最近， 伴隨著永定河特大橋——新首鋼大橋的順利施工， 諸多媒體在報(bào)道時 “長安街西延線” 頻繁地進(jìn)入了人們的視線。筆者覺得 “長安街西延線” 有誤， 通過認(rèn)真查檢史籍，“長安街西延線” 應(yīng)為 “西長安街延長線” 。
《北京市地名志 城近郊區(qū)卷》 無 “長安街” 這一條目， 只有東長安街、 西長安街。因此， 長安街是不存在的。
東長安街 位于東城區(qū)西南部， 東起東單路口， 與建國門內(nèi)大街相接， 西止于天安門廣場東側(cè)路; 南北兩側(cè)分別與正義路、 臺基廠大街、 崇文門內(nèi)大街和南池子大街、 南河沿大街、 晨光街、 王府井大街、 東單北大街相交。全長1507米， 南池子大街以西路段寬112 米，以東路段收窄， 車行道寬50米； 北側(cè)人行道加林蔭綠地寬18.50米， 南側(cè)則寬13米。瀝青路面。門牌1-33號， 2-16號。
西長安街 位于西城區(qū)東南部， 東西走向， 東起中山公園南門外， 西至西單北大街與復(fù)興門內(nèi)大街、 宣武門內(nèi)大街相接， 全長1800米， 車行道寬47米-80米， 瀝青路面。門牌1-15號， 10-132號。
元代為大都城南城墻， 明永樂年間城墻南移至今前門西大街、 宣武門東大街一線重建， 原城墻拆除辟建為路， 因位于西長安門之西， 故稱西長安街， 寓長治久安之意。
1911年后， 東段稱三座門大街， 因西長安門外有三座門而得名； 中段稱府前街， 因在中南?？偨y(tǒng)府前， 故名； 西段仍稱西長安街。西長安門于1912年拆除。1952年拆除西三座門。為解決交通問題， 1954年拆除西長安牌樓， 1955年拆除北側(cè)雙塔寺以拓寬道路， 同時將西單頭條、 西單二條并入， 并將三段合并統(tǒng)稱西長安街， 乃成東西交通干線。
西長安街延長線 西長安街西與復(fù)興門內(nèi)大街——復(fù)興門外大街——復(fù)興路——石景山路相連。
復(fù)興門內(nèi)大街 位于西城區(qū)南部， 東西走向， 東起西單北大街與西長安街、 宣武門內(nèi)大街相連， 西至復(fù)興門橋與復(fù)興門北大街、 復(fù)興門南大街、 復(fù)興門外大街相接。長約1600米，車行道寬35米， 瀝青路面。門牌1-101號，2-158號。
1931年， 首議于北平東西城墻增辟城門，以解決城內(nèi)外交通問題。此議后未果。1939年， 于原邱祖胡同、 臥佛寺街西口附近始辟城門， 初名長安。抗戰(zhàn)勝利后的1946年， 長安門改稱復(fù)興門， 寓國家復(fù)興之意。1956-1957年， 將原報(bào)子街、 舊刑部街、 邱祖胡同與臥佛寺街拆除， 辟建為大街， 因在復(fù)興門內(nèi)， 故名復(fù)興門內(nèi)大街。
復(fù)興門外大街 位于西城區(qū)西南部， 東西走向， 東起復(fù)興門橋與復(fù)興門北大街、 復(fù)興門南大街、 復(fù)興門內(nèi)大街相連， 西至三里河路與復(fù)興路相接， 全長1525米， 車行道分快慢線，寬35米， 混凝土路面。北側(cè)門牌 1-79號， 樓號1-29號， 南側(cè)門牌2-24 號。
1939年在原北京內(nèi)城西城墻開辟通往西郊的豁口， 初名長安門， 1946年改稱復(fù)興門。因此街位于復(fù)興門外， 故1949年后定名復(fù)興門外大街。
復(fù)興路 位于海淀區(qū)南部， 東西走向。東起三里河路， 與復(fù)興門外大街相連； 西止玉泉路， 與石景山路相接； 長7000米。木樨地至公主墳段機(jī)動車道寬32米， 公主墳至玉泉路段為24米， 混凝土路面； 兩側(cè)非機(jī)動車道各寬6米， 瀝青路面； 人行道各寬4米， 水泥花磚鋪砌。在非機(jī)動車道與人行道之間有6米寬的綠化隔離帶。門牌： 3-38號； 4-46 號。因東接復(fù)興門外大街， 故名。
1939年日偽在此修建寬10米的水泥路，時稱長安大道， 1945年日本投降后改稱復(fù)興路。1966年建北京地鐵時拓寬， 并將機(jī)動車道改成混凝土路面。
石景山路 《北京市石景山區(qū)地名志》 載，石景山路位于石景山區(qū)東南部， 東起玉泉路，西止首都鋼鐵公司東門， 與南北向的北辛安路相交。全長6900米， 總寬80米， 路面寬22米， 為水泥路面， 分四車道。該路為北京西長安街的西部延長線， 南與魯谷路平行。因橫貫石景山區(qū)， 故名。
1959年該路始建， 初名復(fù)興大路， 當(dāng)時西端至八角村南， 與魯谷路貫通， 為瀝青路面，寬12米。1965年興建北京一線地下鐵道后改建， 拓寬至22米， 為水泥路面。1970年全線竣工， 并投入使用。1979年命名為石景山路。1984年1月路兩側(cè)開始全面整治改造， 拆除臨時舊房， 全線實(shí)現(xiàn)總寬80米的道路空間。
西長安街延長線再西延 由市公聯(lián)公司組織建設(shè)的西長安街西延道路工程西起三石路， 上跨西六環(huán)、 永定河和豐沙鐵路， 穿越首鋼主廠區(qū)， 全長約6.50千米。道路主路設(shè)4上4下8條車道， 兩側(cè)分設(shè)輔路和人行步道。施工中的永定河特大橋——新首鋼大橋全長1364米， 主橋長639米， 為雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系橋， 是西長安街西延道路的重要工程。為北京地區(qū)最大跨徑橋梁， 主跨跨徑達(dá)280米； 是國內(nèi)最寬 （54.90米） 、 拱形鋼塔最高 （128米） 的斜拉橋。新首鋼大橋建成后將成為京西新地標(biāo)。
