楊一棟教授

　　人物簡介
楊一棟，教授，男，漢族，1936年出生，浙江紹興人。南京航空航天大學(xué)自動控制系教授、博士生導(dǎo)師。兼任國務(wù)院學(xué)位與研究生教學(xué)評估專家，艦載機試飛員特聘理論教員，享受政府特殊津貼；1961年畢業(yè)于南京航空學(xué)院，同年留校任教至今。從事高校教學(xué)工作長達45年，1996年獲江蘇省教學(xué)成果一等獎；主持“飛控課程”建設(shè)，獲省優(yōu)秀課程一等獎；培養(yǎng)碩士、博士80名，1996年獲江蘇省 “優(yōu)秀研究生導(dǎo)師”榮譽稱號。長期從事飛行控制技術(shù)研究，先后主持“無人機飛控”“直升機飛行控制”“艦載飛機自動著艦導(dǎo)引”“光傳飛行控制系統(tǒng)”等多項國家重點科研項目，獲多項省、部國防科學(xué)技術(shù)獎及立功獎；發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇；主編飛行控制類課程多種教材。被列為1989年版和1999年版《辭?！分饕帉懭耍@上海哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果特等獎。由他編寫的《光傳飛行控制》《直升機飛行控制 （兩版）》《空間飛行器再入返航制導(dǎo)與控制》《艦載飛機著艦引導(dǎo)與控制》《艦載機著艦飛行訓(xùn)練認(rèn)證指南》《航載機進場著艦規(guī)范評估》等12部專著，先后由國防工業(yè)出版社出版。
我國飛行控制領(lǐng)域?qū)＜?、航天學(xué)會導(dǎo)彈控制專業(yè)委員會資深技術(shù)顧問；國務(wù)院學(xué)位與研究生教學(xué)評估專家；我國艦載機試飛員理論教員；主持課題40多項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇；聞名全國的《實驗教學(xué)方法》“江蘇南航經(jīng)驗”創(chuàng)始人；出版專著12本；培養(yǎng)出一大批國防驕子、學(xué)術(shù)精英……經(jīng)過45年的積淀，楊一棟教授贏得了教學(xué)與科研的雙豐收。2005年以來，為了我國的國防事業(yè)，他退而不休、筆耕不輟，撰寫出版了11本學(xué)術(shù)專著。作為土生土長的南航人，楊一棟教授將南航人愛崗敬業(yè)、鍥而不舍的精神發(fā)揮得淋漓盡致。在記者眼里，今年76歲的他依舊精神抖擻、神采奕奕。在書香氣息濃郁的書房，整齊地擺放著楊教授退休后出版的一本本力作。打開的電腦和厚厚的一疊稿紙，告示著我們采訪之前楊教授還在整理資料。簡單介紹后，他便與我們侃侃而談。
　　教書育人的“憂”和“喜”
　　隨著抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利結(jié)束，新中國拉開了航空工業(yè)的序幕。1956年，楊一棟被保送到南航就讀于飛行控制專業(yè)。大四時，他作為預(yù)備師資被派到京工 （北京理工大學(xué)）和北京航空學(xué)院（北航前身）進修。從此，三尺講臺傳知識，含辛茹苦育英才，他一干便是45年?！吧险n形象生動，通俗易懂?！薄皸罾蠋熒险n特別認(rèn)真，每堂課都要寫好幾塊黑板，板書也特別漂亮?！睏钜粭澋氖谡n贏得了學(xué)生們的如潮好評。有一次，學(xué)生名單上明明只有70多人，但教室里卻足足擠了100多人，一問才知道好多其他專業(yè)的學(xué)生都來旁聽了。由于所講內(nèi)容在國際上發(fā)展很快，他每年都要重寫一次講稿。認(rèn)真的備課，生動的教學(xué)，讓他成為研究生教學(xué)評價很高的老師，很多學(xué)生被教學(xué)內(nèi)容所吸引要求他增加學(xué)時講授更多的內(nèi)容。為了不耽誤教學(xué)，不耽誤學(xué)生，楊一棟再忙也不調(diào)課。因公出差被迫無奈的一次調(diào)課，讓他遺憾至今。
　　在擔(dān)任系教研室主任時，他著手建立與飛行控制有關(guān)的課程體系。該體系有4-5門課，大部分課程用書都由他親自編寫。由于該學(xué)科涉及飛行力學(xué)、空氣動力學(xué)、自動控制和傳感器等多門學(xué)科，學(xué)生理解起來特別費勁，給教學(xué)帶來了不小的難度。楊一棟風(fēng)趣地說道：“課堂上，教師就像在開飛機，學(xué)生好似在坐飛機，由于聽得云里霧里的，一會兒就打瞌睡了?！睂Υ耍瑮钜粭澓転閷W(xué)生的學(xué)習(xí)困頓而憂慮，他很快意識到，“應(yīng)該摒棄滿堂灌的教學(xué)模式，通過相應(yīng)的實驗教學(xué)來調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強學(xué)生對物理概念的理解?！睆哪菚r起，他便特別重視實驗教學(xué)。
　　然而，由于實驗經(jīng)費不足、實驗員短缺，他的實驗教學(xué)理念一直無法實現(xiàn)。后來，意外的發(fā)現(xiàn)讓楊教授心生喜悅。原來，很多研究生學(xué)位階段的研究課題完成后，科研設(shè)備就閑置下來?！芭c其讓這些設(shè)備蒙灰，還不如將其進一步開發(fā)利用到學(xué)生的實驗教學(xué)中。”帶著這一想法，楊一棟開始了自己的實驗教學(xué)改革，最終獲得了顯著的成效，同時解決了實驗經(jīng)費、實驗人員、設(shè)備老化三大問題。在他的主持與帶領(lǐng)下，按照實驗教學(xué)的要求，先后開發(fā)了十幾套實驗系統(tǒng)，并同時面向本科生、碩士甚至博士開放。由于這些創(chuàng)新與改革，楊一棟創(chuàng)建的飛行控制系統(tǒng)課程獲得了 “江蘇省高等學(xué)校一類優(yōu)秀課程”，他還獲得了“江蘇省教學(xué)成果一等獎”。在后來的全國首屆100多所高校參與的實驗教學(xué)改革研討大會上，他被列為首席發(fā)言，他的成果《專業(yè)課程實驗開發(fā)新途徑》被譽為“江蘇南航經(jīng)驗”向全國推廣。
　　課題研究的“難”與“小”
　　楊教授致力于飛行器自動控制理論與實現(xiàn)技術(shù)的研究，40多年的光陰，讓他和飛行控制結(jié)下了不解之緣。雖然在別人眼里，楊教授是一個幸運兒：在職稱的道路上比較順利；是一個佼佼者：有時候一年能發(fā)表5篇論文，甚至有一年在四大系統(tǒng)中發(fā)表文章排名全校第四，成為“特批教授”，但他卻并不滿意。“這段時間，我的科研工作進展順利，但總覺得自己非常被動，沒有相對穩(wěn)定的研究方向，甚至有很多課題與航空沒有關(guān)系?！敝钡?990年，他才真正找到了自己的主要研究方向———艦載機的著艦引導(dǎo)與控制，并一直堅持到現(xiàn)在。在過去的22年里，他總共完成了與之相關(guān)的大小課題接近40項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文上百篇，到現(xiàn)在還帶博士生，還有科研任務(wù)在身，其中3項即將完成，2項尚在研究當(dāng)中。
　　當(dāng)不少人在為拿經(jīng)費多的大項目而奔波忙碌的時候，楊教授卻津津有味地“啃”著那些難度大的 “硬骨頭”，“這些課題雖然難度大、經(jīng)費資助少，但都是國家急需解決的技術(shù)難題，對學(xué)校和學(xué)科的發(fā)展也有好處。只要對國家、對社會有貢獻的課題，哪怕沒有經(jīng)濟效益，我都要接，而且一定要做好?！睉{著這份信念與愛國情懷，楊教授先后承接了40多項 “難”課題或別人不愿接的“小”課題，也做出了自己的成績，培養(yǎng)出一大批人才，以至于后來很多單位都慕名找上門，請他攻克科研難關(guān)。如今，他的學(xué)生江駒、龔華軍等人已挑起了飛行控制研究團隊的大梁。退休后，蜚聲學(xué)術(shù)界的楊一棟也時常幫一些青年教師爭取到課題，而對他們的唯一要求就是：“你們的科研成果一定要使對方滿意，決不能砸了我們飛行控制團隊的牌子，毀了南航的名聲！”
　　在保持自身科研特色的同時，他瞄準(zhǔn)學(xué)科發(fā)展和國防未來，不斷拓展新的方向，在空間飛行器的返回制導(dǎo)與控制、光傳飛行控制、直升機的飛行控制等領(lǐng)域中也取得了不少成果，特別是直升機飛行控制領(lǐng)域。“南航有直升機專業(yè)，我們的辦學(xué)一定要與其他專業(yè)相匹配，體現(xiàn)南航特色?！睏钜粭潓ｉT收集了資料，積極謀劃籌備直升機飛行控制課程。數(shù)十年的科研歷練與學(xué)術(shù)積累后，而今的他寫書立著時得心應(yīng)手、游刃有余，這當(dāng)屬厚積薄發(fā)使然。
　　著書立說的“苦”與“樂”
　　楊一棟的童年是在日軍的鐵蹄下度過的。“我永遠(yuǎn)不會忘記那個國難當(dāng)頭、民族危亡的時刻，我父親教書的學(xué)校一下子被日寇飛機炸為平地，沒有了經(jīng)濟來源，只能靠變賣家產(chǎn)度日，后來戰(zhàn)事緊張，只得舉家逃難?！睆哪菚r起，他就下定決心要為國家富強、民族崛起而奮斗終生?！肮γ雌饔?，事業(yè)靠精神”。經(jīng)過戰(zhàn)火的洗禮，楊教授如鳳凰涅槃般在堅強中重生，“知識報國”的志向在他內(nèi)心日久彌堅。退休后的他沒有安享晚年，而是如負(fù)軛的老馬依然堅守著自己的信念和追求，為中國的國防事業(yè)發(fā)揮著余熱。
　　到目前為止，楊一棟已經(jīng)出版了《艦載飛機著艦引導(dǎo)與控制》《直升機飛行控制》等專業(yè)書籍12本，其中11本都是退休后完成的，并獲多項部級國防科學(xué)技術(shù)獎，創(chuàng)造了南航的一個“奇跡”。楊一棟寫書不圖名利，“我每月近萬元的退休金根本花不完，我寫的書只要對國家有貢獻，有沒有稿費都無所謂。”為了提高南航的知名度，他每次寫書都要冠上南航的名字，“我是南航培養(yǎng)的，我的成績應(yīng)當(dāng)屬于南航”。曾經(jīng)有人勸他：“退休了就不要這么辛苦地工作了，要好好享受生活?！钡?，日本右翼勢力的叫囂讓他憤怒；南沙群島的現(xiàn)狀讓他擔(dān)憂；祖國的航母夢讓他興奮?！爸挥凶鎳鴱姶罅耍拍茉趪H上站得住腳，我要在有生之年多為國家做些貢獻?！狈堑礋o以明志，非寧靜無以致遠(yuǎn)。為了寫書，楊一棟每天9點準(zhǔn)時到辦公室，幾乎沒有節(jié)假日，春節(jié)也只給自己放一天假，在別人眼里，他就是“機器人”“工作狂”，而楊一棟卻苦得其所、樂在其中。在某海軍裝備部，楊一棟的《艦載機進場著艦規(guī)范評估》等書人手一冊，已成為領(lǐng)導(dǎo)層指導(dǎo)性文獻刊物。面向廣大讀者的《直升機飛行控制》一書供不應(yīng)求，第二版也于2011年出版。為了寫書，楊一棟放棄了書法、繪畫等個人愛好，幾乎投入了全部的時間和精力，“雖然辛苦些，但我的付出是值得的，是有意義的?！?br>　　由于女兒在美國，楊一棟幾乎每年都要到那里住上數(shù)月，但他幾乎不去游山玩水，而是借機開闊自己的科研視野，同時收集一些國內(nèi)沒有報道的科研資料，并及時反饋給自己的科研團隊。生命不息，奮斗不止。如今，楊教授的《艦載機的數(shù)學(xué)建模及控制規(guī)范》《無人機的著艦引導(dǎo)與控制》等4本書也將陸續(xù)出版。南航60周年校慶之際，楊教授深情寄語：“學(xué)校再大，科系門類再多，不抓住特色，就不能很好地發(fā)展。南航要立足于不敗之地，一定要發(fā)展、強化航空航天特色，服務(wù)國防?！辈稍L結(jié)束后，楊教授給記者送了一本書，并題上 “筆耕不輟”四字與我們共勉。觀楊教授之書法，甚是清秀挺拔。