編者按：今年是新中國成立60周年。60年崢嶸歲月，60年輝煌歷程。為了增強全校師生員工愛國愛校情懷，為學校發(fā)展提供強大精神動力，我校舉辦了以“愛國·愛?！し瞰I”為主題的征文大賽活動，得到全校師生熱烈響應。本報將陸續(xù)刊登有關文章，展現(xiàn)祖國和學校的蓬勃發(fā)展，謳歌建國60年取得的光輝成就。
新中國建立后的60年，中國人民在黨的領導下，現(xiàn)代化建設取得輝煌成就。尤其是改革開放30年以來，經(jīng)濟力量突飛猛進，大大加強，很快成長為世界第三大經(jīng)濟體，2010年將超過日本，上升為世界第二。
　　在黨的英明政策指引下，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力得到大解放。工業(yè)產(chǎn)品暢銷全世界，因發(fā)揮了科技領域的創(chuàng)新能力，許多項目都有了自己的知識產(chǎn)權，使中國制造變成中國創(chuàng)造。農(nóng)業(yè)方面克服各種自然災害，連年獲得豐收，以世界大約7%的有效耕地，通過深耕細作，滿足了約占世界人口1/4的十三億人的生活需求，得到世界糧農(nóng)組織和各國人民的高度贊揚。
　　國內(nèi)基礎設施的建設規(guī)模和速度，令人驚喜。高壓電力網(wǎng)和高速公路，都星羅棋布，高速鐵路也日益增多。入藏高原鐵路和三峽大壩水利樞紐都是世界罕見的偉大工程，也如期完美建成，體現(xiàn)了中國人民的超強能量。三峽水庫除了有利于防洪灌溉和航行等多種功能，還建成了世界最大的水電廠，裝機總?cè)萘窟h超原來世界第一的巴西易塔浦水電站。現(xiàn)在單機70萬千瓦的大型水輪發(fā)電機，中國工廠能自己設計、自己制造，與之配套用的巨型加工設備和各種不同要求的高性能材料也應有盡有，由此可以窺見我國工業(yè)制造水平之高超和人力物力資源之豐富。
　　過去對世界奧運會，多少存在神秘感，殊不知2008年我們競在神州大地上舉辦了規(guī)模宏大“無與倫比”（國際奧委會主席語）的世界夏季奧運會。我國千名體育健兒，馳騁競技場，奪得了金牌總數(shù)冠軍，使中國人民揚眉吐氣，把“東亞病夫”的恥辱洗刷得精光。
　　隨著國家經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民生活水平也大大提高，恩格爾系數(shù)（膳食消費所占總消費的比例）顯著降低。聯(lián)合國提出的標準，一個國家或地區(qū)此系數(shù)在59%以上為貧困，低于30%-40%為富裕。根據(jù)本月7日《北京科技報》的報導，我國1949年的恩格爾系數(shù)為65.8%，2008年下降到37.3%。雖然一個統(tǒng)計的平均數(shù)字，無法反映每個家庭的真實生活狀況，但是多少可以表明城鄉(xiāng)人民生活質(zhì)量確實比新中國建立以前優(yōu)越很多了。
　　教育是立國之本，是人才之源。我國領導人十分重視教育，具有遠見卓識提出“科教興國”戰(zhàn)略方針，推進教育事業(yè)大發(fā)展，當前各級學校學生總數(shù)和大學在校學生總數(shù)都是世界之最。今年溫家寶總理在百忙中還抽出一天時間，親自到北京35中學考察指導。他上午和初二學生一起連續(xù)聽了5節(jié)課，并作了詳細筆記；下午召開會議作指示，對上午的五節(jié)課用一個小時的時間分別作了詳細中肯的點評。總理特別強調(diào)了其中第三節(jié)“研學”課很好，要求倡導“研究式學習”，拓寬學生思路，學習時多動腦筋，多思索，培養(yǎng)各專業(yè)有創(chuàng)新能力的高端人才，為國家創(chuàng)造更輝煌的成就，為人類作出更大的貢獻。
　　最后，祝福我們的祖國在黨的領導下，更加繁榮富強。
1985年，巴黎的風光依舊那么宜人，我結束了在居里夫婦大學為期兩年的學習和工作。JeanLemaitre教授希望我能留在巴黎工作。但是，考慮到我所從事的材料與結構損傷理論和破壞機理的研究在國內(nèi)剛剛起步，正需要我們?nèi)ラ_拓建設。我還是決定回到祖國，參與祖國的建設和發(fā)展。
　　回國兩年后，我就來到了當時剛剛組建不久的湖北工學院。風風雨雨20多年，我不僅見證了湖北工業(yè)大學的成長，更令人驕傲的是，我也是湖北工業(yè)大學發(fā)展的一名參與者和建設者。
　　我剛到湖工時候，我國在損傷理論這一近代力學分支的研究基本是一片空白，湖北工學院的科研條件不僅和法國居里夫婦大學無法相比，就是和教育部直屬大學以及武漢市的兄弟院校的條件相比也有很大的差距。一個狹小的房間、一個簡陋的工作臺和同樣簡陋的實驗室，一杯白開水，一個只啃了一半的饅頭，就是那幾年湖工科研條件最貼切不過的寫照。更困難的是資料的匱乏，我和我的同事們不得不四處請朋友們從國外郵寄。就是在這樣的條件下，我們十年磨一劍，完成了《損傷理論及其應用》，這是國內(nèi)這一學科領域首次面世的專著，此后許多名牌大學都用它作為博士、碩士研究生的教材。該書問世后，日本名古屋大學教授、損傷力學專家村上橙男提供優(yōu)厚的待遇，希望我能到名古屋大學講學。但在湖工十年的生活和工作，我是真的已經(jīng)深深愛上了這片土地，希望自己的熱血和汗水能夠為湖工的建設和發(fā)展而揮灑。
　　1996年，我開始集中精力從事我的學術研究。在湖工20余年，培養(yǎng)了7名博士研究生、20多名碩士研究生，他們的工作業(yè)績也給湖工大增添了光彩。我出版專著、譯著和研究生教材15部，760萬字，這批書在全國有良好的影響，也提升了湖北工業(yè)大學在全國學術界和工程界的學術地位。帶領的課題組先后完成了兩項國家自然科學基金項目、兩項省自然科研基金項目、一項省教育廳的重大科研項目以及縱橫項科研項目數(shù)十項。我為自己能為湖工的發(fā)展和建設稍盡綿薄之力而高興。我更高興的是：今天，我們的學校在幾代湖工人的努力下蓬勃發(fā)展，一片欣欣向榮。
　　在湖工20多年，我除專業(yè)教學科研工作以外，還從事行政工作了八年，曾擔任過機械系主任、科研生產(chǎn)處處長、外事處處長、世界銀行貸款辦主任和院長助理，也可以算是學校各個時期發(fā)展轉(zhuǎn)折點的見證者和親歷者了。
　　在剛?cè)螜C械系系主任的時候，當時整個教學科研基礎都很薄弱。我和同志們拜訪原農(nóng)機專的老師，了解民情，和他們一起共同制訂教學計劃和發(fā)展規(guī)劃。后來由于學校的發(fā)展，需要組織教師搞科研，學校調(diào)我到科研生產(chǎn)處，憑著我在國外和在華工搞科研的經(jīng)驗，我到省科委、省教委匯報，并和相關企業(yè)聯(lián)系，逐步形成了大學搞科研的框架。三年后學校需要對外開放，我又被調(diào)任為外事處處長。值得一提的是學校抓住了世界銀行貸款的好機遇，我出任了世行貸款辦主任，憑高效率的工作作風和誠摯友好的態(tài)度和北京大學黨委書記、常務副校長、高教研究所所長閔維方教授中方專家組組長成為朋友，我校的申請得到了他們的大力支持。當時的評審工作進行得很緊張，競爭也很激烈。我們幾乎月月都要往北京跑，電話一來，說走就走，可以說是日夜奔跑、風雨兼程。1990年春節(jié)，正月初四我和我的同事就出現(xiàn)在北大、北師大的校園里。專家說，你們送來的洪山菜苔和蓮藕是貴校的深情厚意。我們用真情感動了專家,150萬美圓的世行貸款對我校的建設與發(fā)展起到了重要的作用。
　　1998年，教育部對我校進行本科教學合格評估時，我們把被子搬到辦公室住，肚子餓了，買了100斤紅薯在煤火爐上烤著和大家一起充饑。我們整的材料（十幾個書架的材料幾乎占了一整房間）得到了專家的認同和好評。
　　回顧我在湖工20多年，雖然沒有做出驚天動地的業(yè)績，但值得欣慰的是，很多都是開創(chuàng)性的工作，就像我的專業(yè)工作一樣，把房子建好了讓后人來住，把路和橋架好了，讓過往的車輛和人民滿載著物流和人流奔向建設社會主義小康社會的幸福大道。
　　我自豪，我也是湖北工業(yè)大學發(fā)展的一名建設者。
清晨，當我漫步在校園濃密的林蔭道上，眺望那從東方的樹梢中冉冉升起的一輪紅日，觀賞著披著霧靄的一幢幢大樓，觀賞著在晨曦中早練的人群，傾聽著從小河邊、從樹林中傳出的朗朗書聲，我的心情如醉如癡，仿佛游走在濃墨重彩的畫卷中。
　　更令人激動的是，我也是個畫中人！
　　在這舉國同慶共和國六十周年華誕的時刻，作為湖工人回憶湖工的發(fā)展歷程，心情只能用“驕傲”兩個字來形容。我在這塊土地上待了五十多個年頭。人生的五十年就是“畢生”了。我的畢生精力耗在這塊土地上。我的年輕時代，這里是大片農(nóng)田，我們除了工作，上課，還要從事農(nóng)業(yè)勞動，耕種這片土地。我的壯年時期，除了工作、上課，還要參加階級斗爭，直到停止工作，停止上課專門搞“文化大革命”。待到“不惑之年”，我仍在無所作為的苦悶中彷徨，為找不到希望而大惑不解。
　　1978年，年輕的共和國迎來了偉大的時刻，我們的民族集體覺醒，我們的國家和人民被偉人鄧小平領上了歷史的拐點。從此，960萬平方公里的土地開始告別貧困，繁榮發(fā)展。湖工也在這個拐點上迎來了新生。
　　從此，在這片農(nóng)田上一棟棟新樓相繼立起，一條條寬闊的道路向前延伸，一株株幼苗吸足了陽光雨露比著拼著往上長，一片片小樹林漸漸成了濃密的綠蔭。
　　從此，一批又一批的年青學子滿臉掛著稚氣和對未來的憧憬走進校園；一批又一批抹掉了稚氣，胸懷滿腔抱負的年青人邁出校門，踏上荊楚大地，走進神州山川，去踐行富國強兵、振興民族的大業(yè)。每每獲得湖工學子們創(chuàng)業(yè)的喜訊，總有“滴滴汗水誠滋桃李滿天下，爿爿匠心終育英才澤神州”的感慨。大概，這也是我們那一輩湖工人的共同感受。
　　每天清晨，我漫步在校園的林蔭道上，看到這派生龍活虎的景象，往往陶醉在冥想之中：如果能讓我晚生30年，我也有資格生龍活虎起來。直到此時，才理解詞人蘇東坡“老夫聊發(fā)少年狂”的心境。
　　慶共和國六十華誕，憶湖工發(fā)展歷史，浮想翩翩。湖工人只有自強不息，奮斗不止，聚心血和汗水才能營造百花滿園的勝景。愿湖工與共和國同步繁榮昌盛。 （作者系原黨委宣傳部部長）
暑假里帶兒子乘坐武漢至上海的動車組回江蘇看望公公婆婆，又一次深切感受到了動車的快捷和方便：原來十個小時左右的車程，現(xiàn)在縮短到四個小時，以至于兒子下車時還戀戀不舍，絲毫無舟車勞頓之感。除了不提供免費飲料和點心，動車上的軟硬件設施都可與飛機上的相媲美。置身于優(yōu)雅舒適的車廂內(nèi)，看窗外風馳電掣般一閃而過的池塘、稻田、層巒和綠樹，回想起三十幾年來坐車出行的經(jīng)歷及變遷，我不禁百感交集、思緒萬千。
　　在那個手電筒都被戲稱為家用電器的70年代，無論城市鄉(xiāng)村，現(xiàn)代化的交通工具都是非常罕見的。我平生第一次有印象的坐車經(jīng)歷是舅爺村上唱大戲，特意派了輛馬車接我們?nèi)タ磻?。小小的我依偎在奶奶溫暖的懷抱里，心情就像灰姑娘坐著南瓜車去參加王子的舞會一樣激動和忐忑?br>　　我們家的第一輛自行車是單位配給爸爸的公車，因為在衛(wèi)生所里，爸爸除了給病人看病，還負責采購藥品，自行車是采購藥品的交通工具。偶爾的“公車私用”，就是下班經(jīng)過小學門口時接我回家，在小朋友們羨慕的目光中，我被爸爸抱上車后座，微風吹動了我的發(fā)梢，那種幸福和溫馨至今難忘。
　　70年代末，家里終于有了一輛所有權意義上的自行車。那是一輛28寸的“永久牌”自行車，是爸爸托在襄樊工作的表伯買來的，付錢后過了幾個月才提到貨，爸爸又搭乘表叔運貨的大卡車把自行車運回家。經(jīng)過長途顛簸，嶄新的自行車上已經(jīng)有了幾處擦痕，著實讓人心疼不已。聽爸媽說自行車太緊俏了，有錢也不一定買得到，幼小的心靈里便開始有了成人般的思考，為什么不能多生產(chǎn)些呢？
　　這樣的疑問一直持續(xù)到80年代末我考入大學，上海財經(jīng)大學的四年學習經(jīng)歷，使我深刻領會了資源稀缺、供求矛盾、短缺經(jīng)濟、價格管制等經(jīng)濟學術語的內(nèi)涵，但大學時代印象最深的還是與坐車有關。
　　每年春節(jié)后乘火車返校，都是一段艱辛的旅程。最刻骨銘心的一次是大二寒假后返校，從成都開往上海的182次列車輾轉(zhuǎn)經(jīng)過了四川、陜西兩省后，在民工流、探親流和學生流的三重壓力下，早已是人滿為患、不堪重負。因此進入湖北境內(nèi)之后，各站點就只準下客不準上客。在鄂豫交界的南陽站，看著站臺上黑壓壓的人群和緊閉的車門，有人在絕望地拍打車窗車門，我在無助中隨著人流東奔西跑，爸爸則提著行李緊跟在后。忽然人群都朝著列車尾部的一節(jié)車廂涌去，跑近一看，原來這節(jié)車廂的一扇車窗竟然沒有玻璃！真是天無絕人之路啊，身高臂長的小伙子們已經(jīng)開始以鐵道游擊隊員般的敏捷身手攀爬車窗，上車后再幫助車外的同伴，我也趁亂在車上人拉、車下爸爸推的里應外合中爬上了車。
　　車上，無論是用“嘆為觀止”還是“觸目驚心”來描述都不為過：除了天花板外，所有的空間都被最大限度地利用了。定員150人左右的車廂，最起碼容納了五六百人，座位上坐滿了人，走廊上站滿了人，連行李架上和座位下面也躺滿了人，構成了一幅空前絕后、蔚為壯觀的立體交通圖。由于人氣過旺，盡管車廂外天寒地凍，車廂內(nèi)仍熱氣騰騰，幾個費盡九牛二虎之力爬上車的民工干脆脫掉棉衣，只穿著襯衫還汗流浹背。而最后一個爬進車窗的幸運兒，蹲在茶幾上半天下不去，實在是無立錐之地??！但人們沒有抱怨，看著站臺上大批滯留的旅客，每個人都在發(fā)自內(nèi)心地謝天謝地。更令人吃驚的是，這扇車窗之所以沒玻璃，是車過襄樊站時，被滯留三天失去理智的民工用磚頭敲掉的!這次不堪回首的經(jīng)歷現(xiàn)在看來倒是一段生動有趣的故事。
　　92年大學畢業(yè)后，我被分配在滬寧線上的常州市任教，在剛參加工作的幾年里，我曾經(jīng)不止一次搭乘一趟慢車到南京的姐姐家。130多公里的距離，走走停停竟要四個多小時。所以若不得已預訂到這趟車票，每次出行前，我都不忘帶一本厚厚的小說，以打發(fā)漫漫的旅程。
　　上世紀末本世紀初，動車組、磁懸浮列車等高科技、現(xiàn)代化的交通工具逐漸走進百姓的日常生活，城際鐵路使得兩小時甚至一小時城市圈在全國各地不斷涌現(xiàn)。便捷的交通和通訊大大縮短了時空距離，飛機動車往返、視頻音頻聊天，天涯若比鄰正在變?yōu)楝F(xiàn)實，以至于如今的大學生畢業(yè)惜別時都多了些樂觀、少了些憂郁。回想起許多年前我們畢業(yè)，在上?；疖囌镜恼九_上，幾個男生彈著吉他，淚流滿面地唱著齊秦的《大約在冬季》，其他同學則抱頭痛哭，直到火車徐徐開動，車窗內(nèi)外緊握的雙手還久久不愿松開，因為沒人知道“今日與君別，何日再相逢”。在90后新新人類看來無疑太過矯情，如此真摯、傷感、壯觀而唯美的送別場景今后也許只能在記憶中尋覓了。
　　在以舟船為主要交通工具的古代，“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”只是文人墨客浪漫主義的夸張，“腰纏十萬貫，瀟灑下?lián)P州”則是商人富賈庸俗主義的豪邁。而今，完備的陸?？樟Ⅲw交通體系已經(jīng)形成，“一日千里”不足以形容運行速度之快，“日新月異”也無法描繪滄桑變化之巨：“嫦娥”奔月、“神七”問天，浩渺太空已赫然留下中國人的足跡；北京奧運、上海世博，廣袤大地處處奏響民族復興的凱歌。
　　我們有理由相信，在不久的將來，乘坐宇宙飛船遨游太空絕不再是宇航員的專利，普通人同樣也可搭乘飛船圓飛天夢想。撫今追昔，怎不讓人感慨萬端、豪情滿懷？借用偉人詩詞中的一句并稍加改動，那就是“俱往矣，數(shù)便捷交通，還看今朝！”（作者系管理學院副教授）
編者的話：湖北工業(yè)大學是新中國成立后建立起來的一所省屬重點多科性大學，風風雨雨已走過半個多世紀。在祖國60華誕來臨之際，我們用一組照片來講述半個世紀特別是改革開放以來學校蜿蜒前進的足跡，以及昂首奮進的歷程。
①建設中的武昌農(nóng)業(yè)機械化學校（1956）②湖北農(nóng)業(yè)機械?？茖W校校園! ③湖北農(nóng)業(yè)機械?？茖W校大禮堂④湖北輕工業(yè)學院主教學樓⑤湖北工學院掛牌（1985）! ⑥湖北省委副書記鄧道坤、副省長辜勝阻為湖北工業(yè)大學揭牌（2004）⑦湖北工業(yè)大學校門(2005)