背景：在近日舉辦的第三屆全國大學生交通科技大賽中，中大工學院學子黃潤蘭（上圖）和她的團隊課題《廣州大學城自行車租借服務規(guī)劃》躋身最后的決賽，并獲得排名第一位的優(yōu)秀獎。記者對黃潤蘭作了采訪。
　　
始于偶然的項目
“其實這次能夠參賽是一個很偶然的機會。”黃潤蘭笑著回憶。2008年3月，在和工學院知名教授余志共進午餐時，她無意中提到東校區(qū)與地鐵站之間距離較遠很不方便的問題，認為可以在兩者之間建一個無人管理的自行車租借站，這樣能較大程度方便師生出行。這個想法引起了余志教授的興趣。余教授長期致力于本科生科研能力培養(yǎng)工作，每兩周抽出時間與智能交通專業(yè)的同學一起吃飯，討論各類問題。其后，他在與智能交通的班主任李熙瑩老師商量之后決定，讓黃潤蘭把這個項目做出來并推薦參加全國大學生交通科技大賽。于是在余教授的慧眼發(fā)掘下，黃潤蘭開始了她的大賽征程。
　　參賽隊伍需要五個人，怎樣選擇人選是擺在黃潤蘭面前的第一道難題。黃潤蘭想起之前的一些項目中曾和管院的李立球和趙玲有過合作，于是便邀請他們加入，剩下的兩人她選擇了兩位同班同學賴海清和張鵬，其中張鵬是中大智能交通研究中心的助理，他的加入為團隊增添更多的專業(yè)支持。后來張鵬同學因為一些原因中途退出，另推薦了一名同學加入隊伍。五人小組，由黃潤蘭統(tǒng)籌全局，各有所長的隊員們分別負責虛擬站點，項目運營等項目，同時學院的老師教授們紛紛為他們提供各種資源和幫助，這個起于聊天的口頭項目開始一步一步變成現(xiàn)實。
　　
在困難中快樂地前進
“老師給了我們很大的幫助，讓我們及時度過了難關?！被貞泤①愡^程中遇到的困難，黃潤蘭對我們說，身為副教授的李軍老師平時很忙，但他還是會經常抽出時間對團隊進行指導。有時甚至犧牲自己的午飯午休時間?！罢怯捎诶蠋煹牟粩嘀敢?，我們才最終獲得了成功?！秉S潤蘭說，老師的“從策劃變?yōu)橐?guī)劃”的點撥，讓團隊有了一個嶄新的思考角度，使得方案從過于書面的理論走向了應用。
　　“經歷整個參賽過程，我們學會了很多。”黃潤蘭說，為了統(tǒng)計每一個交通站點的車流量，探討計劃的可行性，有時團隊成員必須整個上午或是整個下午守在一個地方，統(tǒng)計通過的車輛數(shù)?！坝袝r還會遇上下雨天，這時就必須臨時修改統(tǒng)計的時間，因為這時的流量情況是不準確的。”團隊充分利用課余時間，對廣大，廣工、華工等交通要道的車流量進行統(tǒng)計?！翱鞓凡⑿量嘀??！秉S潤蘭說。
　　因為隊伍融合了兩位管理學院的同學，所以在協(xié)調統(tǒng)計大家意見時，也需要取長補短，發(fā)揮每個人的優(yōu)勢。黃潤蘭表示，通過這次參賽，她更理解了團隊合作的意義，也體會到了思維碰撞的快樂，當不同的思想交織在一起，便會擦出更耀眼的火花。
　　“大家同心協(xié)力完成一項任務，既收獲了成功，也收獲了快樂?！秉S潤蘭回憶起7月17日，仍然滿臉笑意，當時正在貴州支教的她接到老師的電話，得知了團隊進入決賽的消息。“高興壞了?！秉S潤蘭露出了甜美的笑容。這也是對團隊努力的最好獎賞。
　　
助力本科生科研項目
參加這次全國大學生交通科技大賽的隊伍，大多出自西南交大、同濟大學、北京交大等在交通領域學術實力雄厚的名校，而我校正式設立交通工程專業(yè)僅四年，是什么支撐著黃潤蘭帶領她的團隊，戰(zhàn)勝強大的對手挺進決賽的呢？黃潤蘭說學校近年來對包括交通工程在內的工程學科的大力扶持功不可沒。雖然交通工程專業(yè)成立的時間不長，但它背后卻有強大的依托———我校與省科技廳共建的智能交通中心。中心里不僅有當今中國交通學術界的知名學者，也有處于科技開發(fā)和應用最前沿的學者，他們有個共同點：愿意花時間和力氣對本科生進行培養(yǎng)，為本科生參與科研項目鋪路搭橋，指路引航。
　　黃潤蘭介紹道：“智能交通中心每年都會有一定數(shù)量的科研子課題給我們作為申請本科生科研的項目，并且還有老師和研究生提供指導和幫助，在實驗設備、數(shù)據(jù)資料等方面為我們提供便利。僅這學年就有近百位同學從中受益，整個學院形成了一種積極參與科研的氛圍。我想，這種氛圍應該我們敢于急起直追，與其他工科院校同臺競爭的資本之一吧?！?br>　　據(jù)悉，黃潤蘭參加的另外一個項目“視覺在線檢測系軟件平臺開發(fā)”已被列入我校2008年國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃推薦項目。