參加首屆世界石油天然氣工業(yè)安全大會(huì)的我校師生與其 他中國代表合影（后排右二為本文作者）。


　　隨著我校國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，研究生隨老師或者獨(dú)自參與國際會(huì)議，直接與大師級(jí)的專家進(jìn)行面對(duì)面學(xué)術(shù)交流的機(jī)會(huì)也越來越多。上半年，我在老師的支持下有幸參加了在韓國慶州舉行的首屆世界石油天然氣工業(yè)安全大會(huì)。韓國之行雖短暫卻充實(shí)，國際會(huì)議的組織、韓國的自然和人文環(huán)境，都給我留下了很深的印象，記錄下來與大家分享。
　　大會(huì)收獲
影響比較大的國際會(huì)議上，全會(huì)發(fā)言是最重要的、統(tǒng)領(lǐng)全局的會(huì)議內(nèi)容，做主題報(bào)告的人一般都是該領(lǐng)域的杰出人士，能夠綜觀領(lǐng)域全局，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展方向，報(bào)告內(nèi)容是把握研究領(lǐng)域內(nèi)潮流和方向的第一手信息，因此一定要給予特別重視。而各議題的分會(huì)則是會(huì)議的主體，在聽取報(bào)告和閱讀文獻(xiàn)的時(shí)候，要重點(diǎn)關(guān)注研究者及其合作者如何研究這一問題，提出了什么方法和策略。會(huì)議間歇時(shí)應(yīng)該抓緊時(shí)間與參會(huì)者進(jìn)行交流討論，畢竟文字所體現(xiàn)的思想都是成文之前的，口頭討論的思想才是這些研究者最新的。
　　當(dāng)然，作為學(xué)校的代表，在大會(huì)上展示我們的最新研究成果是最為重要的。這次會(huì)議的主題涵蓋了石油天然氣工業(yè)安全方面的諸多領(lǐng)域，是石油天然氣工業(yè)安全的盛會(huì)。作為一名博士研究生，我不僅在大會(huì)上宣讀了一篇論文，還受邀作為分論壇主席主持了一個(gè)分論壇的研討。這個(gè)經(jīng)歷一方面使自己研究成果的學(xué)術(shù)水平得到同行的客觀評(píng)定和認(rèn)可，另一方面又鍛煉了我的學(xué)術(shù)交流能力、口語交流能力。因?yàn)槿ツ暝诩幽么髤⒓用绹鴻C(jī)械工程師協(xié)會(huì)主辦的國際管道會(huì)議時(shí)我就已經(jīng)第一次登臺(tái)宣講了自己的首篇國際會(huì)議論文，所以這次沒有過多的緊張。但作為分論壇主席主持研討倒是頭一回，著實(shí)有些底氣不足。分論壇主席不但要為分論壇的研討串場，還要在宣講者與提問者溝通有障礙時(shí)，予以協(xié)助解釋；在無人提問時(shí)，適當(dāng)提問相關(guān)問題。所以，這個(gè)主席不好當(dāng)。在整個(gè)研討過程中，我的腦子緊張地運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷思考問題、組織發(fā)言。好在我所在的分論壇中六個(gè)發(fā)言者所涉及的領(lǐng)域關(guān)注的人很多，提問的人也不少，省了我的備用提問。三個(gè)多小時(shí)的研討會(huì)圓滿結(jié)束，我不禁長舒了一口氣。
　　古都慶州
慶州是這次會(huì)議的舉辦地，這個(gè)擁有千年繁榮歷史的昔日古都如今是有二十九萬人口的都市，擁有繁多的古墓與佛教文化痕跡，鮮明的丹青、精致的石雕及佛教建筑，以恬靜的村莊做天然的布景，因此慶州也被稱作“無圍墻之博物館”。
　　在慶州周邊，旅游者隨處可見反映著這個(gè)千年都城風(fēng)貌的古遺址、古建筑，尤其是那些大大小小的古墳。到達(dá)慶州，最先進(jìn)入視野的是城區(qū)一大片綠地，那是慶州市具有代表性的景區(qū)———大陵園。園內(nèi)有23座古墳，安葬著新羅時(shí)期的最高統(tǒng)治者們。市區(qū)南部的慶州國立公園南山地區(qū)有130多處寺院和寺院遺址，還有170座石佛、摩崖佛、石塔和廢塔。南山是新羅開國國王樸赫居世的誕生地，也是其與王后閼英王王妃的陵墓所在地。新羅王朝最后一位國王也在這兒被弒身亡。
　　到慶州，佛國寺、石窟庵是不可不去的。佛國寺里的大雄殿、極樂殿、毗盧殿、觀音殿，既展現(xiàn)了新羅的文化藝術(shù)，也是東方文化藝術(shù)的體現(xiàn)。石窟庵內(nèi)的本尊佛是韓國雕刻藝術(shù)的瑰寶。這兩處都已成為世界文化遺產(chǎn)。盡管其核心部分的規(guī)模并不是很大，但對(duì)其保護(hù)之精細(xì)，整體環(huán)境之幽靜協(xié)調(diào)，總能給人一種賞心悅目的感覺。
　　韓國的“能行精神”
　　此次在韓國只停留了短短幾天，卻深深感受到一個(gè)小國家不斷進(jìn)取的“能行精神”。韓國曾被日本殖民奴役30多年，其后國內(nèi)局勢長期處于動(dòng)蕩之中。應(yīng)當(dāng)說，韓國經(jīng)濟(jì)起步的基礎(chǔ)并不比我們好，在許多方面甚至更差，但在戰(zhàn)后短短幾十年間，韓國就建設(shè)成為一個(gè)新興現(xiàn)代化國家。綜觀韓國現(xiàn)代化的進(jìn)程，其根本經(jīng)驗(yàn)之一，就是“能行精神”貫穿于國家建設(shè)的始終。
　　上世紀(jì)60年代，韓國造船業(yè)只能建設(shè)兩千多噸級(jí)的小船，而今天的韓國造船業(yè)，每年接到的訂單超過3000萬噸，將原來的世界第一造船大國日本遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。韓國的汽車業(yè)起步于1967年底，比我國還晚十多年；而今天的韓國，已經(jīng)成為世界上少數(shù)幾個(gè)汽車生產(chǎn)大國和汽車技術(shù)輸出國。
　　2005年4月，韓國高速鐵路正式開通，使韓國成為世界上第五個(gè)擁有高速鐵路的國家。第一期工程采用法國技術(shù)，列車時(shí)速達(dá)到300公里。韓國人對(duì)此并不滿足，迅速轉(zhuǎn)入自主研發(fā)，現(xiàn)在韓國自行研制的下一代“韓國型高速電鐵列車”已經(jīng)試驗(yàn)成功，將在第二期工程竣工時(shí)投入使用，時(shí)速將達(dá)350公里，被稱為“鐵軌上的飛機(jī)”。這次到韓國，我們特地舍棄飛機(jī)坐KTX到首爾，體驗(yàn)了一把“鐵軌上的飛機(jī)”的感覺。另外，我們從韓國足球隊(duì)和圍棋選手的身上，同樣可以感受到“能行精神”的內(nèi)在力量。
　　“能行精神”，說到底就是一種自信、自強(qiáng)、自立的精神，就是一種骨氣、志氣和銳氣。無論一個(gè)人還是一個(gè)民族，有了這種精神和意志，就不會(huì)甘于落后、甘于平庸，就會(huì)沖破前進(jìn)道路上的重重艱難險(xiǎn)阻，把許多看似不可能的事情奇跡般地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。作為國家建設(shè)的骨干與中堅(jiān)力量，我們大學(xué)生應(yīng)該秉承中華民族自立自強(qiáng)的優(yōu)秀傳統(tǒng)，借鑒“能行精神”，激勵(lì)自己以更加昂揚(yáng)自信的精神狀態(tài)為建設(shè)我們的創(chuàng)新型國家貢獻(xiàn)力量。