人物簡(jiǎn)介
楊岞生，教授，男，漢族，1928年出生，福建福州人。1951年畢業(yè)于廈門大學(xué)航空系，同年12月，調(diào)至南京航空?？茖W(xué)校（南京航空航天大學(xué)前身）任教?，F(xiàn)為南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系教授、我國(guó)首批博士研究生導(dǎo)師，享受政府特殊津貼。長(zhǎng)期從事空氣動(dòng)力學(xué)的教學(xué)和理論研究工作，曾任國(guó)防科工委空氣動(dòng)力學(xué)專家組成員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)組副主任、《航空學(xué)報(bào)》《空氣動(dòng)力學(xué)報(bào)》編委、中國(guó)大百科全書航空航天卷飛行原理分冊(cè)副主編。參與籌備我?？諝鈩?dòng)力學(xué)專業(yè)，承擔(dān)《空氣動(dòng)力學(xué)》《工程數(shù)學(xué)》等多門課程的教學(xué)任務(wù)，1980—1985年任我?？諝鈩?dòng)力學(xué)系主任。學(xué)術(shù)造詣深厚，先后承擔(dān)了10多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)科研課題和國(guó)家自然科學(xué)基金課題，曾獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)等；發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，主編出版《飛行器部件空氣動(dòng)力學(xué)》等3部教材。多次應(yīng)邀赴瑞典航宇研究院、皇家理工學(xué)院、俄羅斯喀山航空學(xué)院、薩勃飛機(jī)公司、美國(guó)南加州大學(xué)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，曾被聘為第五屆國(guó)際工程數(shù)值方法會(huì)議的國(guó)際科學(xué)委員會(huì)成員、中日第二屆邊界元法會(huì)議的組委會(huì)成員、第八屆和第九屆國(guó)際流體有限元會(huì)議的技術(shù)顧問(wèn)組成員。1985年被航空工業(yè)部派往美國(guó)考察博士生培養(yǎng)工作，為我校的博士生培養(yǎng)發(fā)揮了積極的作用。曾被第三機(jī)械工業(yè)部、航空工業(yè)部、航空航天工業(yè)部分別授予“先進(jìn)個(gè)人標(biāo)兵”“先進(jìn)工作者”和“有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)，連續(xù)4次被學(xué)校評(píng)為“優(yōu)秀黨員”。
我國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)專家，我國(guó)首批博士研究生導(dǎo)師，政府特殊津貼獲得者，南航建校元老，受人尊敬的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……懷著景仰之情，一個(gè)春意盎然的周日上午，我們欣然走近今年84歲的楊岞生教授。沒(méi)等換鞋，楊老便熱情地招呼我們進(jìn)門，眼前的他腿腳不甚靈便。我們得知由于長(zhǎng)期玩命地工作，楊老早已積勞成疾，而10多年前的一次意外車禍，使他的身體再受重創(chuàng)。面對(duì)不佳的身體狀況，楊老安之若素，在讀書看報(bào)中安享著晚年生活。采訪中，和我們相對(duì)而坐的楊老一臉的平靜與安詳，回首與南航相伴走過(guò)的60年崢嶸歲月，他的臉上多了一絲激動(dòng)，明顯陷入了回憶之中。
　　心系科研，佳績(jī)享國(guó)際1951年從廈門大學(xué)航空系畢業(yè)的楊岞生，前3個(gè)月分配到部隊(duì)擔(dān)任飛機(jī)維修的技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)年12月，他受調(diào)遣參與籌建南京航空?？茖W(xué)校（南航前身），成為最早的一批教員。天賦加上勤奮，楊岞生的教學(xué)功底和科研能力很快嶄露頭角。1956年，中國(guó)科學(xué)院力學(xué)所和清華大學(xué)聯(lián)辦全國(guó)工程力學(xué)研究班。楊岞生被指派到該研究班流體組任輔導(dǎo)教師，并兼任中國(guó)科學(xué)院力學(xué)專家郭永懷教授的課程助教?！敖o力學(xué)班授課的都是大家，回國(guó)不久的錢學(xué)森教《水動(dòng)力學(xué)》，郭永懷教 《粘性流體力學(xué)》，錢偉長(zhǎng)教 《應(yīng)用數(shù)學(xué)》，學(xué)員有什么問(wèn)題可以向他們請(qǐng)教?！睏顚錾f(shuō)，雖然力學(xué)研究班只辦了2年，但這段經(jīng)歷對(duì)他以后的科研影響非常大。1957年起，在郭永懷的指導(dǎo)下，楊岞生開(kāi)始了電模擬研究，“這一研究涉及到多學(xué)科的交叉，在計(jì)算機(jī)尚未普及的當(dāng)時(shí)，屬于具有挑戰(zhàn)性的前沿研究”。經(jīng)過(guò)1年多的艱苦努力，他完成了《理想流體流動(dòng)電模擬》的學(xué)術(shù)論文和相關(guān)的裝置，研究成果深得郭永懷贊賞，受到國(guó)內(nèi)第一屆流體力學(xué)會(huì)議的高度關(guān)注。
　　此后，楊岞生在科研的道路上愈走愈遠(yuǎn)。上世紀(jì)70年代，應(yīng)某飛機(jī)廠新型號(hào)設(shè)計(jì)要求，以楊岞生為首的幾位教師承擔(dān)了空氣動(dòng)力外形設(shè)計(jì)任務(wù)，提出翼身連接區(qū)和翼尖區(qū)的修形方法，該成果曾獲得1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。與此同時(shí)，為填補(bǔ)我國(guó)在空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法方面的空白，楊岞生毅然開(kāi)始跨音速空氣動(dòng)力學(xué)的“有限元法”課題研究，率先研究出用有限元法在流場(chǎng)非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格上求解飛行器跨音速繞流問(wèn)題。本著“既然掘井，就要掘到泉涌”的信念，楊岞生繼而創(chuàng)建了 “可壓縮無(wú)粘性流和粘性流N-S方程的完全邊界積分表示式”，大大提高了計(jì)算效率。面對(duì)研究中出現(xiàn)的諸多困難，他憑著雄厚的理論基礎(chǔ)，廣泛收集、反復(fù)咀嚼世界各國(guó)相關(guān)資料，研究漸入佳境?！澳顷囎诱媸钳偭艘粯?，做夢(mèng)都在想問(wèn)題”，說(shuō)起過(guò)往的艱辛，楊岞生卻是一臉的云淡風(fēng)輕。
　　為了讓自己研究水平跟上國(guó)際前沿的發(fā)展，上世紀(jì)80年代，楊岞生頻繁參加各類國(guó)際學(xué)術(shù)交流：作為中國(guó)航空學(xué)會(huì)代表團(tuán)成員訪問(wèn)美國(guó)NASA；受中國(guó)航空研究院派遣訪問(wèn)瑞典航空研究所；參加第五屆國(guó)際工程數(shù)值方法討論會(huì)做邀請(qǐng)報(bào)告；多次參加在日本召開(kāi)的流體有限元法和邊界元法的國(guó)際會(huì)議等。在與大家云集的國(guó)際學(xué)術(shù)交流中，楊岞生積淀了科研實(shí)力，先后在國(guó)內(nèi)外發(fā)表了50多篇學(xué)術(shù)論文，在國(guó)際上形成了一定的學(xué)術(shù)影響力。
　　心系學(xué)生，桃李遍天下楊岞生在科研上“碩果累累”，在教學(xué)上更是“桃李芬芳”。我校創(chuàng)辦之初，他積極投入到籌辦空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)等事宜中，并承擔(dān)起《高超音速空氣動(dòng)力學(xué)》《飛行器部件空氣動(dòng)力學(xué)》《空氣動(dòng)力學(xué)》《工程數(shù)學(xué)》等多門課程的教學(xué)任務(wù)，“當(dāng)時(shí)我們可是多面手，似乎什么專業(yè)課程都教過(guò)，所有的專業(yè)教材都由我們編寫，自己刻蠟板，然后油印出來(lái)”。教學(xué)中，楊岞生發(fā)現(xiàn)由于《空氣動(dòng)力學(xué)》課程中公式繁多，對(duì)數(shù)學(xué)要求高，而學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。于是，他主動(dòng)開(kāi)設(shè)起《工程數(shù)學(xué)》課程。課堂上，他總是積極創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，努力活躍課堂氣氛；鼓勵(lì)學(xué)生參與討論，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生們紛紛評(píng)價(jià)楊教授的課，“條理清晰、通俗易懂、課堂氣氛愉悅”。隨著對(duì)課堂教學(xué)的高度重視，楊岞生的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)日益豐富，于1980—1985年間被學(xué)校委以空氣動(dòng)力學(xué)系主任的重?fù)?dān)。1985年，他被航空工業(yè)部派往美國(guó)進(jìn)行博士生培養(yǎng)的考察工作，取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為我校培養(yǎng)博士生工作發(fā)揮了積極的作用。
　　作為首批博士生導(dǎo)師，無(wú)論是課堂教學(xué)，還是科學(xué)研究，楊岞生都盡心盡力地履行著“教書育人”的天職。有一次，參加完國(guó)際會(huì)議回國(guó)的第二天，得知研究生的《跨音速空氣動(dòng)力學(xué)》課沒(méi)人上，他放棄了規(guī)定的休假，顧不上旅途勞頓，臨時(shí)編印教材走進(jìn)課堂。楊岞生指導(dǎo)研究生的認(rèn)真勁是出了名的，他一絲不茍地批閱學(xué)生的論文，對(duì)其中的計(jì)算結(jié)果都要親自驗(yàn)算。此外，他還利用出國(guó)訪問(wèn)的間隙，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外博士生培養(yǎng)的先進(jìn)理念與方法。他強(qiáng)調(diào)，做研究一定要“會(huì)”看文獻(xiàn)，挑對(duì)自己有用的去看，要觸類旁通。在科研中，“每當(dāng)遇到問(wèn)題，他總是啟發(fā)學(xué)生先認(rèn)真思考，并和我們一起討論，而不會(huì)直接告訴學(xué)生現(xiàn)成的答案?！?br>　　“我們走了彎路、犯了錯(cuò)誤，他就耐心地指導(dǎo)糾正；我們?nèi)〉昧顺煽?jī)，他就熱情地鼓勵(lì)?！眹?yán)慈相濟(jì)的楊教授在學(xué)生眼里亦師亦友。和諧的師生關(guān)系曾經(jīng)讓蘇聯(lián)的一位博士慕名而來(lái)，跟著楊教授做起博士后研究?！皸罱淌诘男睦锸冀K裝著學(xué)生”，隨行的同事記得，每次國(guó)際會(huì)議一結(jié)束，楊岞生就謝絕會(huì)務(wù)組組織的旅游觀光，借助自己的國(guó)際影響力，為學(xué)生爭(zhēng)取到法國(guó)達(dá)索公司作博士后和到巴黎六大攻讀博士學(xué)位的機(jī)會(huì)。他的學(xué)生伍貽兆等4人去法國(guó)是他聯(lián)系的，張慧騮獲洪堡獎(jiǎng)學(xué)金也是他推薦的?！疤依畈谎?，下自成蹊”，帶博士生堅(jiān)持“貴在精，不在量”的楊岞生，在職期間雖然只帶了6名博士，但如今他們個(gè)個(gè)都成了科研骨干和學(xué)術(shù)精英。
　　心系國(guó)家，名利拋九霄1958年，楊岞生遞交了第一份入黨申請(qǐng)書。直到1980年，50多歲的他才得償夙愿，在入黨大會(huì)上，他的肺腑之言———“參加中國(guó)共產(chǎn)黨，把自己的一切交給黨的事業(yè)，是我一生中最大的幸?！?，感動(dòng)了在場(chǎng)的所有人。其實(shí)，無(wú)論是否踏進(jìn)黨組織大門，楊岞生始終把“為祖國(guó)搞科研”作為自己的科研追求。上世紀(jì)70年代初期，為解決國(guó)防急需和生產(chǎn)實(shí)際，他深入工廠、研究所，屢屢攻克技術(shù)難題。成功的背后，是不為人知的艱辛付出?？蒲腥蝿?wù)緊張時(shí)，楊岞生經(jīng)常從早上五點(diǎn)一直工作到深夜，沒(méi)有節(jié)假日，就連春節(jié)也常常在計(jì)算機(jī)房度過(guò)。楊岞生記得，做“有限元”研究時(shí)最初使用的是手搖式計(jì)算機(jī)，“將代碼寫在卡片上，然后手動(dòng)輸入，一旦出錯(cuò)，就要從一長(zhǎng)串的紙帶中一行一行地查錯(cuò)，工作量非常大，為此經(jīng)常廢寢忘食?！遍L(zhǎng)期超負(fù)荷的工作讓楊岞生的身體嚴(yán)重透支，1986年7月在九江召開(kāi)的全國(guó)跨音速會(huì)議上，他突發(fā)心臟病，經(jīng)醫(yī)生及時(shí)搶救才挽回了生命。在病房，他指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究；在病房，他完成了“可壓縮位流的積分方程解法”的學(xué)術(shù)論文……“是什么讓您這樣拼命地工作？”他的回答簡(jiǎn)單到讓我們驚訝，“什么也不為，我們這代人沒(méi)有名利思想，如果真要說(shuō)些什么，那就是為了我們的國(guó)家，為了新中國(guó)的航空事業(yè)。”
　　“淡泊名利、正直愛(ài)國(guó)”是楊岞生的一張名片，為維護(hù)祖國(guó)的尊嚴(yán)，他在第四屆國(guó)際流體有限元法學(xué)術(shù)會(huì)議上嚴(yán)正要求日本大會(huì)秘書更正臺(tái)灣中山研究院的兩篇論文的作者署名……學(xué)生們則以 “有難則以身先之，有功則以身后之”來(lái)形容楊教授，“航空航天部‘七五’預(yù)研項(xiàng)目‘先進(jìn)氣動(dòng)布局’課題中，我們課題組榮立航天研究院三等功，這功勞理所當(dāng)然應(yīng)歸楊老師，可他沒(méi)征求任何人的意見(jiàn)，就把我們學(xué)生的名字報(bào)上去了”。無(wú)論是科學(xué)研究，還是立身處世，楊岞生教授向人們展示的始終是一位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的形象，他因此也贏得了師生的尊敬與愛(ài)戴。他曾4次被評(píng)為學(xué)院 “優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，被航空部評(píng)為“先進(jìn)工作者”，被三機(jī)部評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人標(biāo)兵”，被航空航天工業(yè)部授予“有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào)。值此60年校慶之際，他不忘獻(xiàn)上自己的一份祝福和期望，“作為國(guó)家的重點(diǎn)學(xué)科，我校的空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)曾名噪一時(shí)，如今面臨國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好機(jī)遇，科研經(jīng)費(fèi)高、科研項(xiàng)目多，科研設(shè)備先進(jìn)，科研工作者要結(jié)合國(guó)家需求，瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿，多承擔(dān)科研任務(wù)；要不斷提升研究水平，多出科研成果，不斷提高學(xué)科的影響力……”