南航人物


　　大學(xué)是教書育人的場所，其根本任務(wù)是培養(yǎng)人才。校友是母校聲譽(yù)的標(biāo)尺，是母校形象的名片。作為航天領(lǐng)域知名的青年專家,童旭東校友是南航的驕傲。
　　航天五院 人生起航作為中國航天科技領(lǐng)域的翹楚，中國空間技術(shù)研究院（簡稱“航天五院”）,是我國空間技術(shù)的主要研究中心和航天器的研制生產(chǎn)基地。
　　40年前，正是在這里，成功研制了東方紅一號(hào)衛(wèi)星，開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家；20年前，正是在這里，航天五院提出的載人航天方案在激烈角逐中脫穎而出，最終在中共中央政治局會(huì)議上獲通過，開啟了我國航天事業(yè)的新征程！
　　2010年8月的一個(gè)夏日，我們走進(jìn)這片心儀已久的航天圣地，采訪我校校友、中國航天科技集團(tuán)公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任童旭東。
　　雖然此前已和童旭東校友聯(lián)系過多次，但每次都只聞其聲，未見其人。今天，在寬敞明亮的會(huì)議室里，第一次見到童旭東校友，就為他的謙和與樸實(shí)所打動(dòng)。他身著時(shí)尚彪馬T恤，留著小平頭，戴著黑框眼鏡，頗顯學(xué)者風(fēng)范。采訪伊始，他平易近人的笑容就拉近了我們之間的距離。當(dāng)?shù)弥驮趲追昼娗八虐瘟说踽槾掖亿s來接受采訪，我們對這位校友的敬佩之情油然而生。
　　1985年7月從南航畢業(yè)后，童旭東考入航天五院北京空間機(jī)電研究所（簡稱“508所”）攻讀飛行器返回專業(yè)的碩士研究生，1988年畢業(yè)后成為航天五院的一名普通研究人員。從最基層的設(shè)計(jì)員做起，他歷任508所一室系統(tǒng)組組長、508所一室副主任、508所所長助理、508所副所長、508所所長，中國空間技術(shù)研究院副院長、香港亞太衛(wèi)星控股有限公司任執(zhí)行董事兼副總裁，直至現(xiàn)在擔(dān)任集團(tuán)公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任。可以毫不夸張地說，童旭東校友的輝煌人生在五院奠基，從五院起航。
　　挑戰(zhàn)自我 追求卓越挑戰(zhàn)自我，追求卓越是所有航天人的可貴品質(zhì)。從面對科研壓力的挑戰(zhàn)到面對語言文化的挑戰(zhàn)再到面對工程管理的挑戰(zhàn)，童旭東在潛心科研中挑戰(zhàn)自我，在攻堅(jiān)克難中追求卓越，矢志不移地追求著航天人“上九天攬?jiān)隆钡膲粝搿?br>　　勇于面對科研壓力的挑戰(zhàn)。1995年5月，童旭東擔(dān)任508所副所長，主管衛(wèi)星、飛船型號(hào)回收技術(shù)以及其他航天科研單位回收技術(shù)領(lǐng)域的研制。在科研工作中，他負(fù)責(zé)組織完成各類技術(shù)方案的確立、回收系統(tǒng)大型試驗(yàn)的組織和實(shí)施、重大技術(shù)問題的分析和處理等工作。
　　眾所周知，航天工程舉國矚目，不容有一絲一毫的差錯(cuò)，“組織指揮零失誤，技術(shù)操縱零差錯(cuò)，設(shè)備設(shè)施零故障，數(shù)據(jù)判讀零遺漏，任務(wù)軟件零缺陷”是對每一位航天人的要求。在近乎苛刻的行業(yè)質(zhì)量要求下，童旭東所承受的壓力超乎常人想象。
　　采訪時(shí)，童旭東回想起讓他終身難忘的一段經(jīng)歷。2003年10月15日上午9時(shí)，我國自主研制的長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭，托舉著神舟五號(hào)載人飛船，在東風(fēng)航天城拔地而起，直沖云霄。隨即，胡錦濤總書記向全世界莊嚴(yán)宣布：“中國首次載人飛船發(fā)射獲得圓滿成功！”指揮大廳內(nèi)頓時(shí)掌聲雷動(dòng)，一片歡騰。
　　然而，此時(shí)此刻的童旭東如坐針氈，后背的汗珠正一顆顆地往下滾落。作為負(fù)責(zé)飛船返回系統(tǒng)的行政指揮，他最關(guān)注的是21小時(shí)之后載人飛船能否安全返回。這是驚心動(dòng)魄的21小時(shí)，也是百般煎熬的21小時(shí)。在漫長的等待之后，捷報(bào)最后終于傳來：北京時(shí)間2003年10月16日6時(shí)28分，內(nèi)蒙古中部草原地區(qū)，“神五”飛船成功著陸，航天英雄楊利偉安全返回！
　　勇于面對語言文化的挑戰(zhàn)。2004年4月，童旭東擔(dān)任香港亞太衛(wèi)星執(zhí)行董事兼副總裁，這次履新對他而言又是一次全新的挑戰(zhàn)。作為國際化大都市的香港，英語是第一工作語言。但從1993年在俄羅斯薩馬拉航空航天大學(xué)進(jìn)修起到赴港工作之前，童旭東在工作中主要使用的外語是俄語，從小學(xué)習(xí)的英語已經(jīng)非常生疏了。
　　2004年初到香港時(shí)，面對全新的語言環(huán)境和負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)和國際市場拓展工作的壓力，童旭東毫不氣餒，憑著一股拼命三郎的精神，在極短的時(shí)間內(nèi)努力恢復(fù)英語能力，基本上滿足了與客戶談判溝通及處理大量日常專業(yè)文件的崗位要求。如果說語言的差異是一種表象的挑戰(zhàn)，那么文化的差異才是一種根本的挑戰(zhàn)。如何在文化背景相異的環(huán)境下做好管理工作，這才是管理中的最大挑戰(zhàn)。
　　在香港工作的五年，童旭東不斷思考著跨文化交際的問題，逐漸學(xué)會(huì)了與不同思維方式、不同民族習(xí)慣，甚至是不同意識(shí)形態(tài)、不同宗教信仰的人溝通問題，探討問題，解決問題。有了這段特殊的經(jīng)歷，童旭東學(xué)會(huì)了怎樣和不同的人打交道，怎樣更全面地思考問題?！斑@是一種難得的人生歷練”，童旭東事后這樣評價(jià)他在香港的五年。
　　勇于面對工程管理的挑戰(zhàn)。航天工程是一項(xiàng)復(fù)雜浩大的系統(tǒng)工程，從某種意義上講，管好科研比做好科研要求更高，難度更大。自1995年5月?lián)?08所副所長，童旭東開始了從一名研究者向管理者轉(zhuǎn)變的歷程。一次偶然的國外經(jīng)歷給他的管理理念帶來了深刻的變革。1999年他赴法參加法國航天領(lǐng)域的管理培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中法國人在航天項(xiàng)目管理中提出的很多新名詞他連聽都沒聽過，這給他帶來了巨大震撼。童旭東深感中國在工程管理領(lǐng)域中與西方的巨大差距。這次特殊的赴法培訓(xùn)經(jīng)歷使他牢牢樹立了“一流工程要有一流管理”的理念。
　　2010年6月，童旭東履新集團(tuán)公司921辦公室主任。921工程是我國20世紀(jì)末至21世紀(jì)初規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的一項(xiàng)載人航天工程。中國航天科技集團(tuán)及有關(guān)外協(xié)單位上萬名員工直接參與這項(xiàng)工程的科研和生產(chǎn)。身為集團(tuán)公司921辦公室的負(fù)責(zé)人，童旭東需要在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一組織下，耐心細(xì)致地帶領(lǐng)辦公室同志具體協(xié)調(diào)上萬人參與的這項(xiàng)龐大工程的研制工作，需要一絲不茍地進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控、綜合計(jì)劃的協(xié)調(diào)和發(fā)生問題的處理。如果沒有一套先進(jìn)的管理理念和管理模式，想完成這一跨世紀(jì)工程是絕無可能的。
　　闊步高談 人才培養(yǎng)作為航天企業(yè)的高層管理者，童旭東深刻認(rèn)識(shí)到，唯有人才資源才是中國航天事業(yè)發(fā)展永不枯竭的動(dòng)力，唯有人才優(yōu)勢才是中國航天事業(yè)最可依靠的優(yōu)勢?！按髮W(xué)是人才培養(yǎng)的主渠道，理應(yīng)擔(dān)當(dāng)起為中國航天事業(yè)發(fā)展輸送人才的重任。但從一些學(xué)校的做法來看，實(shí)際將人才培養(yǎng)排在三大職能之末，這是一種本末倒置的做法?！蓖駯|對當(dāng)前一些大學(xué)弱化人才培養(yǎng)職能的做法提出了委婉的批評，采訪中他結(jié)合自己南航求學(xué)的經(jīng)歷暢談了人才培養(yǎng)的看法。
　　要有一套科學(xué)的培養(yǎng)模式。培養(yǎng)優(yōu)秀人才首先需要一套科學(xué)的培養(yǎng)模式。童旭東回憶自己本科的讀書時(shí)光時(shí)，對母校當(dāng)年試行的“大一大二大班教學(xué)、大三大四分專業(yè)教學(xué)”的教學(xué)模式深表贊同。作為這種“厚基礎(chǔ)、寬口徑”人才培養(yǎng)模式的實(shí)驗(yàn)對象，他受益匪淺，這也為他由航空轉(zhuǎn)向航天領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)?！安灰^早分專業(yè)，否則很容易使學(xué)生的學(xué)科愛好和專業(yè)興趣窄化于某一領(lǐng)域，從長遠(yuǎn)看不利于學(xué)生的全面可持續(xù)發(fā)展。我們當(dāng)年學(xué)了兩年基礎(chǔ)課后，才根據(jù)自己的愛好選擇感興趣的專業(yè)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，這種方式不是被動(dòng)的學(xué)習(xí)，而是主動(dòng)的學(xué)習(xí)，有利于培養(yǎng)知識(shí)面寬的專業(yè)人才?！彼麑δ虾缴鲜兰o(jì)80年代中期實(shí)行的人才培養(yǎng)模式改革如是說。
　　要有一支敬業(yè)的教師隊(duì)伍。教師應(yīng)在大學(xué)人才培養(yǎng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用，培養(yǎng)優(yōu)秀人才需要一支敬業(yè)的教師隊(duì)伍作保障。南航求學(xué)的四年，童旭東感觸最深的是母校老師的敬業(yè)精神?！澳虾浇處煼浅ＵJ(rèn)真，不但善學(xué)，而且善教，要求特別嚴(yán)格”。當(dāng)時(shí)班上有不少同學(xué)沒有意識(shí)到機(jī)械制圖這門課的重要性，對該課程重視不夠。負(fù)責(zé)該課的李老師，在課上反反復(fù)復(fù)地強(qiáng)調(diào)制圖課程對于機(jī)械制造的重要意義，苦口婆心地勸說同學(xué)們學(xué)好機(jī)械制圖這門課程，這對將來從事的工作意義很大。個(gè)別同學(xué)仍不以為然，沒按老師的要求制圖，李老師當(dāng)場氣哭了。這件事對學(xué)生們的觸動(dòng)很大，他們感受到了李老師的良苦用心，再也不敢也不愿忽視機(jī)械制圖這門課了。
　　要有一個(gè)寬松的育人氛圍。培養(yǎng)優(yōu)秀人才更需要一個(gè)寬松的育人氛圍。大學(xué)作為人才培養(yǎng)的高地，應(yīng)少一些浮躁，多一些自由，讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)自由而全面的發(fā)展。童旭東認(rèn)為，大學(xué)考核應(yīng)寬松一些，若考核過多過嚴(yán)，極易產(chǎn)生急功近利的弊端，并不利于學(xué)校的健康發(fā)展。學(xué)校應(yīng)適度弱化以學(xué)習(xí)成績作為考核學(xué)生的唯一指標(biāo)，鼓勵(lì)學(xué)生多參加一些課外活動(dòng)，增強(qiáng)動(dòng)手實(shí)踐的能力；多參加一些學(xué)生社團(tuán)，提升自己的領(lǐng)導(dǎo)才能；多閱讀一些書籍，拓展自己的知識(shí)面。
　　童旭東回憶起在南航求學(xué)期間，憑自己的興趣，徜徉在知識(shí)的海洋中，閱讀了各學(xué)科的大量書籍，這極大拓寬了他的知識(shí)面，改變了他的知識(shí)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在回想起來對工作的影響是深遠(yuǎn)的。
　　天涯萬里 寄語母校不知不覺，原定兩個(gè)小時(shí)的采訪時(shí)間已超出了不少，童旭東校友侃侃而談，意猶未盡。當(dāng)問及“從踏進(jìn)南航的校門到畢業(yè)離開母校，自己最大的改變是什么”時(shí)，他說：“母校讓我開闊了眼界，從懵懂的中學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)楹脤W(xué)的大學(xué)生，為我今后的工作中奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，這對我一生的影響都是深遠(yuǎn)的?！?br>　　的確，從1985年童旭東母校畢業(yè)到2010年擔(dān)任集團(tuán)公司921辦公室主任，彈指一揮間，一晃25年過去了。這25年來，童旭東一直在中國的航天領(lǐng)域默默耕耘和無私奉獻(xiàn)著，他的耕耘與奉獻(xiàn)早已結(jié)出了累累碩果。由于他在航天回收技術(shù)領(lǐng)域的突出成績，1996年8月被評為中國航天總公司跨世紀(jì)學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，1999年12月?lián)沃袊詈綄W(xué)會(huì)返回與再入專業(yè)委員會(huì)主任委員，2000年5月享受政府特殊津貼，2000年7月被評為航天五院航天器回收技術(shù)學(xué)科帶頭人。2004年11月，又光榮入選首屆新世紀(jì)百千萬人才工程。作為擁有10余萬科研大軍的航天科技集團(tuán)公司，入選國家級人才工程的難度可想而知。在這一連串殊榮的背后，只有他自己最為清楚為此付出的辛勞與汗水。
　　臨近結(jié)束時(shí)，童旭東校友應(yīng)邀揮毫潑墨，欣然寫下“值此南京航空航天大學(xué)六十周年校慶之際，衷心感謝母校對自己的培養(yǎng)，衷心祝愿母校建設(shè)成為高水平研究型大學(xué)，為我國不斷發(fā)展的航天事業(yè)培育高水平人才”。這題詞，承載著南航學(xué)子對母校的深深眷戀，也寄托著對母校發(fā)展的深深祝福！
人物簡介：
　　童旭東，1964年生，安徽巢縣（現(xiàn)為巢湖市）人，1985年7月畢業(yè)于我校飛機(jī)系高空設(shè)備專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1988年5月畢業(yè)于航空航天部五院508所航天飛行器返回專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。1993年8月至1994年月12月在俄羅斯薩馬拉航空航天大學(xué)進(jìn)修，1997年任研究員，2000年5月任航天508所所長，2003年任中國空間技術(shù)研究院副院長兼任中國空間學(xué)會(huì)常務(wù)理事，2004年4月至2009年5月任香港亞太衛(wèi)星控股有限公司執(zhí)行董事兼副總裁,2009年5月至2010年6月任中國航天科技集團(tuán)公司宇航部副部長，2010年6月任中國航天科技集團(tuán)公司宇航部總工程師兼載人航天工程辦公室主任。