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B-9279 機組成功處置特情獲表彰


  本報訊(記者彭方權(quán)報道)近日,綿陽分院發(fā)出通報,對成功處置空中發(fā)電機失效特情,為確保分院持續(xù)安全做出了突出貢獻(xiàn)9279機組通報獎勵。
  2010年12月10日下午,飛行七大隊組織訓(xùn)練飛行,17點40分學(xué)生沈欣欣(左座)、孫騰飛(右座)駕駛C172/B-9279號機執(zhí)行403航線機長訓(xùn)練。18點46分左右,在歸航途中機組發(fā)現(xiàn),主匯流條M電壓和重要匯流條E電壓從28伏不斷降低,主電瓶電流顯示-10安的放電狀態(tài),PFD右側(cè)出現(xiàn)了“LOWVOLTS”警告信號的不正常情況,機組立即報告指揮員,指揮員令機組在檢查和重新通、斷發(fā)電機電門后,不正?,F(xiàn)象仍然存在,即令機組增速飛行,按32號跑道02號標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)場,若失去聯(lián)系即按程序進(jìn)行長五邊進(jìn)近,同時,指揮其他飛機進(jìn)行避讓。約19點09分時B-9279號機在長五邊9.5海里處,高度1050米左右從塔臺ADS-B顯示屏上消失,但無線電通訊仍保持正常,在進(jìn)近中,飛機MFD失效,PFD愈加模糊,襟翼無法放下,著陸燈不亮,副駕駛用手電筒為正駕駛照亮PFD及備用儀表,并不斷提醒控制飛機的速度、姿態(tài)、高距比等。在空地密切配合下,飛機于19點15分安全降落在了綿陽南郊機場。
  分院號召全體教學(xué)人員向9279機組學(xué)習(xí),牢固樹立安全觀念,增強安全責(zé)任心,立足本職,嚴(yán)把安全關(guān)口,為分院的教學(xué)訓(xùn)練工作持續(xù)安全發(fā)展做出貢獻(xiàn)。