圖片 記者團(tuán) 甘夢(mèng)婷 劉淑儀

　　打卡，完畢……10月1日，湖北大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院2016級(jí)學(xué)科教學(xué)（生物）專業(yè)的研究生江祚麒朋友圈里，4張武漢軌道交通7號(hào)線的圖片引來不少人點(diǎn)贊。
　　就在他發(fā)朋友圈的前20分鐘，武漢軌道交通7號(hào)線開始試運(yùn)營(yíng)，經(jīng)歷了4年多圍擋堵門、停水停電等不便之后，湖大人終于等到了地鐵開通。作為一所雄踞武漢市城區(qū)內(nèi)環(huán)的高校，湖北大學(xué)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)在地鐵開通后再一次得到提升。正因如此，地鐵七號(hào)線從規(guī)劃建設(shè)起就頗受矚目。
開通前1小時(shí) 站口已有10余人等候
根據(jù)武漢地鐵集團(tuán)發(fā)布的消息，地鐵7號(hào)線一期于10月1日上午9點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)。
　　當(dāng)天早上8點(diǎn)，湖北大學(xué)站的D、E進(jìn)站口大門開啟，車站工作人員正在進(jìn)行開通前最后的準(zhǔn)備工作。雖然還不能進(jìn)站，但門口已經(jīng)聚集數(shù)十名前來見證地鐵開通的乘客。
　　8點(diǎn)50分左右，站口保安得到指令，開始放行。百余名乘客從4個(gè)進(jìn)站口魚貫而入。
　　江祚麒本科就讀于湖北工業(yè)大學(xué)，地鐵7號(hào)線串起了自己就讀的兩所學(xué)校。得知開通的消息，江祚麒早就盤算著要當(dāng)“第一”。為了搶到第一個(gè)進(jìn)站的位置，他放棄乘坐電梯，直接采用樓梯跑步進(jìn)站，安檢、刷卡，一氣呵成，如愿以償成為地鐵運(yùn)營(yíng)后湖北大學(xué)站迎來的第一位乘客。在他身后，許多等待已久的湖大師生也依次進(jìn)站，體驗(yàn)地鐵七號(hào)線的頭班車。
　　站廳內(nèi)，校志協(xié)10名學(xué)生志愿者分布在站口、售票機(jī)、安檢和刷卡口，為乘客提供問詢和引導(dǎo)服務(wù)。物理與電子科學(xué)學(xué)院志愿者陳凱歌介紹，當(dāng)天在三陽(yáng)路站還有另外10名湖大志愿者在為乘客提供幫助。開通前，20名湖大志愿者接受了地鐵集團(tuán)方面的培訓(xùn)，詳細(xì)了解了地鐵運(yùn)營(yíng)線路、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、換乘情況和所站崗位工作可能遇到乘客發(fā)生的問題以及解決方法，認(rèn)真學(xué)習(xí)了地鐵志愿者工作守則以及工作禮貌用語。
　　8點(diǎn)55分，在響亮的語音播報(bào)聲中，雙向兩個(gè)站臺(tái)的第一列“鳳凰橙”列車穩(wěn)穩(wěn)靠站、開門，乘客們排隊(duì)進(jìn)入整潔的車廂內(nèi)。
　　9點(diǎn)整，地鐵門關(guān)閉，列車緩緩駛出站臺(tái)。車廂內(nèi)，志愿者專門發(fā)放了免費(fèi)的報(bào)紙，供大家閱讀。
　　9點(diǎn)20分，江祚麒就到了達(dá)湖工大站，這讓他頗感意外?！昂ご蟮靥幠虾?，以前回母校都要一個(gè)多小時(shí)，還經(jīng)常遇到堵車?！苯聍枵f。
“換乘王”助湖大人擴(kuò)展出行半徑
根據(jù)規(guī)劃，7號(hào)線分三期完成，起于黃陂廣場(chǎng)，止于江夏的青龍山地鐵小鎮(zhèn)，共設(shè)站37座，全長(zhǎng)約88公里。目前開通的第一期，全部為地下線，共設(shè)站19座，北起園博園北站，穿越長(zhǎng)江止于野芷湖站，途徑武漢市的東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，線路全長(zhǎng)30.85公里。7號(hào)線一期工程總投資達(dá)321億余元，是武漢投資最高的市政交通項(xiàng)目，也是武漢首條8A編組地鐵。
　　7號(hào)線一期列車選用A型 “鳳凰橙”列車，車輛最高時(shí)速可達(dá)100公里每小時(shí)，是武漢目前最快的地鐵列車。該列車可實(shí)現(xiàn)無人駕駛，但是目前仍然采用每列車輛配備一名駕駛員，選用自動(dòng)駕駛模式行駛。
　　地鐵7號(hào)線的穿江隧道，采用公鐵合一的方式建設(shè)。隧道內(nèi)，下面走地鐵，上面走汽車，是整個(gè)工程難度最大，風(fēng)險(xiǎn)最高的施工點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地鐵7號(hào)線一期越江隧道直徑達(dá)15.2米，是地鐵2號(hào)線隧道直徑的兩倍多，是世界上首條公鐵合建隧道，也是國(guó)內(nèi)直徑最大的江底隧道。正因如此，原本計(jì)劃于2017年底開通的地鐵，不得不延期10個(gè)月。
　　在7號(hào)線的19個(gè)站中，共有7個(gè)藝術(shù)站臺(tái)。在湖北大學(xué)站，目前共設(shè)置了4個(gè)出站口，A口位于學(xué)校四號(hào)樓對(duì)面，B口位于航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院校門口，E口、D口位于學(xué)校正門和西門。
　　因?yàn)榭梢該Q乘當(dāng)前武漢開通的所有地鐵線路，7號(hào)線被稱為“換乘之王”，湖大人出行可以地鐵走遍武漢三鎮(zhèn)。根據(jù)記者實(shí)地探訪，7號(hào)線27分鐘到園博園，10分鐘到武昌火車站，21分鐘到野芷湖，從漢口北端到江夏野芷湖全程不超過50分鐘。
　　這樣的便利，讓教育學(xué)院教授楊兵深感激動(dòng)。家住漢口常青花園的他以前最快捷的上班方式是開車，每天的交通擁堵讓他苦不堪言。 7號(hào)線開通后，楊兵決定重新規(guī)劃出行方案，轉(zhuǎn)乘地鐵上下班，轉(zhuǎn)乘一次，40分鐘就能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)學(xué)校，再也不用擔(dān)心堵車。除了便捷，地鐵出行讓他每個(gè)月還能節(jié)省千元汽油費(fèi)和路橋費(fèi)。
　　楊兵說，隨著地鐵的開通，湖大人出行的交通便利程度又提升一個(gè)檔次。學(xué)校東西兩向，兩條長(zhǎng)江大橋和兩條過江隧道直通漢陽(yáng)和漢口的江漢路，公交車6站路到達(dá)司門口，步行就能抵達(dá)徐東商圈，晚上遛彎都能遛到楚河漢街，如今，到街道口、光谷商圈也都有了地鐵直達(dá)。除此以外，武漢三大火車站、機(jī)場(chǎng)，都能通過地鐵快速抵達(dá)。
曾經(jīng)歷停水停電陣痛 如今瀟灑走江城
2013年12月28日，武漢軌道交通7號(hào)線一期工程正式開工，直到2018年10月1日正式投入運(yùn)營(yíng)，整個(gè)修建過程歷時(shí)近五年。2014年7月，湖北大學(xué)站開建，周邊開始拆遷。
　　作為本科和研究生都在湖大就讀的學(xué)生，政法與公共管理學(xué)院2017級(jí)法學(xué)專業(yè)研究生介若楠見證了地鐵從無到有的全過程，也見證了湖大校門口的變遷。
　　在地鐵開建之前，學(xué)校西門有一條人行天橋，串起了湖北大學(xué)與學(xué)院路。彼時(shí)，學(xué)院路是湖大學(xué)子們的美食和購(gòu)物天堂，類似于現(xiàn)在的后街和夜市?；瘜W(xué)化工學(xué)院2013級(jí)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)校友徐瀟說，以前的西街是他和同學(xué)們每天光顧的地方?！澳抢镉幸患姨貏e有名的水餃店，湖大人差不多都光顧過。”徐瀟回憶。
　　為了修建地鐵，湖北大學(xué)天橋成了首先被拆掉的地標(biāo)建筑，學(xué)院路也經(jīng)過了翻新整修，4號(hào)教學(xué)樓前的大片杉樹林也被移走。此后的幾年中，學(xué)校門口被工地圍擋包圍，公交站四易其址，堵車成了常事。因?yàn)榈罔F施工，停水停電也成了常事。介若楠說，學(xué)校因此被很多學(xué)生戲稱為“湖北停水停電大學(xué)”。
　　盡管畢業(yè)時(shí)沒有趕上地鐵開通，物理與電子科學(xué)學(xué)院2014級(jí)通信工程專業(yè)的吳峰卻參與了7號(hào)線的建設(shè)。畢業(yè)后他進(jìn)入中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司工作，負(fù)責(zé)地鐵機(jī)房設(shè)備的安裝和調(diào)試工作?！俺丝蛡兡茉诘罔F上打電話、發(fā)短信，都與我們的工作有關(guān)?！眳欠逭f，能親自參與到7號(hào)線的建設(shè)，他感覺很自豪。
20名湖大學(xué)子組團(tuán)體驗(yàn)地鐵7號(hào)線
本報(bào)訊（記者團(tuán) 馮夢(mèng)潔）“地鐵7號(hào)線的‘鳳凰橙’太漂亮了！”
　　“回校本部更方便了?！?月27日，武漢地鐵開通在即，團(tuán)武漢市委、武漢地鐵集團(tuán)團(tuán)委、武漢園發(fā)公司團(tuán)委共同主辦大學(xué)生試乘地鐵7號(hào)線、免費(fèi)參觀武漢自然博物館活動(dòng)。來自湖北大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)等高校的80多名大學(xué)生應(yīng)邀提前試乘，湖北大學(xué)商學(xué)院共有20名學(xué)生在該院團(tuán)委副書記張麗娜的帶領(lǐng)下參與了體驗(yàn)活動(dòng)。
　　26日，團(tuán)市委微信公眾號(hào)“青春武漢”發(fā)出招募令，邀請(qǐng)武漢地區(qū)高校大學(xué)生一同試乘地鐵7號(hào)線，并免費(fèi)參觀園博園內(nèi)的武漢自然博物館，吸引了大學(xué)生踴躍報(bào)名。
　　地鐵7號(hào)線經(jīng)過湖北工業(yè)大學(xué)、湖北大學(xué)等高校，又穿越巡司河、曇華林等文化片區(qū)，在設(shè)計(jì)上，具有濃郁的歷史人文風(fēng)情。學(xué)生們?cè)趨⒂^了螃蟹岬、園博園等站后，顯得十分激動(dòng)，“這些站臺(tái)的設(shè)計(jì)不僅有地域特色，也很有文化品味，整條線的‘鳳凰橙’色調(diào)充滿了青春活力”。
　　湖北大學(xué)研一新生張明輝特意穿上漢服來參加活動(dòng)，在人群中十分打眼。張明輝是黃岡人，4年的大學(xué)生活，讓她看到了武漢的巨大變化，也慢慢體會(huì)到這個(gè)城市深厚的文化底蘊(yùn)，她說：“7號(hào)線的螃蟹岬站，有黃鶴樓、國(guó)立武漢大學(xué)老牌坊等武漢元素，園博園站的文化墻上，還用藝術(shù)手法記錄了園博園從一個(gè)垃圾填埋場(chǎng)變成美麗園林的歷程。我越來越喜歡武漢了?！?br>湖小貝團(tuán)隊(duì)6下地鐵站 地鐵推文屢成爆款
本報(bào)訊（記者團(tuán) 邵壯）地鐵7號(hào)線的建設(shè)牽動(dòng)著湖大人的心，地鐵建設(shè)的四年多時(shí)間里，為了滿足廣大師生對(duì)地鐵建設(shè)進(jìn)度的信息需求，湖北大學(xué)記者團(tuán)新媒體團(tuán)隊(duì)持續(xù)關(guān)注，先后6次進(jìn)入到湖北大學(xué)地鐵站拍攝采訪，獲取第一手信息在學(xué)校新媒體平臺(tái)發(fā)布，大多都成爆款推文。
　　從2017年開始，湖北大學(xué)官方微信先后圍繞地鐵站雛形初具、內(nèi)部裝修、公交站配套、開通時(shí)間、試運(yùn)行、開通盛況等主題，多達(dá)20人次的報(bào)道團(tuán)隊(duì)共拍攝了五百多張圖片，及時(shí)推出9條精美圖文。截止發(fā)稿時(shí)，共計(jì)獲得135240次點(diǎn)擊、7325次點(diǎn)贊，篇均點(diǎn)擊量和點(diǎn)贊量分別超過1.5萬次、810次，創(chuàng)造了同一選題發(fā)布次數(shù)最多、影響力最大的記錄。
　　地鐵開通前夕，團(tuán)隊(duì)與武漢地鐵集團(tuán)聯(lián)系，提前進(jìn)入地鐵站探訪。開通當(dāng)天，記者團(tuán)派出6人報(bào)道團(tuán)隊(duì)，登上首趟從湖大站發(fā)出的地鐵，進(jìn)行體驗(yàn)采訪。新媒體平臺(tái)同步發(fā)布地鐵七號(hào)線開通的現(xiàn)場(chǎng)圖文，贏得了廣大粉絲的好評(píng)。
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