機(jī)械學(xué)專家王洪星教授 （原北洋大學(xué)航空系系主任）
航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家王紹曾教授 （原云南大學(xué)航空系系主任）
材料科學(xué)專家吳云書教授 （原西北工學(xué)院航空系系主任）
熱加工工藝專家饒國璋教授 （原四川大學(xué)航空系系主任）
動(dòng)靜壓軸承專家張錫圣教授 （原中央工業(yè)?？茖W(xué)校航空 工程科主任）
王洪星，1915 年11 月生，湖南湘 潭人。1930- 1932 年就讀于湘潭第一中 學(xué)，1933- 1935 年就讀于長沙第一中學(xué)， 1936 年考入位于天津的北洋工學(xué)院航空 系。1937 年7 月7 日，日本發(fā)動(dòng)全面侵 華戰(zhàn)爭。7 月30 日，天津淪陷，北洋工 學(xué)院遷往西安，后合并其他院校組成西 北工學(xué)院，校址遷入陜西固縣古路壩。 王洪星于1940 年畢業(yè)后，留校任助教一 年。1941 年，經(jīng)人介紹去湖南洪江機(jī)械 化學(xué)院任教官兼任研究所研究員。1946 年秋，航空委員會(huì)派遣王洪星等人赴美 國伊利諾依州空軍基地，參加航空工程 師組，進(jìn)修實(shí)習(xí)。完成實(shí)習(xí)任務(wù)后，王 洪星于1947 年底回國到上海，他對(duì)國民 黨政府的腐敗和黑暗早已痛惡，決定不 回國民黨空軍，而去他的母校北洋大學(xué) 機(jī)械系任教，并兼任航空系副教授。 1949 年王洪星升任北洋大學(xué)航空系教 授、航空系系主任。新中國的成立后， 王洪星教授展開了為祖國航空教育事業(yè) 服務(wù)的新篇章。1951 年，根據(jù)中央指 示，北洋大學(xué)航空系、廈門大學(xué)航空系 和西北工學(xué)院航空系并入清華大學(xué)，成 立清華大學(xué)航空工程學(xué)院。1952 年，王 洪星教授參加了創(chuàng)建北京航空學(xué)院的工 作。建院初期，他擔(dān)任機(jī)械原理及機(jī)械 零件教研室負(fù)責(zé)人。他首先組織教學(xué)力 量，把教師分為機(jī)械原理、機(jī)械零件和 起重運(yùn)輸機(jī)械課程三個(gè)教學(xué)組，每位教 師的任務(wù)明確，接著組織教師向來華的 蘇聯(lián)專家馬卡洛夫教授學(xué)習(xí)，輔以集體 備課。王洪星教授組織教師翻譯和編寫 教材，重點(diǎn)試講和集體討論，虛心向蘇 聯(lián)專家請(qǐng)教。他帶頭在全教研室試講機(jī) 械零件課程，虛心征求意見、修改講稿； 他還參加各教學(xué)組的備課討論。他對(duì)同 志和藹、親切、謙虛，有長者之風(fēng)。經(jīng) 過他和其他同志的共同努力，面向北航 全院的機(jī)械原理和機(jī)械零件等課程的教 學(xué)工作得到了學(xué)校的肯定和表彰。1958 年以后，王洪星教授的主要力量轉(zhuǎn)向科 學(xué)研究。70 年代開始，他著力于諧波傳 動(dòng)研究，并且與校外研究單位和生產(chǎn)單 位合作，研究制造了新的諧波傳動(dòng)裝置， 王洪星教授成為我國諧波傳動(dòng)、齒輪傳 動(dòng)技術(shù)以及牽引傳動(dòng)技術(shù)的開創(chuàng)者之一。 在七十多年的教學(xué)和科研生涯中，他一 直勤奮耕耘在教學(xué)科研第一線，他嚴(yán)謹(jǐn) 治學(xué)，實(shí)事求是，奮斗不息，為北航培 養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀桃李。為了資助來 自災(zāi)區(qū)的貧困優(yōu)秀學(xué)生，他奉獻(xiàn)自己的 微薄之力，2008 年6 月，他將自己的10 萬元積蓄，捐獻(xiàn)給北航教育基金會(huì)，建 立 “王洪星扶貧助學(xué)金”。這深深感動(dòng)了 全校師生。今年已經(jīng)97 歲高齡的王洪星 老教授，身體健康、思維敏捷，深贊改 革開放以來社會(huì)主義中國的美好時(shí)代。 他曾在網(wǎng)上發(fā)文： “給大學(xué)生談?wù)剮讉€(gè) 問題”，他說： “我希望大學(xué)生們立定志 向，努力學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)，有堅(jiān)實(shí)的專 業(yè)知識(shí)，又有廣泛的興趣愛好，關(guān)心國 事，學(xué)成后報(bào)效祖國?！蓖鹾樾抢辖淌谡Z 重心長地對(duì)北航學(xué)子們寄以厚望，這不 僅是對(duì)學(xué)生們的勉勵(lì)，也是對(duì)廣大北航 中青年教師的殷切期望。我們衷心祝愿 王洪星教授健康長壽，幸福吉祥。
王紹曾，1912 年12 月20 日生，河 北省高陽縣人。1925 年王紹曾考入北京 溫泉中學(xué) （系中法大學(xué)附屬中學(xué)）。1929 年經(jīng)保送就讀于中法大學(xué)理學(xué)院預(yù)科， 兩年后升入該校物理系學(xué)習(xí)。1935 年王 紹曾以優(yōu)異成績畢業(yè)并被選送去法國里 昂大學(xué)理學(xué)院留學(xué)。1937 年春，他在法 國參加了抗日救亡運(yùn)動(dòng)的青年團(tuán)體——— 中華民族解放先鋒隊(duì)，課余從事抗日救 國的宣傳活動(dòng)，他產(chǎn)生了 “航空救國” 的強(qiáng)烈志愿。1938 年當(dāng)他獲得了碩士學(xué) 位后，決定放棄攻讀物理學(xué)博士學(xué)位的 機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入法國國立高等航空學(xué)校 攻讀航空工程。1941 年，王紹曾獲得了 航空工程師學(xué)位。此時(shí)歐戰(zhàn)正酣，歐亞 間交通中斷，他只得滯留在法國，應(yīng)聘 去法國席格瑪 （ SIGMA）航空發(fā)動(dòng)機(jī)工 廠任設(shè)計(jì)工程師，從事發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和實(shí) 驗(yàn)。1945 年8 月，王紹曾懷著報(bào)效祖國 的迫切心情，回到抗日的大后方重慶市。 1945 年10 月，王紹曾應(yīng)邀到昆明云南大 學(xué)擔(dān)任教授兼航空系主任，從此他開始 了為祖國航空教育事業(yè)奉獻(xiàn)的生涯。 1951 年8 月全國高校院系調(diào)整時(shí)，云南 大學(xué)航空系并入四川大學(xué)航空系，王紹 曾等教授到北京參加了北航的籌建工作。 1952 年10 月北航建立，王紹曾負(fù)責(zé)參與 籌建航空發(fā)動(dòng)機(jī)系。他特別重視實(shí)驗(yàn)室 的建設(shè)。當(dāng)時(shí)北航僅有幾臺(tái)院校合并時(shí) 帶來的外國發(fā)動(dòng)機(jī)，王紹曾就親自到各 處收集和調(diào)撥各類航空器材，建設(shè)航空 發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室；同時(shí)自行設(shè)計(jì)、研制實(shí) 驗(yàn)設(shè)備。經(jīng)過不懈努力，先后建成了活 塞式發(fā)動(dòng)機(jī)陳列室、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)陳列 室、熱工實(shí)驗(yàn)室、傳熱實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī) 強(qiáng)度、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室以及一批供科研使用 的專用設(shè)備，例如暫沖氣源等。在學(xué)科 建設(shè)方面，王紹曾教授也費(fèi)盡心血，學(xué) 院初建時(shí)只有發(fā)動(dòng)機(jī)教研室，之后由活 塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā) 動(dòng)機(jī)，后來又籌建液體火箭和固體火箭 發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)、螺旋槳專業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制 專業(yè)等。1987 年，北航航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 專業(yè)被評(píng)為全國首批重點(diǎn)學(xué)科。在人才 培養(yǎng)方面，王紹曾教授特別注重對(duì)學(xué)生 的工程訓(xùn)練和實(shí)踐，認(rèn)真實(shí)行教育、科 研和生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合。幾十年來，發(fā)動(dòng) 機(jī)系從初期全面學(xué)習(xí)蘇聯(lián)開始，以后逐 步根據(jù)本國情況，遵循黨的教育方針在 培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展人才的道路上 進(jìn)行積極探索，使教學(xué)改革不斷推陳出 新，漸趨完善。王紹曾特別關(guān)心學(xué)生和 青年教師的成長，以自己的實(shí)際行動(dòng)教 育青年同志。發(fā)動(dòng)機(jī)系從1956 年開始培 養(yǎng)研究生，幾十年來這個(gè)系所培養(yǎng)的人 才，已陸續(xù)成為航空航天事業(yè)的骨干， 其中已有四名被選為兩院院士。王紹曾 教授發(fā)揮了奠基人的作用，他歷任北航 二部副主任，航空發(fā)動(dòng)機(jī)系副主任、主 任，飛機(jī)系主任，院教務(wù)部副部長，副 教務(wù)長、教務(wù)長，院黨委委員，北航學(xué) 報(bào)編委會(huì)主任，院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任， 動(dòng)力系名譽(yù)主任等職。王紹曾于1956 年 4 月加入中國共產(chǎn)黨，1960 年被評(píng)為北 京市先進(jìn)工作者。幾十年來，王紹曾教 授對(duì)工作一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)苦干，忠 于黨的教育事業(yè)，無愧為優(yōu)秀的教育家。 他是享受政府特殊津貼的專家。
王紹曾教授于1997 年4 月1 日因病 逝世，享年85 歲。他樸實(shí)無華的一生，得 到北航師生員工無限的崇敬和懷念。
吳云書，1918 年6 月生，陜西高陵 人。1942 年畢業(yè)于西北工學(xué)院航空系。 1945 年赴美國進(jìn)修實(shí)習(xí)，1947 年回國。 回國后到母校西北工學(xué)院任副教授，后 晉升為教授。1951 年，根據(jù)中央指示， 西北工學(xué)院航空系、北洋大學(xué)航空系和 廈門大學(xué)航空系并入清華大學(xué)，成立清 華大學(xué)航空工程學(xué)院。1952 年，吳云書 教授參加了創(chuàng)建北京航空學(xué)院。建院初 期，他任北航院務(wù)委員會(huì)委員，參與學(xué) 校的規(guī)劃和建設(shè)。當(dāng)時(shí)北航只設(shè)立了三 個(gè)系，即飛機(jī)系 （一系）、航空發(fā)動(dòng)機(jī) 系 （三系）、飛機(jī)設(shè)備系 （二系）。1954 年，吳云書教授奉命開始籌建航空冶金 系 （四系），這是一項(xiàng)開創(chuàng)性的工作。 經(jīng)研究決定，該系從研究生教育開始起 步。在吳云書教授直接參與下，先從其 他飛機(jī)系和航空發(fā)動(dòng)機(jī)系抽調(diào)一批低年 級(jí)學(xué)生，轉(zhuǎn)為攻讀航空冶金專業(yè)的研究 生。在蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下，吳云書教授組 織這批研究生向蘇聯(lián)專家虛心學(xué)習(xí)，為 本系的發(fā)展培養(yǎng)師資隊(duì)伍和專業(yè)人才。 這一舉措后來被證明是完全正確的，這 批學(xué)生于1958 年研究生畢業(yè)，成了本 系教師隊(duì)伍的骨干力量，其中有的后來 還成為中國工程院院士。幾乎與此同 時(shí)，航空冶金系于1956 年開始招收本 科生，根據(jù)學(xué)科發(fā)展的需求，改為航空 熱加工工藝系，設(shè)立鍛造、鑄造、焊 接、金相熱處理等四個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè) 都有一位蘇聯(lián)專家。根據(jù)中央指示， 1957 年10 月，西北工學(xué)院和西安航空 學(xué)院在西安合并成立西北工業(yè)大學(xué)，北 航奉命將鍛造和鑄造兩個(gè)專業(yè)的師生于 1958 年初并入西北工業(yè)大學(xué)。這樣一 來，吳云書教授和其他領(lǐng)導(dǎo)們開始謀劃 本系今后的發(fā)展。根據(jù)當(dāng)時(shí)學(xué)科發(fā)展和 國防建設(shè)的需要，1960 年，做出了將航 空熱加工工藝系改為 “航空材料系”的 決策，分設(shè)航空金屬材料、精密合金、 金屬腐蝕及防護(hù)、航空非金屬材料及工 藝、粉末及陶瓷材料、航空原子能材料 等六個(gè)專業(yè)。1962 年，又進(jìn)行了適當(dāng)調(diào) 整。1978 年，改為 “材料科學(xué)與工程 系”，進(jìn)一步拓展了學(xué)科和專業(yè)的面向。 這一切的改變，都傾注了吳云書教授的 心血；體現(xiàn)了北航學(xué)科建設(shè)的預(yù)見性和 前瞻性，與時(shí)俱進(jìn)地跟蹤了航空航天工 業(yè)發(fā)展的需求和材料科學(xué)發(fā)展的需要。 事實(shí)證明，從1978 年至今的 34 年來， 北航材料科學(xué)與工程系 （學(xué)院）的飛速 發(fā)展，得益于當(dāng)年的正確決策。當(dāng)年， 為了加強(qiáng)和引導(dǎo)材料科學(xué)與工程的科學(xué) 研究，吳云書教授還組建了材料科研小 組，并親自領(lǐng)導(dǎo)和組織科學(xué)研究。后來 擴(kuò)大為材料研究室 （第八研究室），研 究工作著力于高強(qiáng)度鋁合金、金屬基復(fù) 合材料以及最早就開展的飛行器和機(jī)械 產(chǎn)品的失效分析。為了提高材料系的師 資和教學(xué)水平，吳云書教授一方面到有 關(guān)院校去挑選和引進(jìn)人才，充實(shí)師資隊(duì) 伍，另一方面專門為中青年教師講授 《工程數(shù)學(xué)》等課程，親自編寫教材和 講義，組織答疑和布置課后作業(yè)，他還 做過 《金屬原理》課程的示范性專題講 授，以提高中青年教師的講課效果。改 革開放以來，吳云書教授積極組織本系 的對(duì)外學(xué)術(shù)交流，邀請(qǐng)發(fā)達(dá)國家院校的 專家教授來系講座和做報(bào)告，他積極支 持派遣中青年教師出國留學(xué)，鼓勵(lì)他們 學(xué)成回國，為北航材料系的建設(shè)和發(fā)展 多做貢獻(xiàn)。他積極提攜中青年教師挑重 擔(dān)，推進(jìn)材料科學(xué)與工程系的建設(shè)。吳 云書教授曾擔(dān)任北航學(xué)術(shù)委員會(huì)的副主 任，為北航的學(xué)科建設(shè)、學(xué)術(shù)交流和人 才培養(yǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。我們衷心祝愿 吳云書教授，健康長壽，吉祥如意。
饒國璋，1899 年4 月1 日生， 江西進(jìn)賢人。1917 年10 月，他懷抱 “工業(yè)救國”的理想，東渡日本自費(fèi) 留學(xué)。l919 年5 月，國內(nèi)爆發(fā)了“五 四”運(yùn)動(dòng)，許多留日學(xué)生為抗議美、 英、法、日等帝國主義在“巴黎和會(huì)” 上瓜分中國的侵略陰謀，毅然回國， 其中就有饒國璋。他于5 月下旬回 到上海。為了探索真理、振興中華， 上海的“赴法勤工儉學(xué)學(xué)會(huì)”非?；?躍。1919 年10 月，饒國璋與一批青 年朋友一起離開上海，遠(yuǎn)涉重洋去 法國，開始了他的勤工儉學(xué)生涯。他 先后在法國胥乃德飛機(jī)制造廠、貝 來蓋飛機(jī)工廠、雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠、 鶴尚飛機(jī)工廠和胥勒克水上飛機(jī)制 造廠等五、六家工廠做工和實(shí)習(xí)，參 與這些工廠多種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造 和具體生產(chǎn)實(shí)踐，苦干了整整八年。 饒國璋于1927 年11 月回到祖國。
他躊躇滿志，立即全身心投入了飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造。經(jīng)過兩年的不懈努力，克服了許多困難，由他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造的中國第一架飛行教練機(jī)“成功第一號(hào)”終于在1929 年于上海虹橋機(jī)場試飛成功。但是，在當(dāng)時(shí)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)條件下，不可能進(jìn)一步試驗(yàn)和生產(chǎn)。于是，饒國璋只得轉(zhuǎn)向“教育救國”。1931 年11 月，他受聘于杭州筧橋航空學(xué)校。筧橋航校是為空軍培養(yǎng)飛行員和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員的。1937 年“七七”
盧溝橋事變爆發(fā)，日寇大舉南侵。饒國璋隨著筧橋航校師生從杭州轉(zhuǎn)移到昆明，為抗日戰(zhàn)爭繼續(xù)培養(yǎng)飛行員和地勤維修人員。
但在抗戰(zhàn)勝利后不久，航校已經(jīng) 成為蔣介石發(fā)動(dòng)“內(nèi)戰(zhàn)”的工具，饒 國璋毅然離開航校。1946 年，四川 大學(xué)聘請(qǐng)饒國璋為航空系教授，后 來升任系主任。新中國成立后，根據(jù) 中央指示，云南大學(xué)航空系于1951 年并入四川大學(xué)航空系。1952 年， 中央決定成立北京航空學(xué)院，饒國 璋奉命于當(dāng)年9 月，率領(lǐng)四川大學(xué) 航空系全體師生共107 人 （其中教 師17 人，學(xué)生90 人），從成都出發(fā)， 經(jīng)重慶坐船，順長江而下到武漢，坐 火車于1952 年9 月底抵達(dá)北京，為 全國八所航空院系合并、創(chuàng)建新中 國的第一所航空高等學(xué)府-- “北京 航空學(xué)院”鋪上了一塊重要的奠基 石。建校初期，饒國璋先生是北航院 務(wù)委員會(huì)委員，并主持金屬工藝學(xué) 教研室和實(shí)習(xí)工廠的工作。他極其 注重培養(yǎng)學(xué)生的基本技能和實(shí)際動(dòng) 手能力，對(duì)學(xué)生的金工實(shí)習(xí)進(jìn)行了 細(xì)致安排。1956 年，北航正式成立 航空熱加工工藝系，后來，該系改為 航空材料系，饒國璋教授擔(dān)任副系 主任，主管教學(xué)工作，他為該系的建 設(shè)和發(fā)展傾注了全部心血。饒國璋 教授對(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)極其重視，他 提出教研室必須要進(jìn)行教學(xué)研究， 教師要對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行 討論和研究。他對(duì)教學(xué)實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn) 實(shí)習(xí)特別關(guān)注。他要求航空材料系 的每門專業(yè)課除了課堂教學(xué)之外， 都必須有相應(yīng)的 “教學(xué)實(shí)驗(yàn)課”，學(xué) 生到航空工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，必須 到生產(chǎn)第一線去頂班勞動(dòng)。對(duì)于熱 加工工藝的專業(yè)課教材和講義，他 認(rèn)真地進(jìn)行審閱。他廣泛閱讀和收 集各國航空研究進(jìn)展的信息資料， 為我所用。饒國璋教授掌握法、日、 英、俄等四門外語，經(jīng)常在圖書館期 刊閱覽室搜集資料，在外文書庫常 常會(huì)見到他指導(dǎo)學(xué)生閱讀的身影。 饒國璋先生的拳拳愛國之心，令人 敬佩。1962 年10 月，在北航建校十 周年時(shí)，他撰文寫道：“我厝身于航 空教育，已三十余年，到今，方見到 欣欣向榮、蓬勃而健全發(fā)展的航空 教育。在北京航空學(xué)院建院十周年 之時(shí)，不禁要為祖國歡呼，為社會(huì)主 義建設(shè)前途慶祝！在人民的偉大事 業(yè)中，勇往邁進(jìn)?！苯裉?，重讀饒先生 50 年前的這段激勵(lì)他自己又激勵(lì) 后人的文字，令人深深感動(dòng)。
1968 年11 月22 日，饒國璋教 授因病醫(yī)治無效，溘然長逝，享年 69 歲。當(dāng)我們慶祝北航建校60 周 年的時(shí)候，要學(xué)習(xí)饒國璋先生的崇 高風(fēng)范和奮斗精神，創(chuàng)造我國航空 航天教育事業(yè)更加輝煌的未來。
張錫圣，1920 年生，湖南永順 人。1934 年考入湖南常德省立三中 初中，1937 年考入湖南瀘溪四中高 中，1940 年考入因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)已 經(jīng)遷至重慶的上海交通大學(xué)機(jī)械工 程系。1944 年畢業(yè)后在重慶的航空 委員會(huì)機(jī)械處和成都第三飛機(jī)制造廠從事技術(shù)工作，1945 年受航空委員會(huì)派遣，赴美國丹佛航空學(xué)校及航空工廠進(jìn)修和實(shí)習(xí)，1947年回國。張錫圣先在貴陽高等工業(yè)學(xué)校任教，后受聘于中央工業(yè)?？茖W(xué)校航空工程科，主講機(jī)械零件和機(jī)械設(shè)計(jì)。不久他晉升為航空工程科教授，并擔(dān)任主任。
1951 年，根據(jù)中央指示，中央工業(yè)專科學(xué)校航空工程科與華北大學(xué)工學(xué)院航空系合并，張錫圣教授率領(lǐng)中央工專航空科的師生來京，在當(dāng)時(shí)的北京工業(yè)學(xué)院校址內(nèi)辦學(xué)。1952 年10 月，張錫圣教授參加創(chuàng)建北京航空學(xué)院。
北航建院初期，張錫圣教授參與籌建航空發(fā)動(dòng)機(jī)系，擔(dān)任航空發(fā)動(dòng)機(jī)系副主任，他協(xié)助系主任為航空發(fā)動(dòng)機(jī)系的專業(yè)課程建設(shè)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。后調(diào)任北航副教務(wù)長，協(xié)助教務(wù)長 負(fù)責(zé)全院的教學(xué)組織管理工作，為 建院初期北航全院的教學(xué)工作付出 了辛勤勞動(dòng)。1957 年，北航成立火箭 系，有5 位火箭導(dǎo)彈的蘇聯(lián)專家來 北航。1960 年，張錫圣教授擔(dān)任火箭 系的系主任。他編寫了《機(jī)械零件》、 《火箭發(fā)動(dòng)機(jī)原理》等教材，為本科 生和研究生講授過 《機(jī)床液壓氣壓 傳動(dòng)》、《火箭發(fā)動(dòng)機(jī)原理及構(gòu)造》和 《潤滑油理論》等課程。他還指導(dǎo)液 體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的博士研究生。 張錫圣教授長于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振 蕩燃燒理論和流體潤滑理論的研究 及實(shí)驗(yàn)，在改造機(jī)床設(shè)備方面的研 究成果已被推廣應(yīng)用。他的研究成 果，兩項(xiàng)獲得國家發(fā)明獎(jiǎng)（即，33 萬 轉(zhuǎn)/分氣體浮環(huán)動(dòng)靜壓混合軸承超 高速精密主軸；Φ35-540 液體靜壓 深孔內(nèi)圓磨桿），三項(xiàng)獲得國家專利 （即，孔式環(huán)面淺腔可調(diào)瓦動(dòng)靜壓軸 承，耐磨塑料襯動(dòng)靜壓新型精密機(jī) 床軸承和高精度動(dòng)靜壓油膜支承簡 易數(shù)控車床）。張錫圣教授曾任北航 分院院長、北京市航空學(xué)會(huì)理事長， 為北航的建設(shè)和發(fā)展留下了光輝業(yè) 績。1990 年12 月被國家教委授予 “從事高教科技工作四十年成績顯 著”榮譽(yù)證書。1992 年被授予航空航 天工業(yè)部“有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)， 并享受國務(wù)院頒發(fā)的特殊津貼。
張錫圣教授于 2007 年 12 月 28 日與世長辭，享年87 歲。他勤勞 樸實(shí)、埋頭苦干、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、不斷創(chuàng) 新的精神值得我們永遠(yuǎn)懷念和學(xué) 習(xí)。 (作者為北京航空航天大學(xué)老教授協(xié)會(huì)常務(wù)理事兼秘書長 周自強(qiáng))
