本報(bào)訊 新年伊始，學(xué)?？萍汲晒p喜臨門：在北京召開(kāi)的2008年度國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，我校參與研究的“青藏鐵路工程”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，科技成果堪比2003年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的“載人航天工程”，同時(shí)，學(xué)校主研的“大型交通基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估與快速康復(fù)技術(shù)”項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
　　2006年7月1日全面建成通車的青藏鐵路，使“出國(guó)容易進(jìn)藏難”成為歷史，成為人類鐵路建設(shè)史上的一次最偉大的穿越，穿越960公里4000米以上的高海拔地區(qū)，跨越5072米的唐古拉越嶺地段，破解鐵路建設(shè)史上的多年凍土、高原缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性難題，是全球海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路，創(chuàng)造了世界高原鐵路的建設(shè)奇跡。我校作為參研單位之一，攻克了高海拔、高寒區(qū)、凍土隧道施工通風(fēng)等多道世界性難題，在50個(gè)參研單位中名列第十三位，位列參研高校第1名。
　　據(jù)了解，河北在本次國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上共有11個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，其中科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)，技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)2項(xiàng)，自然獎(jiǎng)1項(xiàng)。無(wú)論獎(jiǎng)項(xiàng)總數(shù)還是一等獎(jiǎng)數(shù)量，均創(chuàng)歷史最好成績(jī)。
　　我校作為參與研究《青藏鐵路工程》項(xiàng)目的一分子，這里面凝聚著許許多多人的智慧和汗水。項(xiàng)目研究的課題，學(xué)校不僅涉及路基安全與維護(hù)相關(guān)課題，還涉及隧道施工機(jī)械性能及配套技術(shù)研究、軌道平順性監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)、隧道施工通風(fēng)技術(shù)及溫度場(chǎng)研究等多項(xiàng)課題，這些課題，不僅在青藏鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，而且對(duì)鐵路未來(lái)運(yùn)行提供了最科學(xué)的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)。青藏鐵路建設(shè)的研究課題，岳祖潤(rùn)、朱永全、王克麗、賴滌泉、段樹(shù)金等，我校核心研究力量大都參與其中，王岳森等學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，多次上青藏線，調(diào)查研究，在參與科研的同時(shí)，為大家加油鼓勁。面對(duì)史無(wú)前例的重重困難，大家表示：“不管遇到多大的困難，我們都會(huì)信心百倍地完成工作。我們的工作表現(xiàn)代表了河北建設(shè)者的精神狀態(tài)，我們?yōu)榱俗鎳?guó)、為了河北的榮譽(yù)，不惜一切，一定要出色完成青藏鐵路的建設(shè)！”在近5年的時(shí)間里，學(xué)校就有30多位專家多次踏上青藏高原。在這舉世矚目的青藏鐵路建設(shè)沿線，我校的畢業(yè)生占到全部管理和技術(shù)人員的30%，成為工程建設(shè)的中堅(jiān)力量。在風(fēng)火山隧道、三岔河特大橋等具有豐碑性的工程工地，我校的畢業(yè)生高達(dá)70%，在與生命極限的抗?fàn)幹?，取得令人矚目成?jī)。
　　“這次參與青藏鐵道建設(shè)科技攻關(guān)，是在拿健康和生命做代價(jià)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一次人生的洗禮！”學(xué)校參與項(xiàng)目研究的各位專家、教授們感慨：“人生最大的敵人就是自己。要說(shuō)攻克世界難題的秘訣就是：信心與勇氣！”
　　我國(guó)自1999年科技獎(jiǎng)勵(lì)制度改革后，國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)基本都面向國(guó)家重大的科技工程，在經(jīng)歷連續(xù)3年的空缺后，2003年中國(guó)載人航天工程才打破空白。河北省科技廳成果處陳衛(wèi)濱處長(zhǎng)說(shuō)：“石家莊鐵道學(xué)院參研完成‘青藏鐵路工程’獲得此殊榮也標(biāo)志著這一科技成果可與2003年的‘載人航天工程’并駕齊驅(qū)。” （本報(bào)記者 張建新）