編者按：每年春節(jié)來臨之際，“購票難”就會成為媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問題。物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院大四學(xué)生王航新由此獲得靈感，組建團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一款名為“只要能回家”的火車與汽車換乘系統(tǒng)。讓我們一起來看看該系統(tǒng)有何精妙之處吧！
　　實(shí)踐匯出“金點(diǎn)子”“今年，我一定要回家”這一火車與汽車換乘系統(tǒng)的誕生源于一個偶然，“在去年春節(jié)想買火車返程票的時候，苦惱于一直沒有購買到春節(jié)火車票的問題，就想到是否能夠在現(xiàn)有的火車換乘系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過購買區(qū)間票、火車換乘、火車與汽車兩種交通運(yùn)輸方式相結(jié)合這三種方式來實(shí)現(xiàn)抵達(dá)目的地，以更好的緩解‘曲線回家’問題?！蓖鹾叫氯缡钦f道。當(dāng)初靈機(jī)一動的想法僅是如此的簡單，但在后續(xù)思考、研發(fā)的過程中，他逐漸意識到這款軟件的開發(fā)可以服務(wù)于廣大的農(nóng)民工群體，幫助他們解決春節(jié)購票難的問題，因此“今年，我一定要回家”正式成為了整個軟件設(shè)計(jì)的核心概念。
　　“今年，我一定回家”火車與汽車換乘系統(tǒng)在鐵路運(yùn)力不足的情況下是一種全新的解決思路。相比較火車換乘而言，其優(yōu)勢在于提高席位的復(fù)用率，解決公共票、站票等問題。在王航新看來，這款系統(tǒng)的開發(fā)注重的不是市場盈利的問題，而是希望相關(guān)管理者能重新布局，打通汽車網(wǎng)上購票的基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)解決農(nóng)民工春節(jié)購票難的問題。
　　七天設(shè)計(jì)“好系統(tǒng)”
　　從最初的火車汽車換乘的創(chuàng)意，到如今呈現(xiàn)在我們面前的如此簡單快捷的系統(tǒng)，其間到底歷經(jīng)了怎樣的過程呢？王航新為我們介紹了他的團(tuán)隊(duì)及分工———來自物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)媒學(xué)院的六名同學(xué)組成的團(tuán)隊(duì)，自構(gòu)建開始，有專人負(fù)責(zé)創(chuàng)意完善、數(shù)據(jù)收集和市場調(diào)查，也有技術(shù)人員負(fù)責(zé)編程、制作修改、頁面設(shè)計(jì)和系統(tǒng)調(diào)整。在短短七天的時間內(nèi)，大家高效協(xié)作、共同努力，一起讓這個創(chuàng)意成為了現(xiàn)實(shí)。敢想敢做，共同構(gòu)建一個具有高度契合感的團(tuán)隊(duì)———他們用自己切身的努力證明了實(shí)踐對于創(chuàng)新的關(guān)鍵性和團(tuán)隊(duì)合作意識的重要性。
　　“今年，一定要回家”僅是靠新奇的點(diǎn)子萌生的便民軟件系統(tǒng)，因此在技術(shù)、應(yīng)用上需更加成熟，才能更好的滿足市場的需要。在對王航新的采訪中，記者了解到這是他的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品，雖然六月就要披上學(xué)士服離開象牙塔，但他不希望過早的進(jìn)入創(chuàng)業(yè)大軍，而是不斷的萌生好點(diǎn)子，并在實(shí)踐中找到與市場的契合度，做出讓市場和社會接受的好作品。
　　便民之處一探究竟“今年，我一定要回家！”一打開這個換乘查詢系統(tǒng)，就看到這樣一句溫暖而有力的口號。的確，對于在外辛苦奔波的農(nóng)民工們，能回家便是一年到頭來最大的盼頭。而在春運(yùn)壓力大、火車購票難的時候，這種火車加汽車的換乘方案，確確實(shí)實(shí)給春運(yùn)返鄉(xiāng)的人們“曲線回家”提供了全新的思路。
　　天藍(lán)色的系統(tǒng)頁面和可愛的卡通圖案是模仿鐵道部售票的風(fēng)格制作的，更能給人以信賴感，同時它的操作界面也十分簡單清爽。王航新現(xiàn)場為記者示范起來：“比如我們以無錫為起點(diǎn)，選取一個農(nóng)民工輸出大省四川，以綿陽為終點(diǎn)，點(diǎn)擊查詢，結(jié)果當(dāng)然是無票。再點(diǎn)換乘……”話音剛落，頁面上竟馬上出現(xiàn)了幾十條火車與汽車的換乘方案，列車班次、客車路線、出發(fā)時間、抵達(dá)時間一目了然。這些數(shù)據(jù)均是來自鐵路購票網(wǎng)和各省省會汽車網(wǎng)的真實(shí)數(shù)據(jù)，因此每一個方案都是切實(shí)可行的。
　　“我們并不想用它營利，而是把它貢獻(xiàn)給我們的母校，隸屬江南大學(xué)三年。在春運(yùn)時期鐵路運(yùn)力不足的情況下，為大家提供一種全新的解決方法，也希望能引起相關(guān)部門的重視?！睋?jù)王同學(xué)介紹，該查詢系統(tǒng)的原理是在以指定目的地為中心的300公里內(nèi)搜索汽車客運(yùn)站，再由遠(yuǎn)到近檢索客運(yùn)站點(diǎn)與出發(fā)地的列車余座情況，匹配起止時間后給出智能匹配方案。這樣的換乘方法比起現(xiàn)有的火車與火車換乘，不僅縮短距離以節(jié)約時間，提供了舒適的客車座位，更能有效地提高火車座位的利用率，緩解春運(yùn)的巨大壓力。盡管現(xiàn)在這仍只是個查詢系統(tǒng)而不具備購票的功能，但已能想象其大規(guī)模鋪開，并詳細(xì)整合火車、汽車路線后，所能帶來的巨大便利。
　　創(chuàng)新創(chuàng)意“有高招”
　　“所有能夠商用的創(chuàng)新，都涉及‘實(shí)用性、人體五個感覺、人性’這三個方面，根據(jù)時代的不同，其比例分配也相應(yīng)不同。互聯(lián)網(wǎng)剛剛在中國起步發(fā)展的時候，都是實(shí)用性這一方面占了很大的比例，因此，大家都行走在實(shí)用性的這條道路上，或許我們應(yīng)該換個思路，從人體五個感覺入手，從人性入手，提高這兩個方面所占的比例”，當(dāng)談到創(chuàng)新何來時，王航新自信地向記者介紹道。在最后的畢業(yè)作品設(shè)計(jì)中，其指導(dǎo)老師宋春霖老師也給予更多靈感的激發(fā)和創(chuàng)作方法的指導(dǎo)。
　　在采訪的最后，王同學(xué)向?qū)W弟學(xué)妹們建議道，“在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，書本知識的學(xué)習(xí)僅僅是很小的一方面；要注重在整個學(xué)習(xí)過程中，建立起屬于自己的邏輯思維模式，并且要不斷的加以強(qiáng)化和完善！”在王同學(xué)看來，學(xué)弟學(xué)妹們在創(chuàng)新的過程中，需要看清楚整個現(xiàn)實(shí)生活的變化，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能不斷滿足市場與這個社會的最新需要；邁出步伐、走向成功！
　　四年學(xué)海，在掌握本專業(yè)知識的同時，關(guān)注社會時事熱點(diǎn)，將所學(xué)知識結(jié)合實(shí)際生活，更好的服務(wù)社會感恩社會，這便是最好的畢業(yè)設(shè)計(jì)。（采編部：周凱琳、葉千瑜、謝如盼）