2009年11月8日，91歲的程寶蕖教授不幸與世長辭。他生前一再囑咐，在他離世后，不設(shè)靈堂，不舉行告別儀式。他就這樣以他一貫低調(diào)的做人風(fēng)格悄悄地離開了。我們只能默默地在心里表達哀思。他的離世使我國失去了一位在航空制造領(lǐng)域卓有成就的開拓者和教育家，使我校失去了一位德高望重的教授，使我們失去了一位敬愛的導(dǎo)師和長輩。
　　程寶蕖教授于1918年11月出生于湖北省漢川縣，1941年畢業(yè)于原中央大學(xué)航空工程系，1944年起先后赴美國、英國學(xué)習(xí)，從事飛機設(shè)計與制造工作。在新中國成立前夕，不到31歲的程寶蕖，懷著一顆拳拳的赤子之心，回國投身于中國航空工業(yè)建設(shè)。1952年，他調(diào)入南航，創(chuàng)辦了我校的飛行器制造工程專業(yè)。
　　程寶蕖教授長期從事飛行器制造工程的教學(xué)、科研工作，尤其是在飛機裝配工藝、飛機制造協(xié)調(diào)準確度與容差分配等方面，他潛心研究40年，取得了豐碩的成果：出版了《飛機制造協(xié)調(diào)準確度與容差分配》、《飛機制造互換協(xié)調(diào)技術(shù)》、《飛機構(gòu)造工藝性》、《飛機制造中裝配夾具的設(shè)計與制造》等專著，主編了《飛機制造工藝學(xué)》、《飛機裝配工藝》等教材，主持制訂了《飛機部件結(jié)合交點公差》、《飛機鈑金件尺寸公差及技術(shù)條件》、《飛機氣動外緣公差》、《飛機水平測量公差》等多項航空工業(yè)標準。他獲得了航空部多項科技進步獎和教學(xué)成果獎，其中，“飛機制造協(xié)調(diào)準確度與容差分配”研究獲全國科學(xué)大會獎，《飛機制造中裝配夾具的設(shè)計與制造》一書被航空工業(yè)部選送到國外進行國際交流。
　　程寶蕖教授強調(diào)，飛機制造是一門綜合性很強、極為復(fù)雜的技術(shù)，應(yīng)注重學(xué)科之間的交叉和互相滲透，重視其技術(shù)體系的建立，它包括飛機生產(chǎn)準備、鈑金沖壓成形技術(shù)、整體結(jié)構(gòu)件的機械加工、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的制造工藝、飛機裝配技術(shù)、協(xié)調(diào)準確度與容差分配、數(shù)字化制造技術(shù)、有關(guān)技術(shù)規(guī)范與標準的制訂等。程寶蕖教授帶領(lǐng)本專業(yè)教師深入企業(yè)調(diào)查研究，在長期教學(xué)、科研實踐的基礎(chǔ)上，提出并建立了完整的飛機制造技術(shù)體系。
　　令人欽佩的是，程寶蕖教授在一生的學(xué)術(shù)生涯中，十分重視聯(lián)系生產(chǎn)實踐。他經(jīng)常帶領(lǐng)本專業(yè)師生深入航空廠、所，邊調(diào)研、邊改革、邊教學(xué)，有時一待就是半年多，為其貼近實際進行教學(xué)、聯(lián)系生產(chǎn)實際和企業(yè)需求開展科學(xué)研究打下了良好的實踐基礎(chǔ)。為推廣他的“飛機制造協(xié)調(diào)準確度與容差分配”等科研成果，他走遍了沈陽、成都、西安、上海、南昌、貴州等地，舉辦學(xué)習(xí)班，親自為工廠技術(shù)人員進行系統(tǒng)的講授，結(jié)合產(chǎn)品對象推廣應(yīng)用，并在應(yīng)用中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，加以改進、完善。程寶蕖教授還擔(dān)任工廠的技術(shù)顧問，為型號的研制提供技術(shù)服務(wù)，如幫助成都飛機制造廠制訂10號機的協(xié)調(diào)總方案、協(xié)調(diào)路線等。他還經(jīng)常與廠、所的中青年科技人員探討技術(shù)，如與當(dāng)時航空精密制造研究所的何懌晉同志（后為中航總科技局局長）切磋數(shù)控測量技術(shù)，與沈陽飛機制造廠工藝研究所所長崔贊斌同志研討互換協(xié)調(diào)技術(shù)。程寶蕖教授與航空工廠的總工程師、總工藝師及許多工程技術(shù)人員都保持著長期的密切聯(lián)系，以便進行技術(shù)交流。如在上世紀70年代初、中期，當(dāng)時CAD/CAM技術(shù)剛剛在我國開始研究與應(yīng)用，他就編譯了許多這方面的外文資料，親自復(fù)印、郵寄給企業(yè)的總師、工程技術(shù)人員和高校的老師，促進了CAD/CAM技術(shù)在我國的研究與應(yīng)用，為此許多人深受感動，寫信向程寶蕖教授致謝，此事至今還被傳為佳話。
　　程寶蕖教授注重在理論與實踐的結(jié)合上下功夫，直接為型號研制與生產(chǎn)服務(wù)，使他的研究成果更具有生命力，為我國航空工業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。1985年，他被航空航天工業(yè)部授予“有突出貢獻的老專家”稱號。
　　程寶蕖教授對學(xué)生要求嚴格，這在南航是出了名的。文革以后，為了加快培養(yǎng)新一代高素質(zhì)科技人才，他一直堅持在教學(xué)第一線，為本科生上課，直到他72歲離休時為止。幾十年來，他主講了多門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，深受學(xué)生愛戴，為我國航空工業(yè)培養(yǎng)了大批人才。很多校友返校時，都去看望程寶蕖教授，向他表達敬意，匯報現(xiàn)在的工作情況，他經(jīng)常鼓勵他們說：你們生活在改革開放的好時代，受過高等教育，是技術(shù)精英。你們是社會的中堅、國家的棟梁，你們在工作中作出了很多貢獻，我為你們感到高興，希望你們再接再厲，繼續(xù)為國家建設(shè)和航空工業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。再一次聆聽老師的親切教誨，學(xué)生們都深受鼓舞。
　　程寶蕖教授對教師要求嚴格，這在南航也是出了名的。他愛才，惜才，用心培養(yǎng)人才；他大膽地重用年輕人，給他們“壓擔(dān)子”，鼓勵他們“冒尖”，為他們更快地成長創(chuàng)造條件；他重視教師隊伍建設(shè)，為每位青年教師制訂培養(yǎng)規(guī)劃，有檢查、有考核、有獎懲；他堅持高標準，寧缺勿濫，有的人不適合教師工作，他就要求其調(diào)離教師隊伍。那時有一種說法，就是“302教研室（飛機工藝教研室）的門檻高”。為了培養(yǎng)人才，程寶蕖教授嘔心瀝血，采取了很多措施，做了大量工作。離休以后，他仍然關(guān)心學(xué)校的學(xué)科建設(shè)和發(fā)展，關(guān)心教師隊伍的建設(shè)情況，經(jīng)常詢問學(xué)生對老師的教學(xué)滿意程度。由于繼承了他重視培養(yǎng)人才這一傳統(tǒng)，才促使南航的航空宇航制造工程學(xué)科逐漸發(fā)展成為國家重點學(xué)科，使得我校的飛行器制造工程專業(yè)發(fā)展成為國防重點專業(yè)，并擁有一支優(yōu)秀的學(xué)科梯隊。
　　程寶蕖教授倡導(dǎo)“三嚴”作風(fēng)：治學(xué)態(tài)度嚴謹求是；對待工作嚴肅認真；對己、對人嚴格要求。他對教師、對學(xué)生的嚴格要求，都是基于他對自己的嚴格要求之上的。這種“三嚴”作風(fēng)影響了一代又一代學(xué)生的成長。
　　程寶蕖教授那種高風(fēng)亮節(jié)的做人原則、嚴謹求是的治學(xué)態(tài)度、一絲不茍的工作作風(fēng)、精益求精的工作熱情、追求完美的思想境界、無私忘我的奉獻精神、嘔心瀝血的高尚情懷，形成他獨有的人格魅力，這些和他的學(xué)術(shù)成就一起，成為他留給我們的寶貴遺產(chǎn)。
　　我校從1952年建校至今，已有57年的歷史，程寶蕖教授也為南航服務(wù)了整整57年。57年，這意味著一個時代，而程寶蕖教授這樣的老一輩德高望重的學(xué)術(shù)帶頭人是一代宗師，他們的奮斗史是南航發(fā)展史的一個極其重要的組成部分，他們的業(yè)績、貢獻，是我們的寶貴財富，我們要薪火相傳。
　　我在1957年從北航畢業(yè)分配到南航，一直在程寶蕖教授的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下工作，已經(jīng)走過了52個年頭。52年來，他對我的親切教誨、悉心指導(dǎo)、關(guān)懷愛護、殷切期望，是多么的厚重，這使我終生難忘。恩師悄悄離去，我思緒萬千，心情無法平靜，伴隨著我的將是對他的無盡的思念和敬仰。
　　親愛的程老師，您安息吧！