——學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告體會

黨的二十大報(bào)告提出，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深入實(shí)施區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，構(gòu)建優(yōu)勢互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局。

深入實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，是以“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展為引領(lǐng)，形成以沿海沿江沿線經(jīng)濟(jì)帶為主的縱向橫向經(jīng)濟(jì)軸帶，塑造要素有序自由流動、主體功能約束有效、基本公共服務(wù)均等、資源環(huán)境可承載的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

區(qū)域協(xié)同發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有相互驅(qū)動、相互促進(jìn)、相互影響的迭代關(guān)系，推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，能更好地發(fā)揮物流樞紐對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。物流樞紐吸引產(chǎn)業(yè)集聚，與產(chǎn)業(yè)相互作用、互動反饋形成了特色樞紐經(jīng)濟(jì)。隨著物流樞紐規(guī)模和功能轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)?；虍a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都隨之發(fā)生變化，物流樞紐承載區(qū)域產(chǎn)業(yè)利用物流樞紐的資源要素集聚能力，逐漸輻射、擴(kuò)張和延伸市場需求的空間范圍，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)資源利用效率。

改革開放40多年來，隨著交通與物流的融合發(fā)展，我國現(xiàn)代物流服務(wù)體系基本建立，物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)得到快速發(fā)展。2018年底，為了統(tǒng)籌規(guī)劃和加快推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合出臺了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，該規(guī)劃的發(fā)布實(shí)施，對于打造“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系，推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)空間布局，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響。

2021年，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案（2021-2025 年）》指出，“十四五”期間，建設(shè)20個左右特色鮮明的國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，為樞紐支撐和帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展積累成功經(jīng)驗(yàn)，聚焦打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，提出要按照“成熟一個、落地一個”原則，穩(wěn)步推進(jìn)120個左右國家物流樞紐布局建設(shè)。利用物流樞紐的集聚擴(kuò)散功能，吸引各種生產(chǎn)要素集聚以發(fā)展本地產(chǎn)業(yè)，并贏得多種經(jīng)濟(jì)輻射的經(jīng)濟(jì)模式，將物流業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)相互交叉滲透融合，形成新的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)體。物流樞紐承載區(qū)域可以依托物流園區(qū)、交通樞紐、物流信息平臺等載體，通過聚流和輻射重塑產(chǎn)業(yè)空間分工布局，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)要素時空配置，發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)。

黨的二十大報(bào)告為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展指明了方向和道路，同時也提出了要求。報(bào)告指出，要加快發(fā)展方向綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推動綠色低碳生產(chǎn)模式。當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在能耗高、效率低、管理水平落后的現(xiàn)狀。加強(qiáng)物流區(qū)域規(guī)劃，加速物流信息化應(yīng)用，推進(jìn)綠色物流發(fā)展是我國未來物流區(qū)域建設(shè)的重要方向。

（作者：湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院副教授，夏純迅）