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跨越世紀的“燃燒”———天津大學內燃機研究所50年光輝歷程追溯



1958年10月,時任中共中央總書記的鄧小平(左三)視察我校內燃機實驗室


2001年6月,時任國務院副總理的
  李嵐清(右一)視察我校內燃所


  1962年內燃所全體人員合影
  (前排中為史紹熙)


  1988年建所30周年慶祝大會


  1994年參加建黨紀念演出






  2006年6月的一天,在天津赴西柏坡的汽車上,一位天津導游興致勃勃地介紹著天津創(chuàng)造的幾個中國第一:手表、自行車、小客車……這時坐在車上的一位天津大學內燃機研究所的職工自豪地說:“天津還有兩個第一,一是建立了中國第一個,也是惟一的摩托車技術中心;二是建立了中國第一個摩托車綜合試驗場……”
  是的,對于我校內燃所的職工來說,該所歷史的每一個輝煌時刻都鐫刻在腦海中,成為一生抹不掉的記憶。在追溯建所50年光輝歷程的時候,多少難忘的瞬間又浮現(xiàn)在眼前:
  忘不了1958年的春天,著名內燃機專家史紹熙克服重重障礙,在高校創(chuàng)建了第一個校企合作的研究單位———“天津市內燃機研究室”(內燃所的前身)。當時,僅有10名職工擠在學校內燃機大樓的2間臨時辦公室內,開始了艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程;秋天,擔任中共中央總書記的鄧小平同志來到內燃機實驗室視察,給該研究室職工以巨大的鼓舞。
  忘不了上世紀60~70年代,內燃所許多職工親身參加了建所工作。有的起五更睡半夜到天津新港拉水泥;有的赴外地采購設備,為爭分奪秒,火車路過天津而不下車,一時被傳為佳話。
  忘不了上世紀70~80年代,在全國改革的春潮中,內燃所率先進行了科技體制改革,實行課題組承包制,科技骨干成為改革的領類雁。
  忘不了上世紀90年代,乘小平南巡講話的春風,內燃所進行了機制和管理體制全面改革,跨上了事業(yè)發(fā)展的快車道,成為全國摩托車行業(yè)技術研發(fā)的排頭兵。
  更忘不了2001年10月21日,在優(yōu)美的自然保護區(qū)天津市靜??h團泊鎮(zhèn)的團泊湖畔,鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴,摩托車在越野跑道上龍騰虎躍般飛馳的壯觀一幕,中國第一個符合國際標準的占地千畝的摩托車綜合試驗場落成典禮在這里隆重舉行。中央、天津市等領導,各大媒體記者,全國摩托車行業(yè)眾多企業(yè)負責人及外國友人均到場祝賀。面對如此隆重歡慶的場面,一位老所長熱淚盈眶,這是激動的淚水,也是自豪的淚水!
  從“天津市內燃機研究室”的創(chuàng)立,到“天津內燃機研究所”的成立再到“天津摩托車技術中心”的創(chuàng)建;從汽油機質量監(jiān)督檢測站的建立到國檢中心地位的確定;從雙手圖板畫圖到計算機三維造型;從僅2間臨時辦公室到擁有動力實驗樓、綜合實驗大樓、設計大樓及國內第一個摩托車綜合試驗場……這一幕幕歷史的畫面向人們展示了內燃所幾代人伴隨著共和國前進的步伐,從中國內燃機、摩托車工業(yè)的起步到突飛猛進的發(fā)展而留下的奮進足跡,真實記載了內燃所人共同奮斗的光輝歲月和廣大職工發(fā)揚團結、拼搏、求實、創(chuàng)新的精神而創(chuàng)造的豐碩成果及對中國內燃機、摩托車工業(yè)發(fā)展而作出的卓越貢獻。
  從20世紀到21世紀,今天的內燃所已經(jīng)從無到有,從小到大,發(fā)展成為已成為內燃機與摩托車領域獨占鰲頭的高科技龍頭企業(yè),內燃機、摩托車領域獨占鰲頭的全行業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的國內外知名高科技集團,更是我校產(chǎn)學研結合的重要基地。50年走過的光輝歷程體現(xiàn)了她拼搏、奮斗、忘我、矢志不渝的精神,正象她的標志性成果“柴油機復合式燃燒系統(tǒng)”一樣,50年來,內燃所也經(jīng)歷了一場跨世紀的“燃燒”。
  校局合作立基業(yè)1949年中華人民共和國正式成立后,在中國共產(chǎn)黨的領導下,我國內燃機工業(yè)和全國其它行業(yè)一樣,在建國初期就得到了快速發(fā)展。為適應國家建設的需求,教育部分別在我校、清華大學等全國多所高等學校設立了內燃機專業(yè),為我國培養(yǎng)內燃機領域的科技人才。當時我校動力工程系內燃機專業(yè)以其專業(yè)設置早、師資力量雄厚、教學設施及實驗設備齊全而在全國高校中處于領先地位。
  上世紀50年代末,著名內燃機專家史紹熙堅持教學與科研和生產(chǎn)實踐相結合的思想,主張大學創(chuàng)辦研究單位。在他的不懈努力和天津市科委主任羅云的大力支持下,1958年,“天津市機電工業(yè)局”與我校合作共同組建了“天津市內燃機研究室”,并簽訂了合辦協(xié)議書,從“天津動力機械廠”、“天津拖拉機制造廠”、“天津新港造船廠”、“天津新河造船廠”、“天津內燃機制造廠”5個單位抽調技術人員和我校應屆畢業(yè)生共10人組成了該研究室,由時任我校第三機械系主任的史紹熙教授兼任研究室主任,“天津市機電工業(yè)局”技術處處長趙銘兼任副主任。5月21日,經(jīng)時任我校校長張國藩簽批,中國高校首家校企合作的研究機構“天津市內燃機研究室”正式在我校成立。這個研究室便是我校內燃所的前身。
  該研究室成立之初,克服了各種困難,積極貫徹科研為生產(chǎn)建設服務的方針,邊建所邊科研,在成立后短短2年多的時間內,就開展了19項課題的研究工作,其中包括配合企業(yè)改進產(chǎn)品結構及性能的攻關課題、新品設計及試驗的鑒定課題和高新技術課題等。
  為推動內燃機工業(yè)進一步發(fā)展,1960年,天津市農(nóng)機局決定將“天津市柴油機修配廠”作為研究室的試制廠與該研究室合并,組建成了“天津市內燃機研究所”,史紹熙任所長。當時研究所的地址設在天津市河北區(qū)元緯路康讓里1號。1963年,市農(nóng)機局又將“天津市內燃機配件公司”所屬試驗所劃歸內燃所領導,內燃所職工增加到283人,形成了一定的規(guī)模。內燃所在建所初期3年中,進行了31項科研課題的研究工作并取得了可喜的成果。
  天津市內燃所事業(yè)迅速發(fā)展,受到了中央和地方領導的重視,1962年,農(nóng)業(yè)部、教育部和國家科委把支持天津市內燃所發(fā)展列為我國內燃機學科技術發(fā)展十年規(guī)劃。1963年,國家科委和教育部批準擴建天津市內燃機研究所。我校和天津市農(nóng)機局正式簽訂了合辦協(xié)議書,“天津市內燃機研究所”“升格”更名為“天津內燃機研究所”,成為全國小功率內燃機研究基地之一和華北地區(qū)的內燃機研究中心。
  建設初期,內燃所第一期土建工程在我校西區(qū)西大坑處一片雜草叢生的洼地正式開工。1965年,在偌大的一片爛泥淤積的洼地上,內燃所職工以滿腔的熱情、忘我的精神和辛勤的汗水建成了第一個動力實驗室,并完成了該實驗室的全部設備安裝工作。
  在內燃所擴建的同時,全所職工還不忘科研,取得了多項科研成果。期間,史紹熙所長帶領大家進行了新一代通用小型汽油機的系列開發(fā),為我國自主設計的新一代通用小型汽油機的研制成功作出了重要貢獻;進行了“柴油機復合式燃燒系統(tǒng)”的研究,發(fā)明了完整的“復合式燃燒系統(tǒng)”,自1966年始在全國X105柴油機上得到了廣泛應用,取得了巨大經(jīng)濟效益。該成果1983年獲得了國家發(fā)明二等獎,1999年被納入建國50年100項重大科技成果之一,獲得了“共和國科技豐碑·50年重大發(fā)明”榮譽稱號。此外,內燃所部分科技成果還填補了國內空白,在當時達到了世界先進水平。
  1975年,內燃所綜合實驗大樓竣工并投入使用,當年該所還承擔了重要的軍工技術項目;1979年,該所高低溫實驗室建成,可以進行-40℃低溫下的內燃機起動試驗研究。
  創(chuàng)新改革譜新篇1978年后,改革成為時代的主旋律。順應全國改革的大潮,內燃所不斷開拓創(chuàng)新,進入了嶄新的發(fā)展階段。
2001年摩托車綜合試驗場竣工典禮
(下轉第2版)
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  (上接第1版) 轉移工作重心 創(chuàng)新體制機制 改革開放以來,我國的國民經(jīng)濟飛速發(fā)展,摩托車行業(yè),尤其是該行業(yè)中的民營企業(yè)異軍突起,摩托車產(chǎn)量由幾萬輛迅速上升至千萬輛以上,我國成為世界摩托車生產(chǎn)第一大國。內燃所根據(jù)當時的形勢,抓住了機遇,利用在小型汽油機方面的技術優(yōu)勢,逐步把科研工作的重心轉向摩托車工業(yè),在國民經(jīng)濟的發(fā)展中找到了自己的拓展空間,從而帶動了全所各項事業(yè)的發(fā)展。1978年,該所成立了由7人組成的摩托車發(fā)動機設計組,同時迅速開展了摩托車發(fā)動機、整車及零部件設計與摩托車試驗研究等工作,與全國多家摩托車生產(chǎn)企業(yè)進行業(yè)務合作。1988年,內燃所又成立了“天津摩托車發(fā)動機研究所”;1994年,國家機械局汽車司和我校合作在“天津摩托車發(fā)動機研究所”基礎上組建了“天津摩托車技術中心”,內燃所變成了“1套人馬、2塊牌子”。1997年,內燃所創(chuàng)建了“天津摩托車技術中心摩托車設計所”,2001年,“天津摩托車質量監(jiān)督檢驗所”通過了國家認監(jiān)委批準“升格”為“國家摩托車質量監(jiān)督檢驗中心(天津)”。內燃所成為我國機械領域重要的技術支撐單位之一,被業(yè)內同行譽為摩托車行業(yè)的“小北斗”。
  改革管理體制 帶動事業(yè)發(fā)展 隨著國家經(jīng)濟及科技體制改革的展開,技術開發(fā)類科研院所單一、封閉的計劃管理機制被逐漸打破。處于計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉型期的內燃所,面向經(jīng)濟建設的主戰(zhàn)場進行了多次管理體制的改革。1980年,內燃所由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟邁出了第一步,即制訂并下發(fā)了《科研工作經(jīng)濟管理暫行辦法》,推出了以項目為單位進行經(jīng)濟核算新舉措。1984年,國家科委、教育部、機械部聯(lián)合下發(fā)了《關于調整天津內燃機研究所領導體制的通知》,通知明確規(guī)定:“該所隸屬教育部,由天津大學負責領導與管理,機械部從業(yè)務上積極予以指導和支持?!眱热妓谕曛朴喠恕犊蒲畜w制改革試點方案》,實行了2項重要的改革:一是對外實行有償合同制,二是對內實行課題組(項目)承包和崗位津貼制;1992年,出臺了《天津內燃機研究所管理體制改革實施方案》,1993年,在總結經(jīng)驗的基礎上又出臺了上述改革方案的補充規(guī)定,內燃所進入了全面深化改革的新階段;2000年,出臺了《關于進一步提高天津內燃機研究所科技創(chuàng)新能力的決定》;2003年,制訂了《科技工作管理條例》,進一步加大了對科研人員的獎勵力度,并積極探索一切有利于科技事業(yè)發(fā)展的模式,堅持對外合資、對內合作,探索對其下屬進行股份制改造的途經(jīng),鼓勵職工個人入股,完善其下屬公司法人治理結構,建立產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代化的企業(yè)管理機制。這些改革制度和措施,強化了內部經(jīng)營管理機制,完善了崗位責任制,打破了大鍋飯和平均主義,使內燃所實現(xiàn)了法制化和制度化管理,推動了其各項事業(yè)快速發(fā)展。
  此間,一批科技骨干成為了改革的先鋒。在他們的帶領下,內燃所各基層單位的工作呈現(xiàn)出一派生機勃勃的喜人景象。“摩托車”、“磁電機”、“油品”等課題組和“檢驗中心”是典型的代表,曾被譽為內燃所“四大家族”?,F(xiàn)在的“摩托車設計所”、“國檢中心”、“天波公司”、“科達公司”、“銀泰公司”等單位的前身都是科研課題組。以410萬美元的價格轉讓的“鼎力公司”的前身就是內燃所第一研究室的“液壓超高壓技術與裝備”課題組;注冊在杭州開發(fā)區(qū)的“飛亞公司”的前身則是“電噴”課題組。
  建設精神文明 促進團結奮進 上世紀90年代初,內燃所在全校率先將精神文明建設作為一項重要的任務列入到黨政工作議事日程中,成立了由該所黨政領導負責的精神文明建設領導小組。從1992年開始,該領導小組首先對所容所貌進行了治理;1995年3月,制訂了《精神文明建設條例》,對職工的舉止、語言、著裝等言行都做了明確要求,該《條例》后經(jīng)1997年和2003年的2次補充和修改,下發(fā)至每位職工手中;堅持職工代表大會制度,充分發(fā)揮職代會的各項職能,維護職工的合法權益,調動了廣大職工的積極性。
  由于堅持了“兩個文明”建設,所以,全所干部職工愛崗敬業(yè),心往一處想、勁往一處使,團結、拼搏、求實、創(chuàng)新。2003年,內燃所被天津市精神文明建設委員會授予2001~2002年度“文明單位”光榮稱號;2007年,內燃所設計所獲得了“全國工人先鋒號先進集體”榮譽稱號。
  繼往開來繪宏圖50年來,幾代內燃所人嘔心瀝血,辛勤耕耘,積極承擔了1000多項國家“六五”、“七五”、“八五”、“九五”和“十五”重點科技攻關及企業(yè)委托的技術創(chuàng)新等項目,在基礎理論研究和應用技術研究方面取得了豐碩的成果,其中100多項成果獲國家或省部級科技獎勵,為國家內燃機、摩托車、石油化工乃至航空航天工業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻。1996年,內燃所建成了滿足歐II法規(guī)的摩托車排放污染物測量實驗室;1999年自籌資金500多萬元建成了設計大樓;2001年自籌資金5000萬元建成了國內第一個符合國際標準要求的摩托車綜合試驗場;2004年自籌資金650萬元建成了電磁兼容EMC實驗室,自籌資金300萬元在西青開發(fā)區(qū)購置了1800平方米的現(xiàn)代化廠房,在市區(qū)購置了400平方米的辦公用房,在塘沽開發(fā)區(qū)購置了15畝科研用地;2007年自籌資金3700多萬元建設了摩托車綜合試驗場的滿足歐Ⅲ法規(guī)排放的實驗室、低噪聲實驗室、燃油蒸發(fā)實驗室及可靠性測試路面。內燃所的國有資產(chǎn)總值已由上世紀90年代初的600多萬元躍升到現(xiàn)在的2億多元。目前,內燃所形成了適應市場經(jīng)濟的體制和運行機制、科研開發(fā)為源頭的閉環(huán)運作模式、強勁的核心競爭力和鮮明的特色,并形成了自我生存、加快發(fā)展、科技為本、市場導向、效益為中心的5大理念。
  隨著國家經(jīng)濟建設的發(fā)展,內燃所在新的時期將面臨更大的挑戰(zhàn),新一屆領導班子提出了建設一流研究所的奮斗目標。我們相信,內燃所人用忘我“燃燒”的精神,嘔心瀝血而描繪的宏偉藍圖一定會更加壯美!50年過去,彈指一揮間,艱辛鑄就輝煌;展望新征程,任重而道遠,偉業(yè)燦爛光明!