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法。 全套施工法的運(yùn)用使路基沉降率降到了2厘米內(nèi)， 遠(yuǎn)低于5厘米的國標(biāo)沉降率標(biāo)準(zhǔn)。

山路施工有了突破， 坡上建橋又遇難題。 2339噸鋼筋、1. 6萬方混凝土、 150片混凝土T梁……要將數(shù)萬噸原材料運(yùn)上山， 再將其建成一座450米高架橋，這在平地施工需要6個月才能完成。而在太行山高速平贊段， 南沙灘大橋的施工路徑和該區(qū)域500KV 國家 電網(wǎng)和35KV 省高壓電網(wǎng)線布置沖突， 為了保證周邊村民的正常生活， 要先完成全部大電遷移后， 才能開始項目橋梁下部結(jié)構(gòu)和T梁架設(shè)施工，而留給項目部只有一個月時間。

重壓之下， 項目部調(diào)整了所有施工策略。 在原來50名一線施工人員的基礎(chǔ)上， 增加了7倍施工人員，同時增加了32臺機(jī)械設(shè)備； 將過去

干完一個高架橋樁， 再干下一個的流水式常規(guī)施工法， 變?yōu)?4個橋樁同時施工； 此外， 實行24小時輪班作業(yè)， 根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度和實際情況隨時優(yōu)化施工方案。

一個月時間， 項目完成了南沙灘橋合龍，用匠心和智慧創(chuàng)造了“一個月建一座橋” 的 “平贊速度” 。

  “暖寶寶” 壓實太行之路

  進(jìn)入秋末， 氣溫降低， 路面施工瀝青難以成型。早在2018年9月中旬， 淶曲段路基迎來碎片化移交后， 項目就迅即啟動 “搶晴天， 戰(zhàn)雨天， 大干100天” 勞動競賽活動。

“留給路面的時間不多了， 保證質(zhì)量， 再干快點。 ” 淶曲項目負(fù)責(zé)人王小攀時常說道。為保證工期，項目在38公里沿線同時開辟多個作業(yè)面， 見縫插針開展 “縫合馬路拉鏈” 式施工， 開始了淶曲路面的“百團(tuán)大戰(zhàn)” 。

“傳統(tǒng)工藝下， 氣溫低于10攝氏度，瀝青攤鋪質(zhì)量便無法保證，應(yīng)當(dāng)立即停止施工。 但留給項目的有效工期內(nèi)半數(shù)日子氣溫都低于10攝氏度?！?項目總工程師徐少林思考著改進(jìn)施工的方法。為解難題， 項目創(chuàng)新引入溫拌劑并加入適量Sa s obi t進(jìn)行試驗， 相當(dāng)于給瀝青貼上了 “暖寶寶” ， 這樣在低溫下也能保證瀝青攤鋪高質(zhì)量成型。

有了 “暖寶寶” ， 進(jìn)入冬季， 淶曲項目7座拌合站同步拌合， 8套水穩(wěn)瀝青設(shè)備同步攤鋪， 350余臺套其他各類設(shè)備依然往來穿梭， 在太行上演著通車大作戰(zhàn)。施工過程中，項目頻繁創(chuàng)造記錄又刷新記錄， 將 “淶曲速度” 最終定格在了單日單班瀝青攤鋪4. 1公里、 單日水穩(wěn)

攤鋪20440噸、 單日瀝青攤鋪11513噸， 一舉刷新太行山高速全線和局同類項目施工記錄。 項目僅用時兩個月就將相當(dāng)于30個國產(chǎn)航母體量的水穩(wěn)瀝青結(jié)實、 平整地壓在了太行之麓。

  匠心打造 “太行速度”

  “平贊速度” 和 “淶曲速度” 說來容易， 而其背后滿滿地凝結(jié)著建設(shè)工人的汗水與匠心， 是他們共同創(chuàng)造了新時代 “太行速度” ， 讓通行太行成為現(xiàn)實。

建設(shè)中， 淶曲項目堅持綠色太行理念， 拌合站站長吳庭旭帶頭打造 “綠色花園式拌合站” 。 拌合站實行油改氣減少污染氣體排放、 采用膠粉改性瀝青減少毒性氣體、 加配防塵網(wǎng)減少飛塵等一系列措施， 使得項目實現(xiàn)了公路建設(shè)與大氣治理的“一路雙贏” ， 被河北省交通廳譽(yù)為標(biāo)桿型拌合站并在太行山高速全線予以推廣。

為提高橋面鋪裝平整度， 平贊項目引進(jìn)國內(nèi)最先進(jìn)的激光式自動找平攤鋪機(jī)，最大調(diào)寬度達(dá)24米， 一次即可攤鋪整條車道。項目還采用銑刨工藝對澆筑后的混凝土進(jìn)行精確銑刨， 使攤鋪效率提高50%， 橋面平整度達(dá)到超高水平， 使得一條平坦大道蜿蜒在太行山間。

回望間， 征程恍如夢； 勒馬處，前路高且長。 太行山高速公路穿越太行山集中連片特困地區(qū)， 覆蓋河北省全部太行山革命老區(qū)， 輻射面積約2. 6萬平方公里，服務(wù)740萬山區(qū)群眾。通車后的太行山高速， 將以扶貧路、 旅游路、 發(fā)展路的嶄新使命帶動太行老區(qū)人民脫貧攻堅，再去創(chuàng)造致富路上的 “太行速度” 。