創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，人才是第一要素。誰擁有了人才，誰就搶占了制高點(diǎn)，擁有了未來。新時(shí)代，面對(duì)新形勢(shì)和新期待，為實(shí)現(xiàn)鐵警夢(mèng)想，創(chuàng)辦國內(nèi)一流公安院校，新一屆學(xué)院黨委更加注重高端人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，多措并舉，多方延攬和培育人才，豐富我院人才儲(chǔ)備，在筑巢引鳳建立專家工作室、遴選骨干教師到公大、刑警學(xué)院作兼職碩導(dǎo)的同時(shí)，持續(xù)加大與部屬研究院所的橫向合作力度，助力學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。
　　目前，我院與無錫公安部交通所的橫向合作已進(jìn)入常態(tài)化，人才培養(yǎng)取得了顯著成效。繼2017年第一批劉輝、廖鷹、趙凌三位教師滿載而歸之后，第二批莊海燕、谷學(xué)匯、李哲三位教師也已完成業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，收獲滿滿歸來。
　　谷學(xué)匯博士被分派到交通執(zhí)法裝備技術(shù)研究部，指導(dǎo)老師是姜良維研究員和蔡崗主任。在無錫期間，谷博士結(jié)合所學(xué)專業(yè)和我院工作需求，迅速找準(zhǔn)學(xué)習(xí)切入點(diǎn)，明確了智能視頻技術(shù)的研究方向，制定學(xué)習(xí)方案，形成技術(shù)研究路線，開展研究。前期主要以交通視頻圖像違法取證技術(shù)為研究切入點(diǎn)，后期逐步轉(zhuǎn)向研究圖像智能分析技術(shù)。
　　半年來，谷學(xué)匯老師通過查閱資料，了解現(xiàn)有交通視頻圖像技術(shù)以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)流程；通過參加對(duì)公安部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的中期評(píng)估，掌握了項(xiàng)目的研究內(nèi)容、技術(shù)路線和開發(fā)流程等；通過參加培訓(xùn)研討、聆聽專家講座，掌握了交通視頻實(shí)戰(zhàn)技能；通過過程學(xué)習(xí)，掌握了開展視頻圖像相關(guān)系統(tǒng)和產(chǎn)品研發(fā)的整體思路等科研工作的流程和方法。通過到杭州海康威視、大華、宇視科技等企業(yè)實(shí)地參觀調(diào)研，了解了智能視頻技術(shù)的研究熱點(diǎn)、前沿科技及視頻圖像處理效率提高的方法和技能。通過主動(dòng)參與交通所視頻圖像智能分析、深度學(xué)習(xí)框架搭建、基于車輛圖片智能識(shí)別算法訓(xùn)練開發(fā)、無人機(jī)視頻聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等研究所的重點(diǎn)業(yè)務(wù)工作，在圖像標(biāo)注工具開發(fā)、車臉圖像識(shí)別分類流程、深度學(xué)習(xí)框架選用比較等方面為項(xiàng)目組提供了可行性建議，得到了交通所同事們的認(rèn)可和肯定。
　　在無錫學(xué)習(xí)期間，谷學(xué)匯老師還結(jié)合自身所見所學(xué)，及時(shí)轉(zhuǎn)化產(chǎn)出了豐碩成果。申報(bào)了國家青年自然科學(xué)基金項(xiàng)目、公安部科技計(jì)劃項(xiàng)目、學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目、國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目等，合作申請(qǐng)了《視頻圖像檢驗(yàn)技術(shù)》教材的編寫，返校后還準(zhǔn)備開發(fā)基于OpenCV編程技術(shù)的視頻目標(biāo)檢測、跟蹤課程。
　　莊海燕老師被分派到到交通所信息技術(shù)部學(xué)習(xí)實(shí)踐，研究的重點(diǎn)是數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)老師是江蘇省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家許卉瑩研究員，其自身的專業(yè)、研究方向和我院新成立的圖像與網(wǎng)絡(luò)偵查專業(yè)需求正好吻合。前期主要參與了《交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)研判平臺(tái)》項(xiàng)目的研究工作，對(duì)公安交通管理綜合應(yīng)用情況及交通管理業(yè)務(wù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解；后期進(jìn)入信息安全和大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究組，參與了科技強(qiáng)警基礎(chǔ)工作專項(xiàng)項(xiàng)目《基于路網(wǎng)匹配的交通事故信息可視化分析關(guān)鍵技術(shù)》的研究工作，主要從事大數(shù)據(jù)可視化方面的學(xué)習(xí)與研究。該項(xiàng)目由信息安全和大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究組方艾芬主任牽頭，針對(duì)當(dāng)前道路交通事故信息無法快速定位上圖、空間分析能力弱、可視化展示效果差等問題，基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，結(jié)合GIS路網(wǎng)矢量數(shù)據(jù)，開展交通事故信息路網(wǎng)點(diǎn)位融合匹配、交通事故信息可視化分析等技術(shù)研究，開發(fā)全國主干公路一般事故可視化分析原型系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通事故信息的快速定位上圖及可視化分析，為交通安全措施和政策的制訂提供更直觀的依據(jù)。
　　學(xué)習(xí)期間，莊海燕老師還參與了《一種主干公路交通事故信息路網(wǎng)匹配技術(shù)》專利申請(qǐng)工作，完成了《國外公共安全數(shù)據(jù)分析發(fā)展?fàn)顩r及其對(duì)我國的啟示》的論文撰寫。同時(shí)，通過導(dǎo)師指導(dǎo)、同事交流、參與項(xiàng)目、聆聽技術(shù)講座等形式的不斷學(xué)習(xí)，逐漸發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化技術(shù)是當(dāng)前大數(shù)據(jù)分析工作面臨的挑戰(zhàn)之一，也是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問題之一。通過可視化方法對(duì)數(shù)據(jù)規(guī)律與內(nèi)在本質(zhì)進(jìn)行探究與展示，不僅是數(shù)據(jù)時(shí)代各行業(yè)生存的依賴，而且將會(huì)是未來政府和管理者提高管理效率的利器，這也是我院技術(shù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必備能力之一。因此，依托在交通所學(xué)習(xí)掌握的相關(guān)技術(shù)理論和實(shí)踐積累，擬在我院開設(shè)《數(shù)據(jù)可視化分析》課程。
　　李哲老師被安排到交通所交通控制技術(shù)研究部學(xué)習(xí)實(shí)踐，主要研究方向是交通組織和優(yōu)化，指導(dǎo)老師是苑雷研究員。半年來，通過前期對(duì)公安部軟科學(xué)項(xiàng)目《行人交通組織管理研究》的調(diào)研和論證，有針對(duì)性地制作了調(diào)查問卷，收集整理調(diào)查問卷354份，并逐一進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，為項(xiàng)目的進(jìn)一步研究打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。參與了橫向項(xiàng)目《金壇老城區(qū)交通改善》的研究工作，主要負(fù)責(zé)老城區(qū)主要路段交通流數(shù)據(jù)采集和分析工作，這項(xiàng)工作耗時(shí)費(fèi)力，卻是交通組織優(yōu)化的重要基礎(chǔ)性工作。通過大量的路口車流量統(tǒng)計(jì)和分析工作，也為該項(xiàng)目后續(xù)開展和進(jìn)一步的組織優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。
　　學(xué)習(xí)之余，李哲老師還結(jié)合自身研究方向，撰寫了題為《城市快速路出口擁堵狀態(tài)下上游路段交通控制方法研究》的論文。目前該論文已被《道路交通科學(xué)技術(shù)》雜志采用。在課程建設(shè)方面，根據(jù)學(xué)院專業(yè)設(shè)置、部門業(yè)務(wù)需求和本人研究方向，擬開設(shè)《公安交通管理學(xué)概論》課程，課程框架包括公安交通管理概述、公安交通管理法律規(guī)范、車輛與駕駛員管理、道路條件與交通設(shè)施、道路交通調(diào)查、交通管理措施、交通秩序管理、高速公安交通管理、道路交通事故處理、交通安全違法行為查處等章節(jié)。目前，課程框架搭設(shè)完畢，完成課件200余頁，基本具備開課需求。
　　歸來之后，談起在無錫交通所半年的學(xué)習(xí)，三位老師興奮不已、感觸頗多。既感慨交通所高效的運(yùn)行、管理和服務(wù)體制，又被他們執(zhí)著的愛崗敬業(yè)精神和良好的專業(yè)素養(yǎng)所折服。三人一致認(rèn)為，無錫學(xué)習(xí)期間，他們不僅收獲了知識(shí)和友誼，提升了專業(yè)技能和素養(yǎng)，更重要的是找準(zhǔn)和明晰了自己今后努力發(fā)展的方向和爆發(fā)點(diǎn)，增添了自己人生出彩的新機(jī)遇。同時(shí)，從三位老師的言談話語中，我們也能深切感受到他們的潛移默化和不斷成長，以及對(duì)舍與得的深度理解。正是他們昨天的“舍”才換得了今天的“得”。奔赴無錫前夕，莊海燕老師的父親身患重病、李哲老師的孩子小且剛做過手術(shù)，都急需親人的關(guān)心與呵護(hù)，但他們毅然按時(shí)奔赴無錫，期間莊老師的父親不幸去世，面對(duì)失去至親的痛苦，事情辦理后她又迅速返回?zé)o錫投入學(xué)習(xí)和工作。這種站位高遠(yuǎn)、識(shí)大體、顧大局、勇?lián)?dāng)、求上進(jìn)，積極投身業(yè)務(wù)實(shí)踐，忘我工作的精神值得我們學(xué)習(xí)和點(diǎn)贊。也正是因?yàn)橛性S許多多的像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)、無私奉獻(xiàn)、有理想、勇作為的教師，才有了鐵警今天的成就與輝煌，建設(shè)交通運(yùn)輸警察大學(xué)的夢(mèng)想也才有了根基、希望和力量源泉。
　　截至目前，我院與公安部交通所開展合作已滿一周年。一年來，劉輝、廖鷹、趙凌、谷學(xué)匯、莊海燕、李哲六位教師用辛勤的付出和滿滿的收獲再次證實(shí)，我院與交通所形成的常態(tài)化、全方位、多角度、深層次的橫向合作，尤其是“3+3”人才合作培養(yǎng)模式的持續(xù)開展，是學(xué)院黨委審時(shí)度勢(shì)作出的重大科學(xué)決策，對(duì)提升我院師資水平和教師素養(yǎng)，推動(dòng)我院提質(zhì)增速、內(nèi)涵建設(shè)和轉(zhuǎn)型發(fā)展意義重大，影響深遠(yuǎn)。相信與公安部交通所的持續(xù)合作與深度融合，必將為我院構(gòu)建和完善智能化大交通教育教學(xué)體系，筑夢(mèng)和實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸警察大學(xué)夢(mèng)想寫下濃墨重彩的一筆。 科研處