本報訊3月，南京航空航天大學與秦淮區(qū)政府簽約，共建秦淮創(chuàng)新研究院，由我校趙萬忠教授領銜打造的新型研發(fā)機構南京天航智能裝備研究院同時成立。智能汽車是當前研究的熱點，研究院將致力于關鍵技術的研發(fā)和產業(yè)化，保守估計6年內產值將達1個億。
　　項目啟動迅速，6月份團隊就能進駐16日下午1：50，記者來到南航明故宮校區(qū)10號樓車輛工程系主任趙萬忠的辦公室時，他正在指導學生做實驗。他一邊招呼記者，一邊解釋，“我們這個校區(qū)場地有限，不過，幾個月后辦公條件就會好了?！?br>　　他所說的“條件變好”，是指秦淮區(qū)政府給他們團隊免費提供的近萬平方米的辦公場地?！皡^(qū)政府對于天航智能裝備研究院項目的推進特別迅速?！彼f，剛簽約，研究院20日就啟動裝修，5月底完工，6月份就能進駐。
　　研究院將以“航空特色、智造優(yōu)勢、多元開放、產研融合”為基本原則，以高端裝備、智能制造和動力系統(tǒng)的科技成果轉化為主線，聚焦核心技術突破、高端產業(yè)培育、信息技術與工業(yè)制造融合發(fā)展，涵蓋航空、航天、汽車、交通、能源等工業(yè)領域。
　　“當前率先聚焦的重點是智能汽車、無人駕駛?！壁w萬忠介紹，作為新型研發(fā)機構，天航智能裝備研究院將采用靈活的運行模式，他的團隊占股85%、秦淮區(qū)政府占股15%，“這將極大調動技術團隊的積極性。”無人駕駛市場巨大，技術積淀優(yōu)勢明顯趙萬忠介紹，智能汽車系統(tǒng)一般來說分為3個部分：感知、決策、控制。他們主要做的是控制，輔助駕駛。
　　“目前，國內研發(fā)智能汽車的高校很多，有的專做感知，在圖像識別方面很強，有的專做集成，將所有技術集成在一起很強。專門研究控制的高校很少。”他說，他們團隊基于以前積累下的技術優(yōu)勢，在汽車控制領域可謂一枝獨秀，前后申請了40多項專利，獲得過不少科技大獎。
　　比如去年他們研發(fā)的一套控制轉向系統(tǒng)，獲得了教育部科技進步二等獎?！拔覀冮_車打方向盤，低速時會感覺重一些，而高速時稍微轉動一下，汽車轉向幅度就很大。造成這種現(xiàn)象的原因是方向盤和車下面的轉向是線性一體的?！壁w萬忠解釋，他們研發(fā)的可變轉動能讓方向盤跟下面的車軸分開，使汽車在轉向時做到低速更靈活、高速更穩(wěn)定。目前，使用這個技術的產品覆蓋了大部分國產汽車企業(yè)，市場份額在70%以上。
　　他們和奇瑞合作研發(fā)的分布式驅動系統(tǒng)，則是國家重點研發(fā)項目。該驅動取消了汽車傳統(tǒng)的底盤式結構，4個輪子獨立驅動，效率更高，穩(wěn)定性能強，同時還能把剎車制動時產生的能量回收起來。吸納高端人才加入，6年有望產值1個億新型研發(fā)機構成立后，將率先聚焦智能汽車的控制系統(tǒng)。趙萬忠說，他們將把其做成產學研深度結合的創(chuàng)新戰(zhàn)場。
　　“做科研離不開人才，我們計劃在兩年內吸引10名左右的高端人才加入團隊，把研究院做成高端人才的集聚地。新型研發(fā)機構還需要對產品進行轉化，去面對市場，我們將吸引一批懂經營的人才加入，使公司的運轉更加專業(yè)化?！?br>　　除了智能汽車，趙萬忠表示，研究院未來還將在無人機領域加大研發(fā)力度?！澳虾降臒o人機研發(fā)在全國都有一定優(yōu)勢。目前無人機多是通過電力來驅動，航程不遠，我們正在致力于無人機混合推進的研究，讓無人機既高效，續(xù)航又久?！?br>　　趙萬忠說，按照此前的計劃，研究院將在6年內做到1個億的產值，同時孵化5家以上的企業(yè)，“這其實是保守估計，應該不會有太大問題?！?