為加強(qiáng)黨員的思想教育，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，11月2日，我校邀請吳大觀先進(jìn)事跡報告團(tuán)來校為師生講述吳大觀平凡而偉大的一生。我國第一個航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)室、第一臺噴氣發(fā)動機(jī)、第一臺渦扇發(fā)動機(jī)、第一個試驗(yàn)基地、第一個高空臺……作為新中國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的奠基人之一，吳大觀奮斗的歷程和新中國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的許多個“第一”緊密相連?！按盒Q到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”，吳老畢生都奉獻(xiàn)給了他無限熱愛的航空發(fā)動機(jī)事業(yè)。他勤奮儉樸、矢志不渝、愛黨愛國，是一位真正的共產(chǎn)黨員；他用自己的行動詮釋了“人生是施予，而不是索取”的格言；在他身上顯現(xiàn)著理想的光輝、科學(xué)的光輝、人性的光輝……學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡，對我校師生是一次心靈的凈化與洗禮。報告會后，我校隨即分別召開了學(xué)習(xí)吳大觀先進(jìn)事跡教師座談會和學(xué)生座談會,交流學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡的心得體會。與會師生紛紛為吳大觀愛國愛黨、品德高尚、無私奉獻(xiàn)、生活儉樸的一生所感動，并表示將以吳老為榜樣，在今后的工作和學(xué)習(xí)中積極向上、不斷進(jìn)取、奮發(fā)有為。本報編發(fā)10位教師和部分學(xué)生在座談會上的發(fā)言，以饗讀者。
航空宇航學(xué)院 昂海松：
聽了吳大觀同志的事跡報告,我體會比較深的有以下幾方面：一是他曾經(jīng)說過“人生是施予，而不是索取”。雖然他自己的生活十分簡樸，卻在去世前捐出了10萬元的大額黨費(fèi)。二是他對科學(xué)發(fā)展觀的核心“以人為本”的理解是“以幫助別人為本”。這樣的理解有別于一般人，他那樂于奉獻(xiàn)的精神值得所有的中國人學(xué)習(xí)。發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，航空發(fā)動機(jī)的研制屬于技術(shù)難點(diǎn)，為此，吳大觀攻堅(jiān)克難，把自己的一生都獻(xiàn)給了我國的航空發(fā)動機(jī)事業(yè)。從噴發(fā)1A到渦噴7甲等系列發(fā)動機(jī)的研制成功，他都親自主持研制并組織試飛，為我國發(fā)動機(jī)事業(yè)走自力更生的研制道路奠定了基礎(chǔ)。他還說過“緊張工作是最大的幸福，攻關(guān)成功是最大的快樂”。吳老對幸福和快樂的理解，體現(xiàn)了他崇高的人生觀和價值觀。他的思想境界是愛國主義、高尚品格、獻(xiàn)身科學(xué)三種精神的高度結(jié)合，這種境界值得我們從事航空航天事業(yè)的科研工作者和教師一輩子去學(xué)習(xí)。能源與動力學(xué)院 何明鑒：
我是一名年已72歲的退休教師，以前從事航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究。上世紀(jì)60年代初，我就和吳大觀有過接觸，后來交往甚多。1987年4月，我作為訪問學(xué)者被學(xué)校派去英國的牛津大學(xué)，在飛往英國的當(dāng)天，我到吳大觀家拜訪，和他交談甚歡。針對我在牛津大學(xué)所從事的研究內(nèi)容在國內(nèi)尚屬空白，他建議我在國外多查閱資料，出版專著。在后來撰寫專著的過程中，我每完成一個章節(jié)，都要麻煩吳老幫忙審閱、指點(diǎn)，直到最終完成專著，該書由吳老親自作序后由航空工業(yè)總公司資助出版。當(dāng)我把本該支付的審稿費(fèi)送給吳老時，他婉言謝絕。在他的鼓勵和支持下，我又寫了《機(jī)械構(gòu)件的微動疲勞》和《航空發(fā)動機(jī)可靠性維修與診斷》兩本書，均由他幫助審閱并作序。那時，我全然不知他的左眼因“文革”的迫害而失明。事后，我既難受又感動。從我和他的交往中，我感受到了他對晚輩無私的關(guān)愛和提攜。此外，他作風(fēng)正派、不計(jì)名利。他一直負(fù)責(zé)著科技委許多重要的技術(shù)工作，但他的職務(wù)卻是科技委專職委員，雖然沒有主任或副主任的頭銜，卻始終兢兢業(yè)業(yè)地奉獻(xiàn)這么多年，沒有任何官本位意識。人文學(xué)院 張書琴：
聽了吳老的事跡報告，我深受感動。吳老是一位平凡而又偉大的人，他沒有太高的官銜，也沒有特別的榮譽(yù)與光環(huán)；簡樸的他對生活的要求比普通人都低，但他卻始終兢兢業(yè)業(yè)地工作著。他的偉大也正是在平凡之中映襯出來的。他抱定一個信念、一個目標(biāo)后，幾十年如一日，為祖國的航空事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的全部學(xué)識。我感覺我們后輩從他身上應(yīng)學(xué)習(xí)的最重要兩點(diǎn)是“做好人”和“做實(shí)事”。“做好人”首先是品德高尚，還要有無私奉獻(xiàn)的精神，正如吳老所說“人生是施予，而不是索取”?！白鰧?shí)事”不僅表現(xiàn)在吳老用淵博的學(xué)識和畢生的精力為航空發(fā)動機(jī)事業(yè)嘔心瀝血作出了杰出的貢獻(xiàn)，還表現(xiàn)在他極力提攜后輩，扶助年輕人。我們都知道，每一個航空發(fā)動機(jī)型號的研制成功需要經(jīng)過無數(shù)人的努力，他恰似一個強(qiáng)有力的臂膀，助推著后輩成長。正是他的無私付出，才使得航空發(fā)動機(jī)的研制改進(jìn)工作有了更為扎實(shí)的基礎(chǔ)，使得航空發(fā)動機(jī)事業(yè)后繼有人。自動化學(xué)院 劉闖：
從吳大觀老先生的事跡中，我們可以看出他對事業(yè)的執(zhí)著追求以及他不計(jì)名利的高風(fēng)亮節(jié)。我覺得包括我在內(nèi)的很多年輕人，如果能學(xué)到吳大觀那種為了事業(yè)和信仰幾十年如一日地堅(jiān)持不懈的精神，一定會有所作為的。吳老不僅自身在科研工作中求真務(wù)實(shí)，對后輩的提攜也是不遺余力，很讓人欽佩。吳大觀精神在我校老一輩教師身上也有所體現(xiàn)，我覺得學(xué)校在宣傳吳大觀事跡的同時，也可以多多挖掘我們南航老一輩教師的感人事跡，比如張阿舟老先生等，相信一定能引起全校師生員工的共鳴。借助我校典型人物、典型事例的宣傳，可以進(jìn)一步傳承南航文化和南航精神，推動學(xué)校又好又快地發(fā)展。高新技術(shù)研究院 郭宇鋒：
聽了吳大觀同志的先進(jìn)事跡報告，作為一名年輕老師，我有這樣幾點(diǎn)感受。第一是他對祖國的赤子之情。他在上世紀(jì)40年代就從美國留學(xué)歸國，當(dāng)時的中國戰(zhàn)亂頻繁，無論是科研條件還是個人價值的實(shí)現(xiàn)都很難談及，而他卻毅然回國，這是最讓我們年輕人敬佩的地方。第二是他對黨的無限忠誠和對事業(yè)的執(zhí)著追求?！拔母铩逼陂g，他遭到迫害，承受了常人難以想象的痛楚；“文革”后，他所承擔(dān)的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目由于種種原因一個個下馬。面對種種挫折，他始終不改對黨的忠誠、對事業(yè)的追求，幾十年如一日地堅(jiān)守著航空發(fā)動機(jī)的研制工作，一直堅(jiān)持到他彌留之際。他那種“咬定青山不放松、任爾東西南北風(fēng)”的政治信念和對事業(yè)的無悔追求是留給我們年輕一代知識分子的精神財富。機(jī)電學(xué)院 陳柏：
吳大觀先生是老一輩科研工作者的一個縮影，從他身上能看到老一輩科研工作者為國為民奉獻(xiàn)青春、奉獻(xiàn)才智的壯舉。他的事跡看起來似乎很平凡，但卻很偉大。吳老的一生都在不斷地學(xué)習(xí)，他的為學(xué)精神值得我們青年教師學(xué)習(xí)。尤其是對剛剛進(jìn)入科研工作崗位的青年教師而言，自身的水平與國內(nèi)國際的同行或者前輩相比，存在很大的差距，這就需要我們靜心為學(xué)、潛心研修。要建設(shè)創(chuàng)新型國家，需要我們年輕人勤于學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐、不斷探索、不斷創(chuàng)新。88歲高齡時，吳老還學(xué)會了使用電腦，天天坐在電腦前，戴著眼鏡，再拿著放大鏡，搜尋下載各種有關(guān)航空發(fā)動機(jī)的資料，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)吳老“活到老學(xué)到老”的為學(xué)精神。機(jī)電學(xué)院 袁志強(qiáng)：
上午聽完報告，我感受確實(shí)很深。吳老平凡而又偉大的一生以及他為心愛的發(fā)動機(jī)事業(yè)付出心血的種種事跡，令人震撼。我覺得他至少有兩個方面非常值得我們學(xué)習(xí)。一是他的人生觀。像吳大觀這樣的老一輩科學(xué)家胸懷祖國，歷經(jīng)坎坷和千辛萬苦回國把學(xué)到的知識用以報效祖國，非常值得我們年輕人學(xué)習(xí)和借鑒。二是他的價值觀。吳老的價值觀是我們做學(xué)問、從事教育工作最需要學(xué)習(xí)的。他把自己的滿腔心血傾注在所熱愛的祖國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)上，把知識和經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給青年一代。吳老的偉大之處不僅在于他對航空發(fā)動機(jī)事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)，還在于他崇高的思想品質(zhì)和精神境界，他是我們高校廣大學(xué)子和青年教工學(xué)習(xí)的榜樣和行動的標(biāo)桿。航空宇航學(xué)院 沈星：
今年暑假，我去貴陽的一所航空企業(yè)參觀時就聽過吳大觀相關(guān)事跡的介紹。另外，我還從網(wǎng)絡(luò)了解到他的一些先進(jìn)事跡。對于年輕人來說，我認(rèn)為主要應(yīng)學(xué)習(xí)吳大觀以下幾個方面：一是學(xué)習(xí)他崇高的精神。解放前，吳老毅然拒絕美國有關(guān)單位的高薪聘任，義無反顧地選擇報效祖國。而如今，我們年輕的留學(xué)生回國工作前，卻要提各種各樣的待遇要求。與吳大觀老先生比起來，我們在精神層面上確實(shí)存在著很大的差距。聽完吳大觀事跡報告會，我們的心靈得到了一次凈化。二是學(xué)習(xí)他對事業(yè)的執(zhí)著追求。雖然航空發(fā)動機(jī)的完善改進(jìn)是一個技術(shù)難點(diǎn)，不是一個人、兩個人短時間能夠完成的，但面對航空發(fā)動機(jī)研制中出現(xiàn)的問題，吳大觀總是從自己身上找問題，在彌留之際還說自己在這方面做得不夠。這種對事業(yè)的執(zhí)著追求和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木裰档梦覀儗W(xué)習(xí)。三要學(xué)習(xí)他淡泊名利的品質(zhì)。從國家定工資之后，吳老就把工資的一部分捐給黨組織和社會，一直堅(jiān)持到人生的最后時刻；雖然在航空界的貢獻(xiàn)和成就很大，但吳老卻一直沒有申報院士。吳老應(yīng)成為我們年輕教師永遠(yuǎn)的精神豐碑，永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)楷模。經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 劉文杰：
吳老有三句話對我觸動很大，第一句是他在日記中所寫“如果研發(fā)不出自己的發(fā)動機(jī)，我死不瞑目”。這充分體現(xiàn)出他對航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的熱愛與執(zhí)著，正是這份熱愛與執(zhí)著使他在艱苦的條件下幾十年如一日地在離沈陽幾十公里外的實(shí)驗(yàn)基地做科研。做老師之前，我在機(jī)場從事過維修工作，了解到國內(nèi)所有大型民用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)都來自國外，心里有說不出的滋味，非常能理解吳老對航空發(fā)動機(jī)研制的癡迷與拳拳之情。第二句是他在工作記錄本首頁所寫“你什么時候能拿出你的產(chǎn)品交給黨”。這體現(xiàn)了他對黨和國家的無限忠誠，正是這份忠誠使他在“文革”雖受到迫害卻不改對黨和國家的熱愛及對發(fā)動機(jī)事業(yè)的熱愛。第三句話是他所說“人的一生是施予，而不是索取”。這反映了吳老嚴(yán)以律己、淡泊名利的品質(zhì)。他對自己要求嚴(yán)格近乎苛刻，而對黨和國家又是那樣的慷慨無私，一生交納的黨費(fèi)和各種捐款達(dá)30多萬元，占他工資總收入的三分之一。這三句話集中反映出吳老平凡而又偉大的一生。作為年輕的航空人，我們應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，努力為中國的航空事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。能源與動力學(xué)院 謝文忠：
吳老對航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的熱愛和對國家、民族的深厚感情，值得我們每一位教師學(xué)習(xí)。對我們這些剛走上工作崗位的青年教師而言，不能一味地關(guān)心生活和工作待遇，應(yīng)該像吳老那樣把自己熱愛的事業(yè)以及對祖國的情感放在第一位。上世紀(jì)80年代，國家在論證我國自行研制的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)時，圍繞是引進(jìn)國外發(fā)動機(jī)，還是自行研制的問題，分歧很大，不少人主張引進(jìn)國外成熟的發(fā)動機(jī)。有些人一度有把自主研發(fā)航空發(fā)動機(jī)的工作停下來的想法，沒有院士頭銜的吳老便與國內(nèi)十幾名院士一起聯(lián)名向國家領(lǐng)導(dǎo)人寫信，表明了將中國自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)事業(yè)進(jìn)行到底的態(tài)度和決心。按照20世紀(jì)90年代國外的研制水平，研制一架飛機(jī)大約需要5年的時間，研制一臺發(fā)動機(jī)則可能需要15到20年的時間。可見，要在發(fā)動機(jī)研制上取得突破需要何等的勇氣與毅力，需要付出多少心血呀！吳老對我國航空發(fā)動機(jī)事業(yè)的執(zhí)著與付出令人敬佩，值得我們學(xué)習(xí)。（下轉(zhuǎn)第三版）
