“2014年3月8日，馬航MH370失聯(lián)；4月16日，韓國歲月號沉船。如何能實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全方位救援，成為海難后值得我們深思的問題。由此，我們提出了?？兆幽竿У母拍睿纯梢詫崿F(xiàn)?？諆蓷膬?nèi)含式高性能航行器?！痹谡憬凵脚e辦的第三屆全國海洋航行器設(shè)計與制作大賽的比賽現(xiàn)場，來自我校區(qū)樊士冉團(tuán)隊的創(chuàng)意作品“探測救援?？兆幽竿-ResFly50”吸引了專家評委和現(xiàn)場師生的關(guān)注。
　　樊士冉是船舶與海洋工程學(xué)院“機(jī)電創(chuàng)新協(xié)會”的發(fā)起人，提到作品設(shè)計緣由，他侃侃而談。“最初我們想?yún)⒓釉O(shè)計制作組，比一比動手能力。但MH370失聯(lián)事件以后，一次又一次公布失事地點，一次又一次確定事發(fā)在某某海域，我才猛然意識到，以現(xiàn)有救援船的航速來看，即使在事發(fā)后第一時間接到救援命令，抵達(dá)救援地點往往也錯過了最佳救援時間。”
　　經(jīng)過成員協(xié)商，團(tuán)隊最終決定要針對探測救援的現(xiàn)狀，集思廣益，提出一種具有實用性和可行性的設(shè)計方案，參加創(chuàng)意設(shè)計組的角逐。從2013年11月有參賽打算，到2014年1月敲定隊員組成，4月末確定參賽課題方向，再經(jīng)過3個月的查閱調(diào)研、深入思考、反復(fù)計算，他們的作品終于成型了。“無論是外形設(shè)計、總體技術(shù)指標(biāo)，還是動力系統(tǒng)、收放鏈接、功能組成，我們都要考慮周詳，不放過任何一個細(xì)節(jié)，甚至連油箱的布局都根據(jù)救援半徑和續(xù)航能力作了詳細(xì)考慮。”
　　決賽現(xiàn)場站在樊士冉身邊的是一個聲音甜美的女孩———答辯手楊園園?！拔覀儓F(tuán)隊的五個人各司其職，楊園園主要負(fù)責(zé)答辯演講，一個很有氣質(zhì)的女孩子，精通船舶專業(yè)名詞，她是我們致勝的最后一個法寶。”
　　在比賽現(xiàn)場楊園園沉著冷靜，將團(tuán)隊創(chuàng)意娓娓道來?！澳壳皣鴥?nèi)并沒有提出子母艇相關(guān)概念。該作品中母艇采用大展弦比配合可變形副機(jī)翼，利用動力增升（PAR）技術(shù)，可實現(xiàn)快速起飛，迅速到達(dá)事故現(xiàn)場；到事發(fā)水域后，通過調(diào)節(jié)動力增升角度和距離，配合尾翼和減速板，實現(xiàn)變飛高和水面急停；在水面時伸展副船體變?yōu)樾∷€面雙體船，靜穩(wěn)定性好。子艇耐壓結(jié)構(gòu)設(shè)計為球形及其組合形式，采用耐壓艙壁，選用碳纖維復(fù)合材料。子母艇之間采用電磁吸附柔性收合方式，定位準(zhǔn)確，操作要求低?！?br>　　“A-ResFly50”，這個名字聽起來感覺很特別，有什么特別的含義嗎？據(jù)團(tuán)隊成員陳益信介紹，“英文是探測救援的寓意縮寫，而50是我們一路走來的印記。5次指導(dǎo)老師座談，10次重大改進(jìn)，接近50次的小組會議?！标愐嫘趴戳丝搓犻L，緊接著又調(diào)侃道，“這家伙5次連續(xù)通宵，10次渲染出錯，接近50次的電腦無故重啟……”兩個人相視一笑，笑聲中透出的不僅有參賽過程的辛酸，還有在備賽過程中培養(yǎng)起來的深厚感情。
　　為體現(xiàn)對答辯的重視，樊士冉和楊園園特意穿著正裝走上答辯臺。作為現(xiàn)場唯一一組著正裝的選手，他們在其他參賽選手如同看怪物一樣的驚奇眼光中上場，又在膜拜大神一樣的熱切眼光中下場。回想比賽現(xiàn)場，樊士冉仍津津樂道：“感謝指導(dǎo)老師不厭其煩地指導(dǎo)更正，也感謝隊友們的堅持與智慧。我們的成功，源自‘規(guī)格嚴(yán)格，功夫到家’的浸染，源自為學(xué)校爭光的信念?！?br>　　“這是我看到的，唯一一件同時具備人文關(guān)懷和工程素養(yǎng)的作品?！痹陬C獎現(xiàn)場，A3組評委組長、中國船舶設(shè)計大師趙耕賢先生這樣評價樊士冉團(tuán)隊的獲獎作品。趙老師在頒獎時握住樊士冉的手說：“我記得你，你的作品給我的印象非常深刻！”他對周圍的頒獎嘉賓說：“這是哈工大的學(xué)生。哈工大我前幾年去過，事實證明哈工大的學(xué)生真不錯！”·記者張玉芹/文 圖片由樊士冉提供·