1975 年我校機(jī)械系 同學(xué)在長(zhǎng)辛店工廠 實(shí)習(xí)


測(cè)量實(shí)習(xí)


　　北京交通大學(xué)的前身-鐵路管理傳習(xí)所是按照近代教育制度建立起來(lái)的，其宗旨不同于科舉教育培養(yǎng)從政人才，入校學(xué)習(xí)不是為了“學(xué)而優(yōu)則仕”，而是培養(yǎng)具有科學(xué)知識(shí)的實(shí)業(yè)人才。因此，學(xué)校從一創(chuàng)建，就很注重學(xué)生社會(huì)實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)。
　　為了加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)就培養(yǎng)起實(shí)際操作能力，學(xué)校盡最大的努力，為教學(xué)創(chuàng)造最好的條件。早在郵電班時(shí)期，寒假期間，交通部派全班學(xué)生到張家口無(wú)線(xiàn)電局實(shí)習(xí)并參加該局新進(jìn)口的第一部5千瓦瞬火花式長(zhǎng)波無(wú)線(xiàn)電發(fā)報(bào)機(jī)的驗(yàn)收工作。1917年在校內(nèi)還建立了無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，1920年建成了具有較大規(guī)模的電臺(tái)試驗(yàn)實(shí)習(xí)室，有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)收發(fā)實(shí)習(xí)室，電話(huà)實(shí)習(xí)室等，以供學(xué)生實(shí)習(xí)之用，這樣的設(shè)備在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)學(xué)校中是少有的。
　　1921年9月10日，交通大學(xué)校長(zhǎng)葉恭綽在本校開(kāi)學(xué)典禮的“訓(xùn)詞”中對(duì)學(xué)與用、理論與實(shí)踐的關(guān)系進(jìn)行闡釋?zhuān)瑥?qiáng)調(diào)學(xué)以致用，讓學(xué)生懂得：學(xué)，是為了用。由此，漸漸形成了“知行”校訓(xùn)。
　　對(duì)于“行”在教學(xué)中的體現(xiàn)，當(dāng)時(shí)學(xué)校的教學(xué)安排中有平時(shí)的參觀實(shí)習(xí)、暑期實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)。如組織學(xué)生在京張線(xiàn)南口站進(jìn)行鐵路實(shí)習(xí)，在西山進(jìn)行測(cè)量教學(xué)實(shí)習(xí)，在濟(jì)南機(jī)廠電機(jī)房開(kāi)展機(jī)械實(shí)習(xí)。學(xué)校制訂的實(shí)習(xí)規(guī)則和紀(jì)律也很?chē)?yán)格，實(shí)習(xí)不合格不能畢業(yè)。
　　抗戰(zhàn)期間，學(xué)校移遷平越，在那樣惡劣的戰(zhàn)亂環(huán)境下，學(xué)校的暑期實(shí)習(xí)仍照常進(jìn)行，從未中斷。當(dāng)時(shí)，學(xué)生的畢業(yè)論文題目均是結(jié)合當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸急需解決的重要課題，如：“平綏鐵路的客貨運(yùn)輸問(wèn)題”“隴海鐵路的運(yùn)價(jià)問(wèn)題”“南潯鐵路的財(cái)政問(wèn)題”“鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸問(wèn)題”“南滿(mǎn)鐵路財(cái)政之研究”等。
　　在暑期實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)校還要求學(xué)生作社會(huì)調(diào)查。如對(duì)某一個(gè)城市的商業(yè)情況、物價(jià)情況、人口情況、房租情況、教育情況等分別進(jìn)行調(diào)查，有統(tǒng)計(jì)、有分析，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告。學(xué)生對(duì)社會(huì)調(diào)查非常認(rèn)真，效果很好。另外，學(xué)校還經(jīng)常從現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)人來(lái)校作學(xué)術(shù)報(bào)告，內(nèi)容都是當(dāng)時(shí)鐵路存在的實(shí)際問(wèn)題，如“統(tǒng)一鐵路會(huì)計(jì)問(wèn)題”、“統(tǒng)一車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題”等，這對(duì)學(xué)生知識(shí)的增長(zhǎng)頗有幫助。
　　新中國(guó)成立后，學(xué)校隸屬于鐵道部。鐵道部高度重視學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，積極為學(xué)校創(chuàng)造條件，組織生產(chǎn)實(shí)習(xí)。北京剛剛解放不久，全校各系學(xué)生暑假就被安排去哈爾濱鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)結(jié)束后又去大連參觀，而且均由當(dāng)時(shí)的鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)下達(dá)部令，派鐵路專(zhuān)車(chē)運(yùn)送前往。
　　當(dāng)時(shí)，北京鐵道學(xué)院的學(xué)生，盡管所學(xué)專(zhuān)業(yè)各不相同，但他們有個(gè)共同的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，那就是鐵路的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路和通信等技術(shù)設(shè)備課。當(dāng)時(shí)，學(xué)校為了加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，積極采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和直觀教學(xué)等方式，從1951年開(kāi)始，籌建運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館，館內(nèi)珍藏有大量的鐵路運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)物、模型、照片和各種教具，所展出的設(shè)備既全面又先進(jìn)，凡是鐵路上實(shí)際運(yùn)用的設(shè)備，教學(xué)館里都有，不僅有過(guò)去使用過(guò)的，還有正在使用的現(xiàn)代化設(shè)備。一些具有珍藏價(jià)值的實(shí)物和模型在全國(guó)都是獨(dú)一無(wú)二的,它們都是見(jiàn)證鐵路發(fā)展的寶貴資產(chǎn)和文物。在運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館內(nèi)開(kāi)展教學(xué)，學(xué)生對(duì)將來(lái)在工作崗位上可能會(huì)接觸的鐵路運(yùn)輸設(shè)備有了直接的觀察與了解，對(duì)設(shè)備的外型、構(gòu)造、動(dòng)作原理有了真切、初步的認(rèn)識(shí)，為深入學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)知識(shí)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
　　學(xué)校還組織學(xué)生進(jìn)行“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”。鐵道部對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”很重視，以鐵道部令的形式將學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃下達(dá)到各鐵路局執(zhí)行。除金工實(shí)習(xí)以外，所有實(shí)習(xí)都要到鐵路現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，通過(guò)這些措施來(lái)克服學(xué)生課堂學(xué)習(xí)與實(shí)際相脫節(jié)的問(wèn)題。此外，同學(xué)們參加實(shí)際生產(chǎn)勞動(dòng)，還學(xué)到了一些最新的制造工藝技術(shù)。如當(dāng)時(shí)的電機(jī)系同學(xué)們?cè)趲煾档膸椭陆M裝了一臺(tái)650牽引電動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是一種尖端產(chǎn)品，是在書(shū)本上學(xué)不到的東西。
　　20世紀(jì)60年代，北京鐵道學(xué)院適應(yīng)形勢(shì)的需要，為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，還設(shè)立了“半工半讀試點(diǎn)班”，探索教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合的辦學(xué)道路。
　　半工半讀班的學(xué)制為五年，勞動(dòng)時(shí)間和教學(xué)時(shí)間分別占總學(xué)習(xí)周數(shù)的45%和55%。具體來(lái)說(shuō)，兩頭在學(xué)校集中學(xué)習(xí)，中間在車(chē)站進(jìn)行半工半讀。為了促進(jìn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)生勞動(dòng)工種被限定為扳道員、制動(dòng)員、車(chē)號(hào)員、貨運(yùn)員、貨運(yùn)檢查員、車(chē)站助理值班員6個(gè)工種。1965年3月15日，運(yùn)輸系1964級(jí)的61名學(xué)生和校系有關(guān)的教職工12人到達(dá)豐臺(tái)車(chē)站，半工半讀班正式開(kāi)學(xué)，直到1966年6月“文化大革命”開(kāi)始后，半工半讀試點(diǎn)班尚未結(jié)束也未進(jìn)行總結(jié)就被迫撤銷(xiāo)停辦。
　　雖然半工半讀班未能按計(jì)劃辦完，但學(xué)生們通過(guò)勞動(dòng)鍛煉，對(duì)基本生產(chǎn)知識(shí)有了扎實(shí)的掌握，同時(shí)提高了基層工種的動(dòng)手能力，在思想政治方面也受到很大的鍛煉。
　　進(jìn)入新時(shí)期，學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)方式更為豐富多彩，研究制訂了新的人才培養(yǎng)方案，對(duì)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其主要特點(diǎn)是：
　　設(shè)置了必修和選修兩類(lèi)實(shí)踐課，提高了選修課的學(xué)時(shí)比例。
　　使課內(nèi)實(shí)踐教育與課外實(shí)踐教育相結(jié)合，注重課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外的統(tǒng)籌安排、交叉、融合與互補(bǔ)，規(guī)定參加社會(huì)實(shí)踐、學(xué)科競(jìng)賽、證書(shū)認(rèn)證和社會(huì)活動(dòng)的成果，可獲取相應(yīng)學(xué)分。
　　加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)。如法律意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)模擬法庭演練，使同學(xué)們體驗(yàn)了法庭的嚴(yán)肅，增強(qiáng)了法律意識(shí)；如外語(yǔ)應(yīng)用能力，課內(nèi)重點(diǎn)加強(qiáng)口語(yǔ)及寫(xiě)作能力培養(yǎng)，課外設(shè)置豐富多彩的英語(yǔ)角、英語(yǔ)原著讀書(shū)報(bào)告、英語(yǔ)劇表演、英語(yǔ)演講比賽、英語(yǔ)辯論會(huì)等活動(dòng)；又如對(duì)社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，分學(xué)期內(nèi)實(shí)踐活動(dòng)和假期實(shí)踐活動(dòng)兩部分。以“三下鄉(xiāng)”等活動(dòng)形式，組織廣大學(xué)生深入社區(qū)、農(nóng)村、工廠、企業(yè)，服務(wù)社會(huì)，了解社會(huì)，更好地實(shí)現(xiàn)書(shū)本知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐的深度結(jié)合。
　　圍繞新的實(shí)踐性教學(xué)體系，學(xué)校積極開(kāi)展了一系列卓有成效的工作。學(xué)校從“九五”開(kāi)始每年投入200萬(wàn)元用于教育教學(xué)改革項(xiàng)目的研究與實(shí)踐；從“十五”開(kāi)始每年投入1000萬(wàn)元教學(xué)基本建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金用于基礎(chǔ)課程教學(xué)基地、專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)軟項(xiàng)目研究。
　　近年來(lái)，學(xué)校破除按照課程設(shè)置實(shí)驗(yàn)室的傳統(tǒng)格局，將全校傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行重新整合、改造和新建，按學(xué)科大類(lèi)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，形成了以公共基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)室和學(xué)科專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)室（中心）為基礎(chǔ)的校院兩級(jí)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，其中包括軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、大學(xué)物理和電工電子國(guó)家工科基礎(chǔ)課程教學(xué)基地、國(guó)家物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心等高水平的實(shí)驗(yàn)室和教學(xué)基地，都是向?qū)W生開(kāi)放的。
　　學(xué)校非常注重加強(qiáng)與地方、企業(yè)的合作共建，進(jìn)一步拓寬校外實(shí)踐渠道，開(kāi)展大學(xué)生實(shí)踐基地建設(shè)試點(diǎn)，確保學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間和質(zhì)量。早在20世紀(jì)90年代初期，學(xué)校就與28個(gè)鐵路企業(yè)簽訂了協(xié)議，共建融生產(chǎn)勞動(dòng)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)與思想教育于一體的大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)基地，聘請(qǐng)了現(xiàn)場(chǎng)70位工程技術(shù)人員作為學(xué)生社會(huì)實(shí)踐兼職教師。近年來(lái)，學(xué)校在上百家企業(yè)、地方建立實(shí)習(xí)基地，將學(xué)生實(shí)習(xí)基地、社會(huì)實(shí)踐基地與畢業(yè)生就業(yè)基地建設(shè)相結(jié)合。同時(shí)積極推動(dòng)研究生培養(yǎng)基地建設(shè)，在長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、鐵道部信息中心、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)公司大連電力牽引技術(shù)研發(fā)中心、北京城建研究院等30多家企業(yè)建立了研究生培養(yǎng)基地，探索形成產(chǎn)學(xué)研深度結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)造條件讓研究生真正深入企業(yè)內(nèi)部，投身一線(xiàn)崗位，直接參與企業(yè)技術(shù)改造與研究，提高實(shí)踐創(chuàng)新能力。
　　學(xué)校特別倡導(dǎo)“真刀真槍搞設(shè)計(jì)”，要求畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題應(yīng)結(jié)合科研項(xiàng)目、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)實(shí)際和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際任務(wù)。許多學(xué)生的優(yōu)秀論文都是結(jié)合科研項(xiàng)目完成，如土木工程專(zhuān)業(yè)2002級(jí)畢業(yè)生龍生福同學(xué)完成的《青藏鐵路凍土路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)》，為青藏鐵路凍土區(qū)路基邊坡的防護(hù)提供了理論和實(shí)踐依據(jù)，也為今后青藏高原區(qū)交通工程的建設(shè)提供了極有價(jià)值的參考。