本報訊 （通訊員田彩霞 王東升） 6月11日， 采油二廠注水技術人員來到岔一聯(lián)合站， 現(xiàn)場安排輸送含水原油后的注水問題解決方案。

為實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)化調整和站場兼并， 節(jié)約采出液處理與站場運行成本， 2019年，華北油田調整了冀中北部原油輸送方式，由輸送合格原油轉變?yōu)檩斔秃停?實現(xiàn)整個區(qū)域優(yōu)化調整和運行成本降低。

這一方式的改變帶來的不僅是計量方面的難題， 更有兩種水型不同而造成的結垢難題。南孟龍虎莊等3座站為碳酸氫鈉水型， 含硫酸根離子。岔河集油田岔一聯(lián)為含鋇離子的氯化鈣水型， 兩種水型混配后就會產(chǎn)生硫酸鋇沉淀。該廠技術人員提前對離子含量、 離子化學反應的一百多組數(shù)據(jù)進行計算， 對輸送的水型、 水量優(yōu)化確定， 編制了注水系統(tǒng)投產(chǎn)方案，針對兩種離子反應速度快、 沉淀快， 決定來水進入千方除油罐， 確定了每天進入岔一聯(lián)的水量最好控制在370立方米， 沉淀物的處理可以通過負壓排泥系統(tǒng)排出。

為把好最后一道關口， 方案還規(guī)定了除油罐出口、 緩沖罐出口、 注水進口三點的取樣與離子檢測要求， 安排了岔一聯(lián)合站在投產(chǎn)前后階段的水質監(jiān)測要求， 確保系統(tǒng)、 管網(wǎng)、 地層不出現(xiàn)結垢問題。

隨著采油四廠與采油二廠龍虎莊等5座站含水原油輸送到岔轉站進行脫水日子的臨近， 注水技術人員未雨綢繆， 詳細計算了每天的水量上限， 提前和作業(yè)區(qū)交底， 確保注水系統(tǒng)安全運行。

據(jù)了解， 注水技術人員用技術解難題， 化被動為主動， 通過技術手段彌補工藝短板， 實現(xiàn)不同水型能夠混合注水,年可節(jié)約處理費用62萬元。