2011年1月6日，新津分院王小龍?jiān)洪L(zhǎng)、葛志斌副院長(zhǎng)、空管中心廖天貴主任一行抵達(dá)宜賓機(jī)場(chǎng)，與宜賓機(jī)場(chǎng)民航管理處彭兵處長(zhǎng)等管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就新津分院重新開通宜賓航線事宜進(jìn)行了探討和交流。
　　近年來(lái)，學(xué)院訓(xùn)練量逐年大幅攀升，但空域、航線資源由于區(qū)域限制和體制的原因，已趨于飽和甚至不能滿足要求。新津分院地處成都腹地，周邊軍民航機(jī)場(chǎng)密集，可用空域非常狹窄，而雙流二跑道的使用、空軍機(jī)場(chǎng)布局的調(diào)整等一系列新情況的出現(xiàn)，使得新津分院訓(xùn)練空域境況尤為困難，尤其是航線轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練無(wú)法按計(jì)劃進(jìn)行，因此，尋找和拓展新的航線、空域成為了當(dāng)前保證教學(xué)訓(xùn)練順利完成的重點(diǎn)工作之一。
　　2004年，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，我院新津—（樂(lè)山）—宜賓訓(xùn)練航線獲得批復(fù)并開通運(yùn)行，后由于軍航訓(xùn)練限制等原因，2006年暫時(shí)中斷了該航線的運(yùn)行。隨著通導(dǎo)設(shè)備的更新，管制保障手段的提升以及當(dāng)前軍民航有關(guān)空域、航線的管理和使用情況的調(diào)整，為重新開通宜賓航線提供了可能。
　　經(jīng)過(guò)本次交流和調(diào)研，與宜賓機(jī)場(chǎng)民航方面達(dá)成共識(shí)，利用軍航的訓(xùn)練間隙進(jìn)行航線轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練，宜賓民航將大力支持并提供所需保障；由于宜賓機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，下一步將與軍方進(jìn)行交流和協(xié)調(diào)，盡早開通宜賓航線。宜賓機(jī)場(chǎng)空域環(huán)境好，與新津機(jī)場(chǎng)距離適當(dāng)，該航線的開通，不僅可解決新津分院轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練困難之急需，同時(shí)也為下一步川內(nèi)初、中教機(jī)南線轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)的建立提供前期的嘗試和鋪墊。□葉偉