■文／程萬

離北京萬里之遙的非洲高原上，在贊比亞中部省和南方省森林交界處，一條上百公里的大道似巨龍蜿蜒騰飛，盤旋在高山長河，穿越高原盆地，橫跨贊比亞國家森林公園，承載著200萬卡富埃盆地人民的夢想，成為贊比亞兩省互聯(lián)互通的“黃金通道” 。博茨瓦納公司項目建設者們在這里書寫著一段段奮斗者故事。

  讓 “攔路虎” 變成 “紙老虎”

  “以前去趟城里步行要一天，現(xiàn)在坐車只需兩小時”，森林內(nèi)道路貫通后，位于森林中部伊拉族農(nóng)民薩卡拉激動萬分。薩卡拉口中的道路就是贊比亞卡富埃237公里道路項目（簡稱 “237項目”），該公路總長237公里，其中104公里跨越原始森林，2017年8月開工以來， 280余名來自中國、 贊比亞、津巴布韋等國的建設者用智慧和堅守讓中建藍在贊比亞綻放光彩， 打通當?shù)匕傩盏膲粝胫贰?/p>

  “壓實路基， 沙子必須有足夠含水量”，而贊比亞氣候讓項目經(jīng)理陳小波皺起眉頭，“一到雨季，森林成了沼澤地，旱季是施工黃金期，但水又成了‘奢侈品’”。經(jīng)過討論， 項目團隊決定 “開源”，通過多方努力和民眾幫助，在森林中打了5口大水井。“水源問題解決了，但很快清場和運土問題來了”，生產(chǎn)經(jīng)理校二坡說按原計劃施工， 要經(jīng)過多片沼澤地， 但回填量也非常大，最深處達3米。 項目多次研究和踏勘，政府同意項目調(diào)整施工路線，避開大量沼澤地，修路方案的變更，為項目分段連續(xù)施工創(chuàng)造更有利條件，節(jié)省工期超過40天，創(chuàng)效約80萬元。

氣候、 缺水、 運輸、 工期……項目團隊擰成一股繩，讓困擾在施工道路前“攔路虎”一一變成“紙老虎” 。

  “90后” 的成長與擔當

  2018年10月，公司負責人到項目現(xiàn)場檢查，意外被一群大象攔了去路。 一頭3米高非洲大象用鼻子敲打車身，大家只能屏息等大象走開。在贊比亞國家森林公園內(nèi)， 除大象， 還生活著獅子、 野牛、 豹子等野生動物。 項目在危險區(qū)域都設置標識牌， 拉起警戒線，每天進行安全教育和巡查，在道路兩側隨時準備車輛撤離。

25歲的董雪楓大學畢業(yè)就來到這里， 兩棟夾板房， 樹枝做成的圍欄掛上彩條布就是他和同事臨時營地， 森林里信號差，打電話只能去駐地旁小山頭，離最近小鎮(zhèn)有50公里……“面對如此環(huán)境，如何堅持下來？”董雪楓說，“贊比亞總統(tǒng)曾親臨作開工動員，項目承載當?shù)厝嗣駥ν饨绲目释蛪粝?，我們展現(xiàn)的是中國青年形象，雖然曾有過當逃兵的念頭，但最終踐行國家‘一帶一路’ 倡議的使命感讓我決定留在這里?！?/p>

艱苦的生活條件造就了員工堅韌不拔品質(zhì)， 項目團隊僅用6個月，完成104公里原始森林清場、路床及回填工作。也正是這樣的條件，“90后”小伙們才能迅速褪去校園稚嫩，成長為有擔當敢作為的優(yōu)秀人才。

  搬磚工變身技術能手

  在壓路機轟鳴聲中，精神頭十足的贊比亞籍員工伊萬斯正臉專注忙著地修理設備。他不僅學會了開鏟車， 電焊、 修電機等對他來說都不是難事。 此外， 他不僅自己進步，還教當?shù)厝穗姾负托蘩砑夹g，儼然是一個有著豐富工作經(jīng)驗的技師，誰也不會想到一年前他還只會搬磚。

2017年6月，項目從當?shù)亟M建施工隊伍，伊萬斯成為第一批工人。剛開始伊萬斯只跟著工長做力氣活，慢慢陳小波就發(fā)現(xiàn)他的與眾不同，在現(xiàn)場伊萬斯每天都有問不完問題， 施工、 開車、 修設備， 只要不懂他都會問。

一年間，伊萬斯從力工變成修理工，從修理工變成司機， 如今他已是項目鏟車司機兼碎石場負責人，還有了6個徒弟。在他鼓勵下，萊納德從力工成長為技術工，帕斯科成為了道路班組的負責人……伊萬斯和同鄉(xiāng)組成的勞務隊通過歷練，已成長為一支具有機械操作和修理能力的技術隊伍。雖然離能獨立建設道路還有很長路要走，但從力工到技術工的轉(zhuǎn)變是他實現(xiàn)夢想邁出的第一步。伊萬斯說： “感謝中國建筑， 237項目是我們贊比亞夢想之路，也是我的幸福路、 致富路。”

一年半來，非籍員工了解了中國文化，感知了中建精神， 非籍員工的成長也如237項目建設一樣，不斷提速。同時，非籍員工工作能力的提升， 也為 “巨龍” 騰飛提供了更大動力。

237 項目是卡富埃融入“贊比亞中心”打開山門走向城市的黃金通道，對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有劃時代意義。如今，237項目已經(jīng)走出森林，進入第二個施工階段。這條盤踞在非洲東南部的“巨龍”正在蘇醒，不久后必將昂首騰飛，盤旋在非洲廣闊的土地上。