“大一上學(xué)期的時(shí)候，大約12月左右，我騎車準(zhǔn)備去自習(xí)，經(jīng)過開水房的時(shí)候，突然一輛摩托車飛快地駛來(lái)，躲閃不及就撞上了。當(dāng)時(shí)我自行車被撞得前輪嚴(yán)重變形，鏈條斷了，龍頭也扭歪了。”來(lái)自應(yīng)技1002的郭建華說道，“在轉(zhuǎn)彎處按常理應(yīng)該要減速的?。　?br>　　對(duì)此，保衛(wèi)處副處長(zhǎng)侯利宏總結(jié)道，“車速過快，車輛隨意停放和無(wú)證車輛多是我校目前主要的交通隱患。”
　　上述事故并不鮮見，據(jù)保衛(wèi)處綜合治理辦公室防范科科長(zhǎng)向忠民透露，學(xué)校里的某些事故頻發(fā)地段，例如國(guó)交前下坡處，每年大小交通事故不下10余次，大約占學(xué)校全年交通事故總數(shù)的1/3左右，對(duì)于此地多發(fā)事故的原因，向忠民也將此歸結(jié)為車速過快，“主干道為瀝青路面，不易安裝減速板，下坡車速較快，倘若司機(jī)一時(shí)大意，就很有可能發(fā)生交通事故。”
　　據(jù)侯利宏介紹，針對(duì)車速過快的問題，校方主要采取的是增設(shè)減速板、劃分道線和設(shè)立禁行區(qū)域等相關(guān)措施。據(jù)悉，減速板大約7、8年前就已經(jīng)設(shè)立了，主要在一些路口處；分道線大約是在兩年前設(shè)立的，其主要作用是為交通事故處理、責(zé)任判定提供依據(jù)，越線行駛可以一目了然；對(duì)于禁行區(qū)域，保衛(wèi)處決定在今年年底在薈園區(qū)設(shè)立，“除110警車和消防車外，其它機(jī)動(dòng)車一律不允許進(jìn)入禁行區(qū)域?！?br>　　“在人文樓西門前的一塊紅線圈起來(lái)的地方經(jīng)常有學(xué)生或者教職工停車，這個(gè)地方是禁止停車的?！比宋臉菐煾祵?duì)記者說。為此，師傅還想出了“停車爆胎”的懲罰措施，但這一現(xiàn)象仍是屢禁不止。記者從現(xiàn)場(chǎng)看到，狹窄的道路上甚至并排停放兩輛車，行人只能從中間的狹小空間穿過。
　　“我們?cè)趫@林院樓前設(shè)立了一個(gè)‘150米禁?！臉?biāo)識(shí)牌，還派了專人在此處值班，但過了段時(shí)間還是隨處亂停，”侯利宏指著保衛(wèi)處對(duì)面的園林樓前的空地說，“關(guān)鍵是師生員工不遵守標(biāo)識(shí)牌，而學(xué)校又沒有什么強(qiáng)制性法規(guī)，所以就起不了效果?！?br>　　對(duì)于道路違停問題，保衛(wèi)處采取的管理措施一般是先警告車主，貼警示單、攝像曝光，對(duì)于經(jīng)常不聽規(guī)勸的“常犯”，就采取鎖車制度或請(qǐng)交警部門來(lái)管理，“國(guó)家規(guī)定只有交警部門才有權(quán)力對(duì)違停車輛進(jìn)行處理，我們學(xué)校保衛(wèi)處沒有執(zhí)法權(quán)?！焙罾陮?duì)此表示無(wú)奈。
　　記者獲悉，為解決停車問題，保衛(wèi)處正在積極興建停車場(chǎng)。從保衛(wèi)處劉秋紅處長(zhǎng)那里得知，“目前已經(jīng)完成了水產(chǎn)、三教兩處的停車點(diǎn)建設(shè)，還擬修建三教南側(cè)、水產(chǎn)學(xué)院、逸夫樓北側(cè)、柑橘園北側(cè)、食科樓等8處停車點(diǎn)?，F(xiàn)在逸夫樓正在施工?！眲⑶锛t表示，這些停車點(diǎn)建成后將會(huì)提供約150個(gè)停車位，屆時(shí)學(xué)校里因無(wú)序停車而造成的交通擁堵問題將得到改善。
　　“自從南湖南路開通后，從學(xué)校穿行的車輛增加了許多，不僅增大了學(xué)校的交通壓力，也帶來(lái)了安全隱患。為解決這個(gè)問題，我們向校方反映，對(duì)東、西、南、北四個(gè)門實(shí)行憑證出入的規(guī)定。”向忠民解釋了“憑證出入”的由來(lái)。
　　記者從西南門和西北門的保安那得知，貨車等即使有證一般也是繞道從學(xué)府路進(jìn)入校園，像三輪車和沒證的小轎車、面包車等一般會(huì)在新校門處就被攔下來(lái)，不允許進(jìn)入校園。
　　記者從向忠民處了解到，校園里的無(wú)證車輛主要是學(xué)校統(tǒng)招生、自考生和留學(xué)生所購(gòu)買的摩托車、電動(dòng)車以及在校園里載客的“面包車”，也就是俗稱的“黑車”。
　　“學(xué)生現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車和摩托車的需要數(shù)量，相比以前增多了很多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，學(xué)?，F(xiàn)有無(wú)證摩托車50余輛，其中多為學(xué)生自行購(gòu)買?！毕蛑颐窀嬖V記者，目前學(xué)校主要是通過在薈園區(qū)和靠近學(xué)生區(qū)的路口設(shè)卡進(jìn)行清理整頓，“去年我們共收繳三無(wú)摩托車70余輛，由此可見無(wú)證車之多?！?br>　　“今年9月30號(hào)，一位經(jīng)貿(mào)的自考生，騎著一輛125的摩托車，在獅子山大道行駛，經(jīng)過校醫(yī)院門口的時(shí)候?qū)⒁晃贿^路的老爹爹撞到，老爹爹當(dāng)時(shí)就休克了，送到醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡，后來(lái)經(jīng)我們查證，這輛車就是一輛無(wú)證車，”向忠民說，“由于學(xué)生的交通意識(shí)不強(qiáng)，而且學(xué)校針對(duì)學(xué)生交通安全方面教育不多，如果不能采取有效措施讓其認(rèn)識(shí)到駕駛無(wú)證車是違法的，這種慘劇還是有可能發(fā)生。”
　　向忠民希望法學(xué)等相關(guān)專業(yè)能多舉辦一些交通安全之類的講座，同時(shí)輔導(dǎo)員和班主任等多對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)方面的教育。
　　為此，記者采訪了我校法學(xué)專業(yè)的劉旭霞教授。劉旭霞認(rèn)為上述情況與我國(guó)道路交通安全法在傳統(tǒng)法律中所占比例較小有關(guān)。“司機(jī)和行人從自身來(lái)講都有主動(dòng)學(xué)習(xí)交通法律的義務(wù)，所以我們專業(yè)未進(jìn)行系統(tǒng)宣傳，”對(duì)向忠民的要求，劉旭霞給出回應(yīng)，“學(xué)校是宣傳道路交通安全法的主體，可以請(qǐng)交管局，以照片、圖示、影片等形式來(lái)進(jìn)行教育?！眲⑿裣歼€建議：網(wǎng)絡(luò)上有很多交通事故新聞，例如道路交通安全網(wǎng)、交管網(wǎng)等都有具體案例，如果學(xué)生和教職工感興趣，可以到相關(guān)網(wǎng)站下載相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。