本報(bào)訊 近期，一篇題為 《甘肅地區(qū)大氣邊界層與獨(dú)立風(fēng)力機(jī)的相互作用》（Interactionbetweentheatmosphericboundarylayerandastand-alonewindturbineinGansu）的論文發(fā)表在《SCIENCECHINAPhysics,Mechanics&Astronomy》2018年第9期的封面文章。該研究由上海交通大學(xué)李曄教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中科院力學(xué)研究所胡文瑞院士團(tuán)隊(duì),以及蘭州理工大學(xué)李仁年教授團(tuán)隊(duì)完成。
　　這項(xiàng)研究探討了大氣邊界層中風(fēng)力機(jī)的尾流特性,尾流中的非對(duì)稱現(xiàn)象,以及風(fēng)輪結(jié)構(gòu)在大氣邊界層中的響應(yīng)。研究者通過(guò)試驗(yàn)與數(shù)值模擬的結(jié)合分析,得到了大氣邊界層中風(fēng)力機(jī)的尾流和載荷特性,揭示了大氣邊界層對(duì)風(fēng)輪尾流的演化和氣動(dòng)載荷響應(yīng)有很大影響。
　　該課題組利用蘭州理工大學(xué)風(fēng)力機(jī)試驗(yàn)外場(chǎng),對(duì)一臺(tái)風(fēng)輪直徑為14.8m,輪轂高度為15.4m的33kW水平軸風(fēng)力機(jī)開(kāi)展了外場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)值模擬。對(duì)甘肅地區(qū)大氣湍流來(lái)流條件下,偏航狀態(tài)時(shí)風(fēng)力機(jī)的尾流特性和氣動(dòng)載荷響應(yīng)進(jìn)行研究,著重分析了大氣邊界層與獨(dú)立風(fēng)力機(jī)的交互作用,這對(duì)于研究風(fēng)力機(jī)在大氣邊界層中的氣動(dòng)性能具有重要意義。 （宣傳部）