本報訊（宣傳部）1月10日，河北省科學(xué)技術(shù)獎勵暨科技創(chuàng)新大會在石家莊隆重召開，校長楊紹普榮獲河北省2018年度科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎，研究生學(xué)院院長岳祖潤主持的“深季節(jié)凍土區(qū)高速鐵路抗凍脹路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害防控”項目榮獲河北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)為獲獎?wù)哳C發(fā)榮譽(yù)證書。
　　據(jù)悉，本次大會主要依據(jù)河北省《河北省科學(xué)技術(shù)獎勵辦法》，表彰長期扎根一線，從事科研攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、科學(xué)普及的先進(jìn)科技工作者，對為我省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的科學(xué)技術(shù)人員和單位共計266項（人）給予獎勵。
　　河北省科學(xué)技術(shù)突出貢獻(xiàn)獎獲獎?wù)邨罱B普：楊紹普作為我國動力學(xué)與控制領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人，創(chuàng)建了我校動力學(xué)與控制學(xué)科，取得了一批具有國際影響力的研究成果，為我省交通行業(yè)科技進(jìn)步做出突出貢獻(xiàn)。楊紹普長期堅持理論聯(lián)系實際，服務(wù)國家交通行業(yè)重大需求,致力于車輛動力學(xué)與機(jī)械系統(tǒng)故障診斷的研究，是我國載運(yùn)工具動力學(xué)與控制領(lǐng)域的知名專家，在重型汽車-道路相互作用系統(tǒng)動力學(xué)建模與分析、機(jī)車車輛分岔動力學(xué)分析與參數(shù)優(yōu)化、交通工程施工機(jī)械動力學(xué)狀態(tài)監(jiān)測與診斷等方面取得系統(tǒng)創(chuàng)新性成果,攻克了動力學(xué)與控制的若干關(guān)鍵理論與技術(shù)難題，為我國公路交通和軌道交通做出了重要貢獻(xiàn)。
　　河北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎獲得項目“深季節(jié)凍土區(qū)高速鐵路抗凍脹路基結(jié)構(gòu)優(yōu)化與病害防控”：主持人岳祖潤教授長期從事多年凍土和深季節(jié)凍土路基穩(wěn)定性、高速鐵路、重載鐵路路基及地鐵輕軌沉降控制、人工凍結(jié)等研究。本項目結(jié)合高鐵施工，利用監(jiān)測、試驗、仿真和理論分析等手段，揭示了路基的溫度場變化規(guī)律和凍害成災(zāi)、演化機(jī)理；確定了抗凍脹填料的凍融力學(xué)特性；研發(fā)了高強(qiáng)、隔熱、環(huán)保的基床強(qiáng)化層；建立了基床使用年限計算方法；提出了經(jīng)濟(jì)合理耐久環(huán)保的高鐵抗凍脹基床結(jié)構(gòu)形式。該成果已在十幾條新建高鐵和我省張承高速公路建設(shè)中廣泛推廣，有效減少了路基凍脹融沉病害，提高了高鐵基床的安全性、服役性和耐久性，對寒區(qū)重大工程建設(shè)和高鐵“走出去”都具有重要意義。