■文／解品運(yùn) 陳昕宇

在美麗的冰城哈爾濱，松花江北岸， 矗立著一座巨型 “紅色鋼琴” ， 中國(guó)紅的琴蓋如彩虹般翩然飄逸，雄偉壯麗，這座外形酷似“大鋼琴” 的建筑， 是迄今為止全球雪道最多、落差最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、 容量最多、 規(guī)模最大的室內(nèi)滑雪場(chǎng)，它使哈爾濱成為名副其實(shí)的冰城，一年四季都能奏響冰雪世界的歡歌。近日，該項(xiàng)目榮獲2018年中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)， 工匠們?nèi)昴ヒ粍?，演繹了一段冰雪傳奇。

  啃下鋼結(jié)構(gòu)施工硬骨頭

  萬(wàn)達(dá)茂項(xiàng)目室內(nèi)滑雪場(chǎng)雪道長(zhǎng)度500米，場(chǎng)內(nèi)總面積8萬(wàn)平方米， 相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。而之前世界最大室內(nèi)滑雪場(chǎng)———迪拜滑雪場(chǎng)的面積是2. 25萬(wàn)平方米。建設(shè)如此規(guī)模的工程， 施工難度異乎尋常，第一個(gè)難題就是鋼結(jié)構(gòu)的施工。

工程結(jié)構(gòu)總用鋼量4. 4萬(wàn)噸，是名副其實(shí)的 “鋼的琴”?！斑@個(gè)建筑鋼結(jié)構(gòu)屬于超高、超寬、超長(zhǎng)的超限建筑，典型的大跨度空間重型鋼結(jié)構(gòu)工程，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒?！?項(xiàng)目總工仇健說(shuō)道。

面對(duì)困難，項(xiàng)目部迅速成立頭腦風(fēng)暴團(tuán)隊(duì)———“創(chuàng)之隊(duì)”。“創(chuàng)之隊(duì)” 將“大鋼琴”施工劃分為東、中、西三個(gè)區(qū)域，中區(qū)和西區(qū)的150 米超限大跨度屋面結(jié)構(gòu)整體提升是世界級(jí)難題，而東區(qū)屋面桁架吊裝也是難啃的“硬骨頭”。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，他們將中區(qū)和西區(qū)屋面結(jié)構(gòu)分成50米一段，在地面拼裝之后，進(jìn)行分段跨中整體提升、綜合吊裝，解決了這一難題。而對(duì)于對(duì)東區(qū)屋面桁架則首創(chuàng)了累積滑移技術(shù)，將2500噸屋面鋼結(jié)構(gòu)分成7個(gè)分塊，在屋面最高處進(jìn)行組裝，拼裝完一塊，便將其向下滑移，再拼裝下一塊，巧妙化解了拼接難、吊裝就位難的施工難題?！靶睦锏囊粔K石頭落了地?！苯?jīng)過(guò)四個(gè)月的施工，累積滑移的最后一個(gè)分塊順利合龍，施工者們終于松了口氣。

  巧解斜坡腳手架搭建難題

  室內(nèi)滑雪場(chǎng)共有6條不同坡度、不同難度級(jí)別的滑雪道，雪道垂直落差80米，最長(zhǎng)的長(zhǎng)達(dá)500米。如何在不同坡度的雪道上搭建穩(wěn)定、 牢固的腳手架，是施工團(tuán)隊(duì)面對(duì)的第二個(gè)難題。

“拿到設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)都傻了，都不知道該怎么去做了?！睆氖陆ㄖ袠I(yè)將近30年，經(jīng)驗(yàn)豐富的四公司項(xiàng)目副總工許銀鳳坦誠(chéng)說(shuō)道，“有一條雪道坡度14度，我們還要在這14度的斜坡上搭將近30米高、 2萬(wàn)多平方米的腳手架，才能進(jìn)行下一條雪道的施工， 這樣高度和體量的腳手架，要搭在斜坡作業(yè)面上，我從未遇到過(guò)?！?許銀鳳想破了腦袋， 卻沒(méi)有絲毫頭緒。于是，她把技術(shù)人員、 老工人請(qǐng)來(lái)， 組成 “神仙會(huì)” ，大家一起出主意、 想辦法，第一個(gè)方案是在斜面上做臺(tái)階，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)， 效果并不理想。 之后提出的預(yù)埋鋼筋的方案同樣不行。

失敗沒(méi)有打垮他們，他們提出 了第三種施工 方案———“植筋” ，即在雪道斜坡上打上一個(gè)個(gè)眼，然后將鋼筋用植筋膠 “植”入鉆孔中，在這個(gè)基礎(chǔ)上搭建腳手架， 這樣腳手架跳板便被固定住。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，“植筋” 效果非常理想，腳手架終于安全、穩(wěn)固的在斜坡上搭建起來(lái)，施工人員可以安心的施工，從而圓滿完成了世界上最大室內(nèi)滑雪場(chǎng)雪道層的建設(shè)。

  玩轉(zhuǎn)“鳥(niǎo)籠”攻克造雪難關(guān)

  工程的制冷造雪系統(tǒng)規(guī)模、復(fù)雜程度， 同樣是世界之最， 安裝難度可想而知?！拔覀冞M(jìn)場(chǎng)安裝的時(shí)候，外圍鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)封閉了，萬(wàn)達(dá)茂事實(shí)上已經(jīng)成了一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)‘鳥(niǎo)籠’?！卑惭b公司項(xiàng)目機(jī)電經(jīng)理董鵬如此形容當(dāng)時(shí)的萬(wàn)達(dá)茂。在這個(gè) “鳥(niǎo)籠”里， 吊車(chē)、 電梯等常規(guī)類(lèi)機(jī)械設(shè)備無(wú)法使用， 除此之外，萬(wàn)達(dá)茂滑雪道垂直落差達(dá)80米，而安裝設(shè)備的馬道則在雪面上方30米處。 如何在這種環(huán)境下將160多臺(tái)將近一噸的冷風(fēng)機(jī)、造雪機(jī)等設(shè)備和2萬(wàn)多米機(jī)電管線以及3萬(wàn)多米大規(guī)格電纜安裝完成，他們 “一籌莫展” 。

施工團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了頭腦風(fēng)暴，絞盡了腦汁終于在 “土辦法”中找到了一條 “新路子”，發(fā)明了“限速運(yùn)輸車(chē)”。在雪道上方利用自然坡度，在坡度較緩的和坡度較陡的位置架設(shè)兩條鋼軌，用傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將限速運(yùn)輸車(chē)通過(guò)兩條鋼軌運(yùn)輸?shù)窖┑栏鱾€(gè)區(qū)域，再利用滑輪組將設(shè)備搬運(yùn)到30米高的馬道上， 完成安裝。利用這種方法， 施工團(tuán)隊(duì)締造了全球最大、最復(fù)雜的制冷造雪系統(tǒng)。2017年初， 造雪開(kāi)始， 到交付使用， 歷時(shí)4個(gè)月， 造雪近8萬(wàn)立方米，創(chuàng)造了同期造雪量的世界紀(jì)錄。

滔滔龍江水，悠悠兩岸河。如今，這座巨型“紅色鋼琴”矗立北國(guó)，迎接八方來(lái)客。伴隨著松花江悠揚(yáng)的漁光曲，“紅色鋼琴”奏響了冰城更加輝煌的華彩樂(lè)章。