【人物名片】謝名苞，1942年8月出生于江西省興國縣，1961年進入哈軍工導(dǎo)彈工程系自動控制專業(yè)。1970年12月調(diào)入哈爾濱船舶工程學(xué)院導(dǎo)彈系任教。1977年起，歷任第八機械工業(yè)總局科技局工程師、副處長，炮兵裝備技術(shù)研究所研究員、研究室副主任，國防科工委計劃部參謀、副處長、局總工程師、局長、副部長，1997年8月被授予中國人民解放軍少將軍銜。1999年任總裝備部中國載人航天工程辦公室主任。
記者（以下簡稱記）：您于1961年哈軍工導(dǎo)彈工程系自動控制專業(yè)學(xué)習(xí)，您所以選擇哈軍工并在后來從軍與成長環(huán)境有關(guān)嗎？
謝名苞（以下簡稱謝）：高考前夕，哈軍工來北京選招新生，我的成績連續(xù)6年優(yōu)秀，還是北京市中學(xué)生金質(zhì)獎?wù)芦@得者，因此如愿入選。上軍校是我多年的愿望。我出生在革命老區(qū)江西興國，受父輩的影響，我從小就立志要從軍報國，哈軍工當(dāng)然是我的首選。
剛到學(xué)校，高年級同學(xué)帶我們新學(xué)員參觀校園，記得當(dāng)時哈軍工教學(xué)樓的建筑很有特色，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)大屋頂房檐上的雕塑是有寓意的。海軍工程系雕著艦船，炮兵系是馬拉戰(zhàn)車。入學(xué)后，我們先進行了為期3個月的軍訓(xùn)。在這期間，也有個別同學(xué)因不適應(yīng)學(xué)校的氛圍而掉隊離開。我憑著一腔報國熱情堅持到最后，結(jié)束軍訓(xùn)后我就被分配到導(dǎo)彈工程系自動控制專業(yè)。
記：請談?wù)勀诠姽さ膶W(xué)習(xí)、生活情況。
謝：我從小就住校，習(xí)慣了集體生活，也很適應(yīng)哈軍工的生活和教學(xué)環(huán)境。那時，我們身著軍裝、列隊齊步、歌聲嘹亮，軍事化管理使我們渾身散發(fā)著朝氣和活力。我們的口號是：“作風(fēng)軍事化、教學(xué)質(zhì)量趕清華?！蓖瑢W(xué)們個個自覺努力，非常珍惜寶貴的學(xué)習(xí)機會。每天都是宿舍——教室——食堂——操場循環(huán)往復(fù)，晚自習(xí)一直到熄燈就寢，夜以繼日，很少有人會缺席，即使是星期天也多在自習(xí)教室度過。在哈軍工學(xué)習(xí)的5年期間，我很少走出校門，甚至不知哈爾濱百貨商店在哪里。
哈軍工對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績要求很嚴(yán)格的，為了保證教學(xué)質(zhì)量，一年級升二年級時，就有約四分之一的同學(xué)留級、復(fù)讀或轉(zhuǎn)業(yè)了。那時學(xué)校沿用前蘇聯(lián)教學(xué)體系，非常重視基礎(chǔ)理論知識。我們直到大學(xué)四年級才接觸到專業(yè)課。受教學(xué)改革的影響，我們的畢業(yè)實習(xí)是在上海的導(dǎo)彈研究所進行的，先同工人們一起參加陀螺儀表制造，之后在研究室學(xué)習(xí)設(shè)計工作。這段實習(xí)經(jīng)歷也為我日后參加工作打下了基礎(chǔ)。
記：1966年至1970年，哈軍工經(jīng)歷分建改建，導(dǎo)彈工程系遷出，新成立的學(xué)院如何保證導(dǎo)彈相關(guān)專業(yè)的教學(xué)力量呢？
謝： 70年代初，哈軍工南遷，海軍工程系原址擴建成哈爾濱船舶工程學(xué)院，急需補充師資。畢業(yè)后我被分配到齊齊哈爾的一家車具廠工作。一天，我正在車間干活，突然接到市委組織部通知，要我去某賓館接受談話。后來我才知道是哈爾濱船舶工程學(xué)院來人，要調(diào)我回母校任教。這個消息使我感到既意外又興奮，我終于又回到了培養(yǎng)我、教育的母校。母?？窟w校留下的部分教師和實驗設(shè)備，聚攏了一批哈軍工、哈工大相關(guān)專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生，重新組建了新的導(dǎo)彈工程系，包含了總體、氣動、控制、制導(dǎo)等專業(yè)，我們雄心勃勃、斗志昂揚，立志要將哈軍工的優(yōu)秀傳統(tǒng)發(fā)揚光大。
后來，我接手了航天三院一個短期培訓(xùn)班的課程，講授自動控制原理和陀螺原理。當(dāng)時沒有教材，就跑書店，蹲圖書館，甚至在老教學(xué)樓閣樓間舊書堆翻找，想方設(shè)法找專業(yè)技術(shù)書籍、資料，自編教材，自寫講義，隨著培訓(xùn)班授課進程的推進，我一路摸爬滾打，逐步完善了教材，提升了自己的教學(xué)能力，很好地完成了教學(xué)任務(wù)。同時，我們也在積極進行一型空對艦導(dǎo)彈科研，通過各種渠道學(xué)習(xí)、調(diào)研，開展設(shè)計、試驗，反復(fù)進行陸上和海上試驗，不斷積累認(rèn)知和經(jīng)驗。
記：以您前一段提到的經(jīng)歷，應(yīng)該是繼續(xù)做教學(xué)和研究工作，怎樣的機緣使您來到了科研管理崗位呢？
謝：那時候，我對從事教學(xué)和科研工作充滿了熱情，感覺渾身是勁。記得我大學(xué)畢業(yè)時，當(dāng)時的教研室主任張良起教授（后曾任國防科技大學(xué)校長）找我談話，鼓勵我一定要在技術(shù)道路上走下去。我后來走上科研管理崗位有著這樣一段小插曲。 70年代中后期，剛剛成立的第八機械工業(yè)總局在物色科研管理干部，選調(diào)干部的同志對我說：“現(xiàn)在管理比科研本身更重要，想想看，你把那么多人組織起來，選中方向，能夠出大量的科技成果，是對國家多大的貢獻呀，比你自己搞成一個課題不是重要得多嗎？”就這樣，我懷著滿腔的報國熱情，走上了國防科研管理崗位，一干就是幾十年。一開始搞預(yù)研，參與了戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈規(guī)劃、科研撥款制度改革、經(jīng)費管理、計劃管理，隨后接觸的領(lǐng)域越來越寬，如863計劃、對俄技術(shù)引進、載人航天、探月工程等。
記：1999年，您進入載人航天工程辦公室，與您過去曾廣泛接觸國防科工各領(lǐng)域相比，載人航天領(lǐng)域給您什么樣的感受？
謝：中國從國外引進了很多國防技術(shù)和裝備，但在航天工業(yè)領(lǐng)域，國外對中國始終是封鎖的，中國能夠取得今天的成就，完全是靠我們自己硬干出來的。我國現(xiàn)在使用的火箭發(fā)動機質(zhì)量非常過硬，幾乎從來不出問題。艦船工業(yè)的發(fā)展給我留下的印象也很深，我們的造船廠經(jīng)常會接受德國船東的訂單，德國人對于質(zhì)量的要求非常高，比我們自己驗收嚴(yán)格得多，刻板而執(zhí)著，這對提升我們的產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平十分有益。
來到載人航天工程辦公室后，我感到工作的領(lǐng)域和范圍與從前大不相同了。在這里從最大的、遠(yuǎn)的事情，到規(guī)劃、先期研究等事項，都需要我來管，還得管實。宏觀、中觀、微觀都要兼顧，因此我的思維方式和工作方法發(fā)生了轉(zhuǎn)變。我最深刻轉(zhuǎn)變是對“質(zhì)量控制”有了不同的認(rèn)識，雖然過去也常強調(diào)“質(zhì)量”，但畢竟是在宏觀層面上，沒有負(fù)責(zé)具體工程的體會。一旦進入到載人航天工程之中，才真切地體味到“質(zhì)量控制”的內(nèi)涵和重要性。在航天領(lǐng)域有句名言：成功決定于細(xì)節(jié)。
我講一個細(xì)節(jié)?！吧裰萑枴卑l(fā)射前檢查時，艙段間傳送指令的穿艙插頭有一根線導(dǎo)通不暢，備用線狀態(tài)良好。我們查看了這型插頭的歷史，發(fā)現(xiàn)它在衛(wèi)星上已經(jīng)使用多年，屬成熟產(chǎn)品。專家組全面分析這型產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)工藝后發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計考慮到散熱問題，其結(jié)構(gòu)存在缺陷，無論采用何種生產(chǎn)工藝，都不能保證百分之百導(dǎo)通。經(jīng)查，這類50針插座，“神舟三號”用了70多個。關(guān)于插頭能不能用，技術(shù)人員意見發(fā)生分歧。一部分人認(rèn)為更換插頭需要把試驗隊撤回北京，研制新插座，工作量太大，耗時太多，因為做了冗余設(shè)計，有雙線保證，依往常做法“神舟三號”在發(fā)射場技術(shù)處理后可以發(fā)射。另一部分人指出，冗余設(shè)計不能在發(fā)射前就用掉，一定要留到天上，因此不管有多大工作量，都應(yīng)該在這次飛行前更換。
經(jīng)過一個星期的激烈討論、反復(fù)試驗和分析，我們最終統(tǒng)一了認(rèn)識——撤場，全部換掉，徹底解決問題。在撤回北京的3個月中，技術(shù)人員重新研制更換了所有穿艙插座，又查出并解決了飛船上的十幾個技術(shù)問題，整個試驗隊以全新的面貌和姿態(tài)重回發(fā)射場。“神舟三號”發(fā)射圓滿成功并為以后多次飛船成功發(fā)射奠定了牢固的基礎(chǔ)。這件事對所有同志的教育都很深，大家對質(zhì)量控制的認(rèn)識與以前完全不一樣了。
在一次次“細(xì)節(jié)”和重大決策問題的處理中，很多老技術(shù)人員，特別是那些被認(rèn)為“帶刺”又有資歷的老技術(shù)人員的責(zé)任精神和友情令我非常感動。
（《艦船知識》雜志社供稿）
