李鵬說(shuō)，他跟和尚一樣，和尚是，做一天和尚，撞一天鐘；他則是，干一天機(jī)務(wù)，修一天飛機(jī)。這看似沒(méi)有關(guān)系的兩種人，卻有著一樣的品格——敬業(yè)。
與飛機(jī)結(jié)下不解之緣
　　李鵬高中畢業(yè)就參加了工作。轉(zhuǎn)眼已37個(gè)春秋。工作的地點(diǎn)先廣漢后洛陽(yáng)再新津；維護(hù)過(guò)的機(jī)型先是伊爾14、Y5B后是TB20、TB200，然后是現(xiàn)在的CESSNA172、PA-44-180。
　　他這一生與飛機(jī)結(jié)下了不解之緣。初到廣漢分院，還是學(xué)徒的他，做得最多的只能是拿著抹布擦飛機(jī)。三年之后，他漸漸開(kāi)始接觸飛機(jī)深層次的維護(hù)與修理?！澳莻€(gè)時(shí)候挺苦的，”他說(shuō)，“數(shù)九寒天里，汽油在皮膚上揮發(fā)，帶走了身體的熱量，反反復(fù)復(fù)，皮膚上拉出了一道道口子，鉆心地痛。”
　　1989年，分院進(jìn)了TB飛機(jī)。這以后，他告別了伊爾14與Y5B，開(kāi)始了TB飛機(jī)的維護(hù)工作。這當(dāng)中，優(yōu)良的維護(hù)習(xí)慣得到了堅(jiān)持與運(yùn)用。上個(gè)世紀(jì)90年代，他的TB20-8928飛機(jī)在學(xué)院機(jī)務(wù)處開(kāi)展的崗位練兵活動(dòng)中被評(píng)選為“維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)”。
　　“成為標(biāo)桿不容易，”新津分院機(jī)務(wù)一中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李平回憶，“它必須達(dá)到整機(jī)清潔、維護(hù)程序正規(guī)，飛行時(shí)間、故障率要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)……”
　　飛機(jī)維護(hù)工作是技術(shù)性工程。在短短的十年間取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。然而，李鵬并沒(méi)有滿足。為了使技術(shù)得到提升，他參加了西安空軍工程大學(xué)航空機(jī)械專業(yè)的學(xué)習(xí)。
　　1995年大專畢業(yè)那年，他剛過(guò)而立之年。這時(shí)，恰逢廣漢分院整體搬遷至河南洛陽(yáng)。
　　到了洛陽(yáng)，他擔(dān)任Y5、TB20/200型飛機(jī)機(jī)械專業(yè)的航線維護(hù)工作。然而，作為一個(gè)在南方長(zhǎng)大的人，對(duì)于北方的氣候與人文環(huán)境難以適從。不得已，他想“打道回府”。
　　可回哪呢？那時(shí)候，內(nèi)心是糾結(jié)的。從自己的專業(yè)與生活上考慮，他來(lái)到新津分院，找到時(shí)任機(jī)務(wù)副院長(zhǎng)的宋光榮。聽(tīng)了李鵬的自我介紹，宋副院長(zhǎng)面露喜色，說(shuō)，我們剛進(jìn)了TB飛機(jī)，正缺乏你這樣的維修人才呢。
　　一席話點(diǎn)燃了他對(duì)生活、工作的期望。
　　1997年下半年，李鵬如愿以償。那時(shí)，他先在外場(chǎng)，之后不久，調(diào)到了機(jī)務(wù)部的質(zhì)控科。那些年，他的“才氣”漸露。
　　他處處“留心”，筆下生花，在學(xué)院報(bào)上成了一個(gè)“熟面孔”，多次獲得“優(yōu)秀通訊員”的榮譽(yù)；他粗通電腦，憑著“一指禪”，完成了對(duì)機(jī)務(wù)質(zhì)量審核程序的完善；他通過(guò)對(duì)滑油中金屬末的發(fā)現(xiàn)與研究，分析出鋁質(zhì)、鋼質(zhì)、銅質(zhì)三種不同類型的金屬末生成的緣由，寫(xiě)出了《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬末分析》的研究報(bào)告，在操作、設(shè)計(jì)、油品、金屬末危害上提出了自己的見(jiàn)解與觀點(diǎn)，報(bào)告得到了重視：飛機(jī)操作的挺桿座得到修改，飛機(jī)滑油也進(jìn)行了品牌的更換。
　　然而，“機(jī)關(guān)”工作的那些年他憋得難受，一再申請(qǐng)去外場(chǎng)。
　　一到外場(chǎng)，李鵬胖墩墩的身子變得異常靈動(dòng)，上下飛機(jī)，鉆尾艙，歡快地進(jìn)出著。那時(shí)，同事們都嘖嘖稱奇。“可現(xiàn)在不行了?！彼f(shuō)，“五十多了，又有‘三高’，在飛機(jī)上鉆進(jìn)鉆出已顯笨拙。”“三高”令他焦灼。不過(guò)，這絲毫不影響他這個(gè)機(jī)務(wù)維修“匠人”的風(fēng)范。
機(jī)務(wù)工作中技術(shù)“大拿”
　　2013年12月，分院機(jī)務(wù)部接到了TB20飛機(jī)恢復(fù)飛行的任務(wù)。
　　“這是個(gè)重要的政治任務(wù)，”李平說(shuō)，“可部里新人多，真正懂TB飛機(jī)維護(hù)的少之又少。不得已，又把李鵬從遂寧叫了回來(lái)?！?br>　　恢復(fù)飛行的任務(wù)下達(dá)到分院時(shí)，李鵬正在遂寧駐站。
　　回到隊(duì)里后，李鵬作為“骨干維護(hù)小組”的組長(zhǎng)身份參加到了工作組中。那時(shí)，TB飛機(jī)已經(jīng)停飛兩年。較長(zhǎng)的停場(chǎng)時(shí)間使恢復(fù)工作困難重重。他帶領(lǐng)隊(duì)友，在人員、航材、技術(shù)等方面嚴(yán)重匱乏的情況下，完成了31項(xiàng)時(shí)控件的更換，56項(xiàng)維修工作、執(zhí)行指令的修訂，進(jìn)行了起落架收放系統(tǒng)液壓泵的改裝、飛機(jī)結(jié)構(gòu)深度腐蝕檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)更換、拔缸檢查等多項(xiàng)大型工作。
　　第二年10月，TB20-8932、TB20-8917通過(guò)了局方適航檢查。當(dāng)月24日，兩架TB飛機(jī)沖上藍(lán)天——恢復(fù)飛行前的試飛順利完成。李鵬和隊(duì)友們長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了口氣。
　　對(duì)于他們的成績(jī)，分院專門(mén)發(fā)了表彰通報(bào)。對(duì)此，李鵬很是淡然。在他心里，機(jī)務(wù)維修保障工作永遠(yuǎn)在路上。
　　這些年，隨著分院飛行小時(shí)數(shù)的直線上升，飛機(jī)機(jī)械的損耗日趨明顯。像CESSNA172飛機(jī)，它屬于“軟”式操作，襟翼鋼索磨損厲害，一年之中，僅僅此項(xiàng)就要更換10多根。
　　如今，李鵬沉浸在飛機(jī)定檢工作中。除了常規(guī)的定檢，他的定檢小組還肩負(fù)著飛機(jī)10000、12000小時(shí)的結(jié)構(gòu)檢修。從飛機(jī)的地板、坐窗裝飾、操作鋼索到飛機(jī)操作面、起落架……都會(huì)被一一“肢解”，然后再依次還原。這樣的過(guò)程大約一周。除此之外，飛機(jī)飛行2000小時(shí)后將進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的更換也是他們的“必修課?！泵磕辏铢i和隊(duì)友會(huì)對(duì)十多架飛機(jī)煥發(fā)。
　　在飛機(jī)機(jī)械維護(hù)中，李鵬異常敏感。一天，PA44-3676在完成定檢后的試車(chē)中，李鵬始終覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不正常，停車(chē)后，他做了深入的檢查，發(fā)現(xiàn)汽化器有問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去……2015年的一天，在對(duì)PA44-3671做定檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一個(gè)排氣管支管有一個(gè)大裂縫，幾近斷裂……在一次推動(dòng)飛機(jī)的過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)PA44-3670的機(jī)腹地面有一處明顯的油跡，這種情況引起了他的警惕。等到深入檢查，發(fā)現(xiàn)是飛機(jī)燃油主供油管的電動(dòng)增壓泵出口接頭有一縱向的裂紋……這些年來(lái)，同事、領(lǐng)導(dǎo)都說(shuō)他有一雙“火眼金睛”，是分院機(jī)務(wù)工作中的技術(shù)大拿。
不起眼的小本本
　　“李鵬有一個(gè)‘百寶箱’，”李平對(duì)我說(shuō)，“那里面，工作的安排、人員的分配、工作中急需的航材、故障點(diǎn)……都記載的非常詳細(xì)。”
　　隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)的百寶箱其實(shí)就是一個(gè)小本本。這么多年來(lái)，李鵬有一個(gè)習(xí)慣，就是隨身帶個(gè)記事本，在工作中，隨看，隨記，隨時(shí)查。無(wú)論是航前還是航后，他都會(huì)按照工作單卡細(xì)致檢查各個(gè)維修點(diǎn)。對(duì)一些已經(jīng)解決的故障，或者初次發(fā)現(xiàn)的故障疑似點(diǎn)，他會(huì)一一記在本子里，方便記憶，防止遺忘?？梢哉f(shuō)，衣兜里的小本本是李鵬的第二個(gè)“大腦”。如今，這個(gè)不起眼的習(xí)慣已被徒弟“偷學(xué)”。徒弟們依葫蘆畫(huà)瓢地也隨身帶個(gè)小本本，隨記、隨看。師傅的衣缽就這樣被接了過(guò)去，若干年后，誰(shuí)會(huì)不相信像他這樣的技術(shù)大拿不會(huì)如雨后的春筍？
　　文章結(jié)尾，一位本分的機(jī)務(wù)匠人形象已漸漸清晰。本分，是匠人的品格；執(zhí)著，是匠人的精神。
　　□新津分院 廖軍