是誰"偷"了我們的菜
俗話說:菜賤傷農,菜貴傷民。可現(xiàn)實情況卻與之背道而馳,11月9日,國家統(tǒng)計局公布了10月的CPI,全國居民消費價格總水平同比上漲5.5%,其中食品價格上漲11.9%,CPI漲幅創(chuàng)近五個月最低。到處報道跌價,市民吃的菜還是不便宜,可氣的是,賣難買貴竟然同時并存。種菜的農民,吃菜的市民,都沒有從菜價的波動中受益。低進高出,究竟是誰賺了我們的錢呢?是誰通過市場環(huán)節(jié)"偷"走了我們的菜?
首當其沖的就是中間環(huán)節(jié)太多、太雜,侵蝕大部分利益。建集貿易市場要投入,租攤位賣菜要交攤位費管理費,收菜要經(jīng)過二道販子、三道販子,這一切,包括最后賣菜攤主的利潤,歸根結底要轉嫁給消費者。由小及大,我們國家的商業(yè)環(huán)境很畸形,生產環(huán)節(jié)微利,流通環(huán)節(jié)暴利,各種食利群體滋生。買間臨街門面,就可以不勞而獲了,租金絕對超過平均的退休工資,全國城鄉(xiāng)多少街道多少門面呀;開間服裝店,在進價后面直接加個零,也不是賣不出去?,F(xiàn)在越來越多的人服裝"淘寶化",終于恍然大悟了,原來產品的出廠價和店面零售價可以如此遙遠。
不僅如此,好不容易生產出來的農產品,卻面臨無人敢運的尷尬境地。長途販運的物流成本,完全可能超過農產品自身的價值,高油價自不必說,沿途的收費站和罰款更讓你不堪承受,今年各地曝出的高速公路收費情況就是最好例證,于是跑運輸?shù)幕丶倚?,種菜的菜農只能回家發(fā)愁了。物流成本占總成本的70%以上,這世界第一高的帽子,怎能不讓菜價背離原有的市場規(guī)律?
以前總說中國人力資源豐富,靠勞動密集型產業(yè)帶動經(jīng)濟?,F(xiàn)在卻是人力貴于物質。蔬菜的采摘、裝卸、運送,都是要花費人力的,人工費已經(jīng)不便宜了,也會進入菜價。某省盛產板栗,今年大豐收,大半都爛在林子里沒人摘,而市面上的板栗售價還是很貴。為什么呢?到農村走一走就會發(fā)現(xiàn),已經(jīng)很難找到40歲以下的壯年人在家了,都去打工了,土地拋荒都不管,還有誰去摘板栗?請人工,按小時計價,板栗扎手,得把刺球采回去,再很費力的剝開,一小時弄不了多少,弄一公斤板栗,人工費占去成本的大頭了。
是的,CPI的確有所回落,成為近五個月最低點,但是我們就能因此放松對通脹的警惕嗎?如果國家不從多個方面對農產品整體進行規(guī)范、治理,完善相關市場規(guī)則和秩序,從根源上杜絕市場中的"偷菜"行為,菜價又豈會在一時的調控下真正保持穩(wěn)定,百姓的利益又豈會得到真正的保障?
(09財經(jīng)新聞 馮喬羽)