喜接訂單

2018 年 11 月 18 日，區(qū)域反饋，山東某港口有大型木材裝卸需求，同行業(yè)多家主機(jī)廠競相提出解決方案和報(bào)價(jià)，參與競單。最終，山東臨工憑借良好的市場口碑與更優(yōu)的解決方案，贏得了客戶認(rèn)同，拿下首批 6 臺(tái)E6360F 旋轉(zhuǎn)夾木叉訂單。

喜訊傳來，令人振奮。公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理史生勇高度重視，指示各部門必須保質(zhì)保量按時(shí)交付，樹立臨工挖掘機(jī)在港口的新形象。客戶提出的交貨時(shí)間很短，讓營銷公司業(yè)務(wù)支持部門倍感壓力。

營銷業(yè)務(wù)管理部當(dāng)晚就與技術(shù)中心、挖掘機(jī)事業(yè)部、營銷服務(wù)部等相關(guān)技術(shù)人員、服務(wù)專家和生產(chǎn)管理人員，溝通信息，確認(rèn)技術(shù)方案、采購計(jì)劃、預(yù)計(jì)交付時(shí)間等。

最優(yōu)方案

客戶就是上帝，訂單就是命令。11 月 19 日，公司副總經(jīng)理馬興慶、總工程師遲峰等領(lǐng)導(dǎo)親自參加訂單會(huì)商，共同討論技術(shù)方案和生產(chǎn)組織。

根據(jù)應(yīng)用工程師和區(qū)域經(jīng)理現(xiàn)場調(diào)研的客戶工況，確定這批訂單需要配置超長動(dòng)臂、專用長斗桿及旋轉(zhuǎn)夾木叉。技術(shù)中心運(yùn)用強(qiáng)大的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，通過三維模擬和有限元分析，對(duì)前期的技術(shù)儲(chǔ)備方案進(jìn)行調(diào)整。

總工程師遲峰親自主持設(shè)計(jì)方案評(píng)審，確定配置為：大臂 9. 4 米，斗桿 5. 7 米；整機(jī)最大載荷 5. 5 噸，夾木叉夾持面積 1 . 2m2 ；加強(qiáng)型上架 ； 固定式支架加高駕駛室 ；E6400F 平衡鐵；履帶加裝橡膠塊，技術(shù)方案當(dāng)場確定。

會(huì)上，馬總指示物資采購本部立即召集會(huì)議，將技術(shù)方案轉(zhuǎn)化為采購指令，在保證零部件質(zhì)量的同時(shí)，按整機(jī)交貨期 12 月 26 日倒推外協(xié)零部件供貨周期、各環(huán)節(jié)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

精細(xì)制造

時(shí)不我待，生產(chǎn)組織與產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步開展。馬總多次指示務(wù)必全力以赴，確保按期交貨。

技術(shù)方案初步確定，營銷公司業(yè)務(wù)管理部就組建了“青島訂單交付溝通群”，及時(shí)溝通進(jìn)度信息，密切與研發(fā)、采購、生產(chǎn)互動(dòng)，跟蹤確認(rèn)技術(shù)方案、長線采購件交付日期、潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和裝配難點(diǎn)、發(fā)運(yùn)方式等。

正式技術(shù)方案下發(fā)時(shí)，挖掘機(jī)事業(yè)部已組織多次專題會(huì)，討論確認(rèn)訂單的質(zhì)量、裝配、調(diào)試及發(fā)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。駕駛室采用加高支架形式，車間大門高度不足 6m 、行車高度不足 7m ，裝配和發(fā)運(yùn)都存在困難。

駕駛室加高支架與上架連接 17個(gè)孔，與駕駛室底板連接 20 個(gè)孔，加高支架加裝圍板和爬梯所需絲座孔多達(dá) 50 個(gè)，沒有工裝只能上劃線機(jī)保證。夾木叉加裝后，整機(jī)高度超過5m ，部分路段限高無法運(yùn)輸，只能拆除發(fā)運(yùn)。

在充分識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)后，各部門分別制定了保障交付計(jì)劃。加高支架制作樣板，確保連接孔尺寸一致；加長臂鋼管、油缸、膠管采購臨工體系供方產(chǎn)品，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

為保質(zhì)交付，采購本部、挖掘機(jī)事業(yè)部派專人到供方廠家跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量保證情況。

加長臂到貨當(dāng)天已經(jīng)很晚，事業(yè)部安排人員加班驗(yàn)證裝配效果，以爭取設(shè)計(jì)改進(jìn)的寶貴時(shí)間。訂單生產(chǎn)期間，車間每天組織人員加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，周末也不休息。

最終，在公司領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)關(guān)注下，在事業(yè)部及相關(guān)部門技術(shù)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)保、調(diào)試、技術(shù)人員共同努力下，該批訂單 12 月 25 日晚順利完成調(diào)試入庫。

成功交機(jī)

該批訂單超高超重，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大。為了保證安全、及時(shí)送達(dá)客戶，業(yè)務(wù)部物流室提前與物流公司策劃運(yùn)輸方案。運(yùn)輸公司結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，判斷需拆裝運(yùn)輸。

三臺(tái)整機(jī)下線調(diào)試完畢，物流公司拖車到現(xiàn)場進(jìn)行試裝。在試裝中嘗試了帶夾木叉裝車、大部件托運(yùn)等各種可能，最后一致確定按支架、旋轉(zhuǎn)夾木叉、整機(jī)拆解后分裝的方案。 26日晨，物流發(fā)運(yùn)車輛提前到達(dá)臨工，按部就班將整機(jī)及物料分批裝車，當(dāng)天及時(shí)安全地運(yùn)送到客戶工地。

12 月 26 日，隨著訂單車按時(shí)到達(dá)客戶港口，舉辦了隆重的交車儀式。客戶對(duì)產(chǎn)品非常滿意。

隨后，在公司技術(shù)人員和經(jīng)銷商人員緊密合作下，按照前期設(shè)計(jì)方案組裝，旋轉(zhuǎn)夾木叉成功投入使用。該批差異化訂單圓滿交付客戶，完美詮釋了山東臨工“可靠承載重托”的核心價(jià)值觀。

（營銷公司 陳玉峰）