德魯普更是海洋學(xué)與氣象學(xué)的集大成者，曾兩次參加“莫德號(hào)”北冰洋漂流探險(xiǎn)調(diào)查，出版了親自執(zhí)筆的五卷探險(xiǎn)報(bào)告。1942年出版了《氣象學(xué)家的海洋學(xué)》，與人合著了《海洋》，這部巨著在世界海洋發(fā)展史上有著劃時(shí)代的作用。在研究水聲問題、海浪預(yù)報(bào)和海流圖的繪制等方面取得了輝煌的成果。斯韋爾德魯普與蒙克共同提出海浪預(yù)報(bào)方法，幫助盟軍成功實(shí)現(xiàn)諾曼底和萊登島登陸，為盟軍在二戰(zhàn)的勝利作出了巨大貢獻(xiàn)。
　　斯韋爾德魯普先生對(duì)于海洋與氣象的密切關(guān)系的理論，是赫崇本以后創(chuàng)辦、發(fā)展海洋系的思想基礎(chǔ)。但斯韋爾德魯普先生重視實(shí)踐的研究方法，則使他對(duì)海洋學(xué)科實(shí)踐性非常強(qiáng)的有了深刻的認(rèn)識(shí)。斯韋爾德魯普先生經(jīng)常出?？疾?，親自動(dòng)手制作觀測(cè)設(shè)備，他所取得的卓越成就，與常常做海上調(diào)查有著密切的聯(lián)系。赫崇本完成的“芝加哥的溫度變化統(tǒng)計(jì)研究”“基于統(tǒng)計(jì)突觸的平均周溫度預(yù)測(cè)”等論文，也是到海上去觀測(cè)記錄的結(jié)果，他深深體會(huì)到了“采集數(shù)據(jù)是海洋科學(xué)的生命線”的涵義。
　　無論是在山東大學(xué)的海洋系，還是山東海洋學(xué)院的海洋系，赫崇本都經(jīng)常強(qiáng)調(diào)：學(xué)海洋的人，就是要經(jīng)常到海上去看和干，理論與實(shí)踐如同人的左右手，既相互配合，協(xié)調(diào)一致，又相互促進(jìn)，缺一不可。他多次提出，海洋研究的基礎(chǔ)是海洋調(diào)查。在山大創(chuàng)建海洋系時(shí)，他就將物理海洋專業(yè)的目標(biāo)定為海洋調(diào)查分析。他說，一個(gè)培養(yǎng)海洋人才的大學(xué)，若不進(jìn)行海洋調(diào)查，就無法獲得準(zhǔn)確的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，開展理論研究和教學(xué)就失去了根基，海洋學(xué)家不能做成“陸地海洋學(xué)家”。
　　海洋系學(xué)生一般到了二年級(jí)，就要進(jìn)行教學(xué)實(shí)習(xí)，鞏固“海洋學(xué)”、“海洋調(diào)查方法”兩門課的主要內(nèi)容。三年級(jí)時(shí)要參加具體生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)習(xí)，要與生產(chǎn)單位和研究單位的科學(xué)家一起，選擇調(diào)查海區(qū)，設(shè)計(jì)調(diào)查方案，調(diào)查結(jié)束后要將資料整理成報(bào)表供研究者使用。學(xué)生通過實(shí)踐基本要掌握既定任務(wù)的調(diào)查全過程。出海，是海洋系學(xué)生的必修課。沒有專業(yè)的專屬的船，他們就常從海軍和中科院海洋所借艦艇或者船使用，更多的時(shí)候是租用漁船，但漁船的安全性不夠。從教學(xué)的角度，有一艘真正符合教學(xué)使用的調(diào)查船也迫在眉睫。
　　1953年夏，作為山大海洋系系主任的赫崇本向來青休假的中科院副院長(zhǎng)竺可楨表達(dá)了需要調(diào)查船的要求，說1954年將有50名三年級(jí)的學(xué)生實(shí)習(xí)，需要一艘船，但大學(xué)沒有此預(yù)算。一艘100-200噸的輪船按當(dāng)時(shí)幣值需要200億（按1955年幣制改革，約200萬），維持費(fèi)用一年12億。在場(chǎng)的曾呈奎說1946年曾在挪威見到過150噸的船，連裝備大約費(fèi)美金20萬。
　　當(dāng)時(shí)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)剛結(jié)束，國(guó)家經(jīng)濟(jì)也需要一段時(shí)間恢復(fù)，獨(dú)屬一所大學(xué)、造價(jià)不菲的海洋調(diào)查船顯然很難批準(zhǔn)。竺可楨未置可否，雖理解但很難做出支持的表態(tài)。不過赫崇本始終堅(jiān)信一定會(huì)有一艘船的，他曾和助手深入探討這艘海洋調(diào)查船的模樣，他們?cè)O(shè)計(jì)了一艘模型，經(jīng)過多次討論和修改，到1954年10月完成了制作。這也僅僅是模型，擁有一艘可以自主支配到海上去的調(diào)查船，還是一個(gè)可以做卻不知何時(shí)能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。
　　沒有調(diào)查船，出海時(shí)間就無法自主掌控。1955年入學(xué)海洋系、畢業(yè)后留校任教的侍茂崇說,赫崇本先生做事追求完美，任何缺陷都令他無法安睡，調(diào)查船成了他心心念念的一件大事。為了船，他數(shù)年堅(jiān)持不懈地奔走。1959年夏，全國(guó)海洋工作會(huì)議在廣州召開，赫崇本出席會(huì)議，在這里，他向上任不久的國(guó)家科委主任武衡詳細(xì)講述了調(diào)查船對(duì)海洋教學(xué)和科研的重要性，建造船的緊迫性和必要性。武衡對(duì)這份迫切之情很是理解。9月，學(xué)校接到了國(guó)家科委同意建造海洋調(diào)查船的回復(fù)。
　　從此赫崇本又為調(diào)查船的建造奔走忙碌了5年。為了造好我國(guó)這第一艘海洋調(diào)查船，他收集了世界各國(guó)調(diào)查船的資料，開始分析研究。結(jié)合自己在美國(guó)學(xué)習(xí)時(shí)在調(diào)查船上的經(jīng)驗(yàn)，又考慮到未來調(diào)查事業(yè)的發(fā)展，大到船體小到一個(gè)飲水壺，赫崇本和助手們反復(fù)修改設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都充分聽取各方意見，直到滿意為止。耗時(shí)兩個(gè)多月設(shè)計(jì)好后，學(xué)校將這條載重2300噸的調(diào)查船命名為“東方紅號(hào)”。赫崇本又親自帶著設(shè)計(jì)方案向教育部副部長(zhǎng)、黨委書記蔣南翔匯報(bào)。800多萬的經(jīng)費(fèi)讓這位出身清華，此時(shí)又是清華黨委書記的學(xué)者型領(lǐng)導(dǎo)有些猶豫。1959年底，正處三年困難期。沉思片刻后，蔣南翔答應(yīng)了：“800萬，就800萬！不就這么一個(gè)海洋學(xué)院?jiǎn)?？為了發(fā)展我國(guó)海洋事業(yè)，海洋調(diào)查船是非造不可。有了這顆種子，它會(huì)帶來震撼性的回報(bào)，其他困難再想辦法克服?！?br>　　赫崇本知道這800萬是國(guó)家硬擠出來的，非常感動(dòng)，也感受到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)發(fā)展海洋科學(xué)的重視和關(guān)心。但高層中對(duì)此也有不同意見，認(rèn)為正值困難時(shí)期，造船計(jì)劃應(yīng)推遲。得知消息后的赫崇本心急如焚，又奔赴北京找教育部長(zhǎng)，接而去找海軍羅舜初副司令，請(qǐng)他向肖勁光司令代為匯報(bào)。1960年，為了調(diào)查船計(jì)劃能繼續(xù)進(jìn)行，赫崇本在北京跑了半年，奔走在北京各部門求援。在中央政治局召開的擴(kuò)大會(huì)議上，肖勁光發(fā)言，強(qiáng)調(diào)說：造船是海軍國(guó)防建設(shè)的需要，希望不要下馬。
　　一波三折，“東方紅號(hào)”在 “海軍國(guó)防”的名義護(hù)衛(wèi)下進(jìn)入了建造程序，由上海滬東造船廠承建。當(dāng)時(shí)山東海院從領(lǐng)導(dǎo)層到教工有多人投入其中，不過，“監(jiān)制”重任仍然委派給了赫崇本。青島到上海，上海到青島，學(xué)校教學(xué)和管理任務(wù)不能耽擱，造船的每一步也不能少了驗(yàn)看，他和工程技術(shù)人員一起攻克技術(shù)難關(guān)，參加了造船中的每一次試航和驗(yàn)收。
　　五度春秋，在緊張奔波中逝去。1965年底，山東海洋學(xué)院終于迎來了屬于自己的海洋調(diào)查船。
　　在30多年的歷史航程中，“東方紅號(hào)”圓滿完成了學(xué)校的教學(xué)和科研任務(wù)。之外還承擔(dān)了國(guó)防科工委、國(guó)家科委、國(guó)家海洋局和地方有關(guān)部門下達(dá)的幾十項(xiàng)重大海洋研究課題，以及涉海高校的海上教學(xué)任務(wù)，參與過多次重大國(guó)際海洋合作考察。如1967年完成山東海洋學(xué)院與國(guó)家海洋局第一海洋研究所合作在黃海開展了1：100萬比例尺的海洋重力測(cè)量任務(wù)；1981-1982年完成教育部項(xiàng)目“長(zhǎng)江口及濟(jì)洲島鄰近海域綜合調(diào)查”；山東海洋學(xué)院和美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)合作的1985-1987年中美第一次大型海洋調(diào)查“中美合作渤海東南部和黃河口流域沉積動(dòng)力學(xué)調(diào)查”；1986年與日本鹿?fàn)枍u大學(xué)進(jìn)行“東海水團(tuán)分布機(jī)制多學(xué)科遠(yuǎn)洋調(diào)查”。2009年學(xué)校有數(shù)據(jù)表明，80%參加南極科考的人員畢業(yè)于中國(guó)海洋大學(xué)，而他們中絕大部分在“東方紅”上實(shí)習(xí)過。
　　由于“東方紅號(hào)”杰出的“服役”業(yè)績(jī)，在1996年“退役”后，學(xué)校又擁有了“東方紅2”號(hào)海洋調(diào)查船。如今“東方紅3”號(hào)也于2018年1月16日試水。
　　“東方紅號(hào)”是一個(gè)科學(xué)家的海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)和國(guó)家政府高瞻遠(yuǎn)矚的決策彼此融合的當(dāng)代高教史上的范例。1960年全國(guó)有194所高校，高等教育事業(yè)費(fèi)是10.43億，基本建設(shè)費(fèi)是3.19億，是建國(guó)后最高的，以后又逐年下降，一直到文革后才逐漸回升。通過這個(gè)數(shù)字可見，山東海洋學(xué)院申請(qǐng)調(diào)查船在國(guó)家層面的受重視程度。1960年1月中央北戴河會(huì)議決議的三項(xiàng)內(nèi)容為原子能反應(yīng)堆、電子計(jì)算機(jī)、海洋調(diào)查船，由此可見，海洋調(diào)查船在國(guó)家重大科技支持項(xiàng)目中的地位。
　　當(dāng)時(shí)就有人說赫崇本是憑一己之力要來一艘船。但他往往會(huì)嚴(yán)肅地說，我個(gè)人的力量是微不足道的。在國(guó)家困難時(shí)期，要不是國(guó)家和政府遠(yuǎn)見卓識(shí)，作出決策，這條船是不可能建得起來的。
　　這是一位科學(xué)家的理性之言。不過這件事再前溯其因，我們也可以設(shè)問：如果不是赫崇本數(shù)年堅(jiān)持不懈地 “游說”，國(guó)家會(huì)不會(huì)作出或者說在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)極度困難時(shí)刻作出這個(gè)決策？
　　任何一件事情的成功，一定是多方合力的結(jié)果，但一個(gè)科學(xué)家以理性和勇氣不斷堅(jiān)持的個(gè)人主觀能動(dòng)性卻是不應(yīng)該忽視的。
　　赫崇本先生的女公子赫羽老師說：我的父親就是一個(gè)很執(zhí)著的人，只要他想做的沒有做不成的。當(dāng)時(shí)父親就一趟趟地跑北京，科委有個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，是革命干部出身，父親就向他一遍遍解釋調(diào)查船的重要性。他對(duì)父親很尊重，也被父親的話打動(dòng)，表態(tài)說我不懂海洋但支持你。后來這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)一直就幫助父親跑船的事兒，他們維持了許多年的友情。
　　這份執(zhí)著是赫崇本對(duì)祖國(guó)海洋事業(yè)的責(zé)任感使然。只有經(jīng)歷過祖國(guó)的積貧積弱苦難，體會(huì)過西方發(fā)達(dá)國(guó)家的強(qiáng)大，才會(huì)更加對(duì)自己的國(guó)家抱著快點(diǎn)強(qiáng)大起來的渴望之情。他的對(duì)祖國(guó)海洋事業(yè)的發(fā)展抱持的拳拳之心所獲得的支持，也是國(guó)家對(duì)一個(gè)科學(xué)家的理性執(zhí)著與愛國(guó)之情的認(rèn)同。
　　（主要參考文獻(xiàn)：《一代宗師赫崇本》侍茂崇 李明春 吉國(guó)著）