本報訊 11月16日下午，學(xué)校與中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司（以下簡稱 “中交公規(guī)院” ） 簽署新工科 “交通+藝術(shù)” 產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，并以 “貫徹新時代教育新思想， 建設(shè)高水平本科教育” 為主題， 展開“交通+藝術(shù)” 新工科協(xié)同育人大討論。

大討論上， 與會人員暢所欲言， 紛紛圍繞主題談想法、 提建議。

  唐伯明校長：重慶交大畢業(yè)生都應(yīng)具有藝術(shù)的基本思維和審美判斷

校長唐伯明在致辭中介紹了學(xué)校在 “交通+藝術(shù)” 學(xué)科交叉融合及復(fù)合型 “新工科” 人才培養(yǎng)方面的發(fā)展方向與愿景， 他說， 中交公規(guī)院承擔(dān)了很多重大工程， 包括剛開通的港珠澳大橋， 這是帶領(lǐng)我國從橋梁大國邁向橋梁強國的超級工程，希望通過加強校企雙方的合作， 為推進新時代橋梁工程品質(zhì)提升及相應(yīng)的人才支撐貢獻力量。 “未來， 重慶交通大學(xué)培養(yǎng)的畢業(yè)生都應(yīng)具有藝術(shù)的基本思維和審美判斷。滿足人們對美好生活的向往， 是工程的追求， 也是教育的追求?！?/p>

  裴岷山董事長： “交通+藝術(shù)” 對于未來橋梁建設(shè)發(fā)展具有前瞻性、 引領(lǐng)性

中交公規(guī)院董事長裴岷山說， 長期以來， 重慶交通大學(xué)為中交公規(guī)院輸送了大量優(yōu)秀人才， 僅以超級工程港珠澳大橋來說， 就包括了大橋總設(shè)計師孟凡超以及相關(guān)設(shè)計、 監(jiān)理、 管理崗位的各類人才， 做出了突出貢獻， 如今學(xué)校在 “交通+藝術(shù)” 學(xué)科融合發(fā)展及相關(guān)人才培養(yǎng)方面所作的努力， 是對行業(yè)企業(yè)迫切需求的積極回應(yīng)， 也是具有引領(lǐng)未來橋梁發(fā)展方向作用的提前布局。 裴董事長表示， 公司將新成立景觀造型設(shè)計研究室， 以加強橋梁結(jié)構(gòu)與藝術(shù)、 景觀的設(shè)計結(jié)合， 熱切期待 “交通+藝術(shù)” 人才的加入。

  張勁文總監(jiān)： 橋梁更應(yīng)該有美學(xué)的思考

  作為港珠澳大橋工程總監(jiān)， 張勁文坦言， 過去我國橋梁建設(shè)的精力大多放在結(jié)構(gòu)和耐久性上，很少思考橋梁的內(nèi)涵和真正打動人心的東西， 但橋梁不止是跨越， 它涉及中國人的文化、 情感、 理想， 必須有美學(xué)的思考， 所以 “交通+藝術(shù)” 融合發(fā)展是正確的道路。他談到， 港珠澳大橋建設(shè)對于景觀創(chuàng)意非常重視， 投入了大量精力， 因為橋梁是長久的工程， 讓人類的生活變得更加美好的， 它的堅固、 耐久、 美觀是工程師的責(zé)任擔(dān)當(dāng)， 也折射出建設(shè)者的審美、 匠心和執(zhí)行力， 橋梁景觀是時代和地域精神的代表， 它可以成為傳世之作。 他認為， 橋梁工程建設(shè)需要博學(xué)， 優(yōu)秀的工程師應(yīng)該具備 “大工程觀” ， 擁有扎實的專業(yè)知識、 系統(tǒng)的思維、 哲學(xué)的思辨、 利他的心態(tài)、美學(xué)藝術(shù)與中外文化的積累。

  高星林局長助理： 交通建設(shè)者應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng)和家國情懷

  港珠澳大橋管理局局長助理高星林，則通過港珠澳大橋沉管隧道遇到的困難波折與如何克服的故事，向在場師生傳遞了交通建設(shè)者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和家國情懷。 “港珠澳大橋工程是在海上進行的， 充滿了巨大的不確定性， 每一個環(huán)節(jié)， 都需要工匠精神的精益求精。長周期的超級工程建設(shè)， 更需要鐵人精神和超強意志， 并且不計較個人得失?！?/p>

  曾強院長： 新時代的教育， 應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法， 拓展視野

藝術(shù)設(shè)計學(xué)院負責(zé)人曾強教授對學(xué)院以及 “交通+藝術(shù)” 具體實踐工作情況進行了詳細介紹。談及新時代教育思想， 他認為， 美育是對人心靈、 情感的塑造， 營造良好的育人環(huán)境非常重要，現(xiàn)在設(shè)計學(xué)院就是利用走廊通道營造具有藝術(shù)氛圍的自習(xí)環(huán)境， 已經(jīng)吸引了土木、 材料等專業(yè)的工科學(xué)生來此逗留、 學(xué)習(xí)， 為跨學(xué)科交流提供了空間與機會。曾強說， 新時代的教育， 應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和方法， 拓展視野， 讓他們在面對不熟悉的領(lǐng)域時也能快速上手， 在跨學(xué)科團隊合作中發(fā)揮自己的核心價值， 互相學(xué)習(xí)、 共同進步。

  馬蒂亞斯教授： 中國橋梁在工程建設(shè)上已經(jīng)非常令人矚目， 但美學(xué)設(shè)計上卻存在短板

藝術(shù)設(shè)計學(xué)院榮譽院長、 國際設(shè)計教育專家、 德國卡塞爾大學(xué)終身教授蓋爾哈特 · 馬蒂亞斯認為創(chuàng)新創(chuàng)意推動著時代的進步， 包括橋梁工程在內(nèi)的任何領(lǐng)域都是如此，中國橋梁在工程建設(shè)上已經(jīng)非常令人矚目， 但美學(xué)設(shè)計上卻存在短板， “交通+藝術(shù)” 是必要的， 也是美妙的， 跨領(lǐng)域、 跨學(xué)科交融會迸發(fā)新的生命力。馬蒂亞斯教授表示， 也許有些創(chuàng)意會顯得瘋狂如同做夢，但現(xiàn)實成就的基礎(chǔ)就是來源于想象力， 學(xué)生擁有創(chuàng)意思維很重要。結(jié)合新時代教育思想大討論， 他也提出了自己對教育的懇切理解， 認為教育方式的改變， 政府給予的是政策和方向， 而具體的實踐和方法是需要老師、 學(xué)生、 家長共同推動的， 教育最重要的是找到學(xué)生的個性和才能特點， 引導(dǎo)學(xué)生從問題出發(fā)去獨立思考、 開展研究， 主動尋找答案。他還強調(diào)， 創(chuàng)新創(chuàng)意需要充分思考，應(yīng)該放慢功利的腳步，有空閑的時間去享受生活和深入思考。

會上， 唐伯明校長和裴岷山董事長簽署了新工科 “交通+藝術(shù)” 產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議， 將針對學(xué)校藝術(shù)設(shè)計專業(yè)， 就 “交通+藝術(shù)” 人才培養(yǎng)、項目實踐等方面展開合作。裴岷山董事長表達了對此次合作的信心和希望， “勤奮耐勞、 專業(yè)執(zhí)著， 是重慶交大人從學(xué)校帶到中交公規(guī)院的好傳統(tǒng)， 也希望 ‘交通+藝術(shù)’ 的新型人才能為我們帶來新的人文氣息以及藝術(shù)品位提升。通過加強 ‘交通+藝術(shù)’ 校企合作， 共同為交通強國盡力?！?/p>

（藝術(shù)設(shè)計學(xué)院）