編者按：60載斗轉星移，喜看今朝南航巨變。2012年10月20日，我校將迎來60年慶典。60年校慶之際，《南航報》二版特開辟“名家訪談”欄目，采訪在南航歷史上有過重大建樹、作出重大貢獻的名家，他們或是建校元老，或是科技精英，或是學術泰斗……他們是南航的驕傲，南航因為他們而熠熠生輝。本報記者將走近南航名家，請他們回憶奮斗征程，細說南航過往，暢談心路歷程，抒發(fā)人生感悟，寄語南航未來。在名家訪談中，我們收獲了感動，在感動中我們充滿了力量，本報愿將這份感動與力量傳遞給更多的南航人和更多的讀者。
人物簡介
余承業(yè)，教授，男，漢族，1920年出生，是我國著名特種加工專家、電加工界元老,南京航空航天大學機電學院機械制造及其自動化專業(yè)教授、博士生導師。1943年畢業(yè)于浙江大學機械系,1945年留學英國,1948年回國。1952年到南京航空?？茖W校(南京航空航天大學前身)任教,歷任南京航空學院副教授、教授、系主任、教務部長、副院長。1982—1987年任南京航空學院院長。曾任國際電加工學會(ISEM)中國代表、中國機械工程學會特種加工學會第三屆副理事長、第四屆理事長,國務院學位評審委員會委員,享受政府特殊津貼,是我國首批博士研究生導師,培養(yǎng)博士及碩士研究生40余名,他長期致力于機械制造工程的教學與研究工作,尤其是對特種加工技術及其工程應用進行了系統(tǒng)深入研究,上世紀80年代主持創(chuàng)建了航空航天工業(yè)部首個特種加工開放實驗室。發(fā)表論文150余篇,編寫專著有《電解加工原理 》《電解加工》《特種加工新技術》《航空制造工程手冊·特種加工》等,獲省部級科技進步獎10余項。1990年榮獲國家教委頒發(fā)的“從事高教科技工作四十年成績顯著證書”；1991年榮獲 “航空航天工業(yè)部先進工作者”；1992年榮獲部頒 “突出貢獻的老專家”稱號。
我國著名特種加工專家、電加工界元老；我國首批博士研究生導師；主持創(chuàng)建了航空航天工業(yè)部首個特種加工開放實驗室；培養(yǎng)出院士、長江學者等學術精英……輝煌的事業(yè)、厚重的人生，讓今年93歲高齡的余承業(yè)成為南航的驕傲。2月15日那天，2012年新學期伊始，年味兒正慢慢淡去。連天的冬雨讓人越發(fā)感到寒冷，有幸?guī)е鴮W生前去采訪南航元老余承業(yè)教授，于我而言，天雖寒，心猶暖。叩開西苑家屬區(qū)余老家門時，屋里的空調大開著，一股暖氣迎面撲來。余老騰的從客廳沙發(fā)上站起來，在護工的攙扶下蹣跚著朝門口走來迎我們。走近時，記者詫異地發(fā)現(xiàn)余老的腿腳已不大靈便，他的腳下竟掛著導尿袋。曾看到2009年余老90華誕時和家人的合影，照片中的他精神矍鑠、腰板硬朗，而今的情形讓我的心微微一顫，不禁感嘆歲月的無情。一番寒暄之后，在余老的書房，我們聊了起來，話題自然從南航的建校開始。
　　“南航可是白手起家呀！”
　　1951年，隨著抗美援朝戰(zhàn)事日趨緊張，飛機急需維修和補充，而原國民黨政府時期留下的航空工業(yè)基礎非常薄弱。為建設新中國航空工業(yè)，培養(yǎng)航空技術人才，根據(jù)中央航空工業(yè)局的指示，由鄧永清廠長負責，依托南京511廠于1951年11月，開始籌建南京航空工業(yè)?？茖W校（南航的前身），學制為兩年半。1952年6月，中國人民解放軍軍區(qū)選拔出1200名具有高中文化水平的現(xiàn)役軍人進校學習，成為首屆學員。受中央調遣，作為老航空技術人員之一的余承業(yè)，成為最早的一批教員。參與建校，余老躊躇滿志，“這讓我留學期間的研究，很快派上了用場。”原來，余老1945年留學英國，學的就是當時世界上非常先進的航空制造技術。
　　對于建校時的情形，余老仍記憶猶新，“剛來的兩三年里，吃飯、住宿都沒有著落，大伙兒就住在木板搭成的板房里，吃飯則在511廠的飯?zhí)谩：髞?，學校建起了宿舍和餐廳?！惫ぷ鳁l件艱苦、生活設施簡陋，這些都可以克服，但最著急的是師資力量不足、圖書資料、實驗設備匱乏。一來校，余承業(yè)就忙開了，和其他教師一道編教材、寫教案、參與課程設置。讓他勞心勞力的事遠不止這些，面對建校初期艱苦的實驗條件，余老始終為了實驗室建設殫精竭慮。有著3年留學經(jīng)歷的他深知，“要發(fā)展學科，要培養(yǎng)人才，沒有實驗室可不行。”上世紀80年代在他履職校長期間，學校兩次獲得世界銀行幾百萬美元的貸款，用于添置電腦等實驗儀器設備，也就在那時，余老主持創(chuàng)建了航空航天工業(yè)部首個特種加工開放試驗室。余老激動地告訴記者：“這兩筆貸款可解了我們的燃眉之急，對學校的科研工作、學科建設大有裨益呀！”回憶過往，余老感慨道：“從白手起家建校，到如今昂首闊步地朝著高水平研究型大學的奮斗目標邁進，一代代南航人始終秉承著‘團結、儉樸、唯實、創(chuàng)新’的校風，團結拼搏、負重奮進?！?br>　　“培養(yǎng)學生，我最看重創(chuàng)新能力”
　　作為我國首批博士研究生導師，在高教科技戰(zhàn)線奮斗了41個春秋的余承業(yè)早已桃李滿天下。他培養(yǎng)的40多名博士及碩士研究生中，有江蘇省政協(xié)副主席黃因慧，有“長江學者”、中科院院士、南航現(xiàn)任校長朱荻，有“長江學者”裘進浩等一批優(yōu)秀學生。問及最看重學生哪方面的特質，余老脫口而出道：“是學生的創(chuàng)新能力。”他非常注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，平日里，余老還時常給學生講一些小故事，講著講著突然拋出問題，讓他們回答。朱荻說：“他是在訓練我們的思維能力，很多時候需要打破定式思維，逆向思考問題?！弊寣W生們津津樂道、受益匪淺的，還有余老對于項目申請時選題的創(chuàng)新性要求。他把“選題”歸納為4種情況———老題新做、老題老做、新題老做、新題新做，所謂“題”指“選題方向”，“做”指“研究方法”，他強調選題要選新方向、研究要有新方法。
　　讓余老欣慰的，不是自己的科研事業(yè)曾經(jīng)多么輝煌，而是他的事業(yè)在他的弟子們身上得到了傳承。數(shù)十年躬耕于特種加工技術研究的余老，奠定了南航在這一領域的學術基礎，而他的弟子朱荻卻在傳承與創(chuàng)新中，續(xù)寫出新的輝煌：眾多研究成果在國內外學術界形成了積極的影響，成為國內電化學制造技術研究的領軍人物，2007年，朱荻團隊的研究成果“高性能精密微細電鑄制造技術”獲國家技術發(fā)明獎二等獎；2011年，研究成果“航空發(fā)動機復雜曲面零部件精密電解加工技術”再獲國家技術發(fā)明獎二等獎。朱荻是余老所培養(yǎng)的我校首位博士生，也是我國首位電加工專業(yè)的博士生，是他最得意的門生之一，“他身上有一股聰明勁兒”。而朱荻則把自己的成功，歸功于恩師的栽培，“余老堪稱為師楷模，他溫和儒雅，從不對學生發(fā)脾氣；對學生的指導非常認真，學生寫的每一篇研究報告，他都要仔仔細細地看，附上意見批注，并和學生約好討論時間；他的創(chuàng)新性思想對學生產(chǎn)生了深遠的影響?！?br>　　“有特色，才能突出”
　　問及平生最值得自豪的是什么？余老笑稱，人生最引以為豪的是自己能在特種加工技術領域，保持了特色，做出了成績。國際電加工學會(ISEM)中國代表；創(chuàng)建了中國特種加工學會，并先后任學會副理事長、理事長……這些無不印證著余老在中國特種加工技術研究領域元老級的學術地位。幾十年里，他對特種加工技術及其工程應用進行了系統(tǒng)深入的研究，研究成果頗為豐碩：發(fā)表學術論文150余篇；編寫了《特種加工新技術》等多部專著；獲省部級科技進步獎10多項。誠然，特種加工技術研究是余老始終保持的一大科研特色。在余老看來，“無論是個人的科研，還是整個學校的發(fā)展，都要有自己的特色；有了特色，才能突出?！?br>　　余老清楚地記得，特種加工開放實驗室落戶南航后，國內許多單位紛紛派人來校學習特種加工技術?！疤胤N加工開放實驗室，為我國航空航天工業(yè)培養(yǎng)和輸送出一大批工程技術人才，凸現(xiàn)出南航的科研特色?！庇嗬险f，依托開放實驗室，不僅壯大了南航在特種加工領域的科研實力，也促進了相關學科的建設和發(fā)展。為了學科發(fā)展和人才培養(yǎng)，余老傾注了全部的心血，即使1992年退休以后，他仍然關心著學校的建設和發(fā)展。他在2009年的手稿《回憶南航發(fā)展歷程》中這樣寫道：在“211工程”建設經(jīng)費的資助下，學校加強了基礎實驗室和專業(yè)實驗室建設，促進了教學科研、學科建設、社會服務能力的提升，特色與優(yōu)勢日益明顯……可喜可賀！采訪臨近尾聲，余老不經(jīng)意地直了直身子、清了清嗓子，為不久將至的60年校慶深情寄語：“南航已經(jīng)完成了單科型航空學院向多科型科技大學、教學型大學向教學科研型大學的轉變。只有不斷凸顯自身的特色，才能在國內高校中更為突出，并最終建成國內一流、國際知名的研究型大學?！?